關(guān)鍵詞 |
南昌庫存鋼絲繩回收,丹東庫存鋼絲繩回收,圖木舒克庫存鋼絲繩回收,河南庫存鋼絲繩回收 |
面向地區(qū) |
全國 |
鋼絲繩是把很多根直徑為0.3~3mm的高強(qiáng)度碳素鋼鋼絲先擰成股,再把若干股圍繞著繩芯擰成繩的。鋼絲繩種類很多,按繞捻方法不同可分為左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻四種。
按鋼絲表面情況分為: 光面鋼絲和鍍鋅鋼絲。按鋼絲的機(jī)械性能分為: 特號鋼絲和1號鋼絲。
按鋼絲繩股的數(shù)目分為: 單股、六股、八股以及十二股、十八股、三十四股等; 種鋼絲繩由一
層繩股組成; 十二股及十八股鋼絲繩,是由兩層繩股組成; 而三十四股鋼絲繩,也叫做不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。
按強(qiáng)度分: 即按單絲的公稱強(qiáng)度,把鋼絲繩分為幾種級別。各國的定級標(biāo)準(zhǔn)不同,如,我國把圓股
和異型股鋼絲繩分為140、155、170、185、200 (kg/mm2 ),而日本則把圓股鋼絲繩分為135、150、165、180 (kg/mm2 ),德國則把圓股鋼絲繩劃分為140、160、180 和200 (kg/mm2) 4類。
按用途分類:
(1)一般用途鋼絲繩(含鋼絞線);
(2) 電梯用鋼絲繩;
(3)航空用鋼絲繩;
(4)鉆深井設(shè)備用鋼絲繩;
(5)架空索道及纜車用鋼絲繩;
(6)起重用鋼絲繩;
動態(tài)系統(tǒng)中,鋼絲繩廣泛應(yīng)用于起重機(jī)和電梯的起吊,機(jī)械動力的傳遞,汽車駕駛艙桿的控制,飛機(jī)的控制系統(tǒng)的操作等領(lǐng)域;靜態(tài)系統(tǒng)中,吊索橋的牽拉支撐塔的穩(wěn)固,新型欄桿的設(shè)計等各行業(yè)內(nèi),鋼絲繩也有著廣泛應(yīng)用。
鋼絲繩同向捻的優(yōu)點(diǎn)是比較柔軟,易彎曲,內(nèi)應(yīng)力小,表面光滑,磨損也小,使用壽命長;缺點(diǎn)是容易松散、旋轉(zhuǎn),懸掛較困難,承載后伸長率較大。交互捻鋼絲繩的優(yōu)缺點(diǎn)與同向捻相反。
鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外,主要因繞過滑輪和卷筒時反復(fù)彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷,因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。
鋼絲繩規(guī)格按照表面處理工藝分類有:涂油鋼絲繩,熱鍍鋅鋼絲繩,電鍍鋅鋼絲繩,涂塑鋼絲繩。其中涂油鋼絲繩使用廣泛,多適用于起重和卷揚(yáng)機(jī)場合,鋼絲繩表面涂油可以起到防銹和潤滑作用,價格相對便宜。
鋼絲繩規(guī)格前面的數(shù)字代表鋼絲繩的規(guī)格是有多少股組成的,后面的數(shù)字代表鋼絲繩的每一股含有多少條鋼絲。例如6*37的意思就是鋼絲繩規(guī)格一共有6股,每一股有37根鋼絲。