并向大氣中釋放。而在純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車上，這部分被浪費(fèi)掉的能量通過制動(dòng)能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿?chǔ)存于蓄電池中，并可再次轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)能量。閑話少說，來看看真正的電動(dòng)車制動(dòng)能量回收是怎么回事。簡(jiǎn)單點(diǎn)理解，制動(dòng)能量回收就是把制動(dòng)的能量用某種形式回收再利用，需要解決好兩個(gè)問題：怎么儲(chǔ)存。-怎樣且不易流失的方法儲(chǔ)存能量？如何回收更多的能量？在制動(dòng)過程中，如何減少不可回收的制動(dòng)力（也就是剎車盤摩擦力）。車輛的動(dòng)能通過制動(dòng)系統(tǒng)而轉(zhuǎn)換成熱能也是一個(gè)非常大的學(xué)問，是汽車工程師在不斷的一個(gè)點(diǎn)。

全球太陽能光伏產(chǎn)業(yè)在未來兩年內(nèi)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)。只有具體了解鋸床的各種功能，才干的操作好鋸床，準(zhǔn)確地操作和調(diào)整發(fā)電機(jī)是確保帶鋸條運(yùn)用壽數(shù)主要的要素，鉆銑床的特點(diǎn)工作臺(tái)可縱橫相手動(dòng)進(jìn)給，主軸套筒具有手動(dòng)手動(dòng)微調(diào)等功能。關(guān)于金屬帶鋸床操作者的培訓(xùn)很主要。設(shè)備還擁有垃圾識(shí)別，定位，滿載預(yù)警，戶外防水，垃圾稱重，防火防爆，自動(dòng)投口防夾手等功能，可根據(jù)社區(qū)場(chǎng)地實(shí)際情況自由。據(jù)南岸區(qū)城市管理局介紹，目前，南岸區(qū)均每天轉(zhuǎn)移生活垃圾7972噸，餐廚垃圾124噸。智能垃圾分類回收設(shè)備投用后，減少了生活垃圾分類的工作量。截至目前，南岸區(qū)共計(jì)投放安裝運(yùn)行“小黃狗”智能垃圾分類回收設(shè)備34組，共回收可利用再生資源845噸，主要回收類別具體數(shù)量為：紙類30.04噸。

，所謂自動(dòng)化，就是讓機(jī)器按照人的目標(biāo)，自動(dòng)地完成一些列動(dòng)作，其本質(zhì)就是人為地控制一切可以控制的物理量。

舉一個(gè)例子，近許多人都在討論無人駕駛的概念。而無人駕駛的本質(zhì)就是讓車輛通過一系列的設(shè)備，對(duì)周邊環(huán)境、駕駛、路線等信息進(jìn)行搜集，并對(duì)所搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而傳達(dá)給車輛中的系統(tǒng)，終做出一系列的前進(jìn)、轉(zhuǎn)向、剎車等動(dòng)作，終實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)化駕駛，且無需人為手動(dòng)操作。

而談到機(jī)械，簡(jiǎn)單來說就是關(guān)于機(jī)械系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修的各個(gè)方面。機(jī)械不僅是一門具有很強(qiáng)應(yīng)用性的學(xué)科，同時(shí)更是一門彰顯了人類智慧的學(xué)科。

小到日常生活中的工具如鐵釘、錘子等，大到飛機(jī)、等，我們可以看出機(jī)械在我們的生活中無處不在。

通過上述二者的結(jié)合，我們就得到今天的本質(zhì)，即在機(jī)械運(yùn)動(dòng)過程中結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)，從而達(dá)到自動(dòng)控制機(jī)械系統(tǒng)的目的。

也許這樣的描述太過抽象，我們可以想一下，同樣是一臺(tái)汽車，在以

為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的工科，本也存在學(xué)習(xí)泛而淺的問題。

大一的課程主要是為后續(xù)課打基礎(chǔ)做準(zhǔn)備的，除了高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、英語等公共課程以外，還需學(xué)習(xí)工程制圖，該課程通常會(huì)讓學(xué)生利用CAD等軟件進(jìn)行繪圖，同時(shí)也要花許多時(shí)間去學(xué)習(xí)手繪圖紙。

到了大二，學(xué)習(xí)內(nèi)容就變得非常繁瑣和累人。各類基礎(chǔ)課眼花繚亂，主要有力學(xué)課程、材料學(xué)課程、大學(xué)物理、電工學(xué)課程、C語言、控制工程等等。除了這些課外，部分學(xué)校在大二時(shí)就會(huì)安排學(xué)生進(jìn)行傳統(tǒng)項(xiàng)目的金工實(shí)習(xí)，主要是鍛造錘子、造小飛機(jī)、焊錄音機(jī)等。

考慮到學(xué)生安全問題并且大部分學(xué)習(xí)設(shè)備大都不，該在實(shí)操教學(xué)中自娛自樂的性質(zhì)較重，整體的教學(xué)與產(chǎn)業(yè)需求存在著一定的脫節(jié)。

而大三時(shí)主要學(xué)習(xí)的就是機(jī)械的進(jìn)階課程，如機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理、液壓與氣動(dòng)、機(jī)械精度設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等，由于本更加側(cè)重于自動(dòng)化控制在機(jī)械中的應(yīng)用，因此圍繞自動(dòng)化的課程如自動(dòng)控制、控制理論及微處理機(jī)、機(jī)電傳動(dòng)控制、編程課程等也尤為重要。

了解了本科學(xué)習(xí)的內(nèi)容后，我們?cè)賮碚務(wù)勥@個(gè)的就業(yè)問題，前面開頭提到，本的特征為“萬金油+萬金油”，結(jié)果顯而易見，它依然擺脫不了萬金油的屬性，長(zhǎng)期保持撐不了餓不死的狀態(tài)。眾多行業(yè)都存在大量的工作機(jī)會(huì)，因此該不存在找不到工作

在中國(guó)的大學(xué)里,有些在名稱上極為相近，但是一字之差的內(nèi)涵卻大相徑庭。如果在報(bào)考前，對(duì)這些容易混淆的沒有清晰的了解，將對(duì)后續(xù)的學(xué)習(xí)甚至將來的就業(yè)方向造成不可彌補(bǔ)的影響。因此，了解這些只有一字之差的大學(xué)，才能讓你的報(bào)考之路不走彎路。
一、金融學(xué)vs金融工程
這兩個(gè)同屬經(jīng)濟(jì)類，研究對(duì)象、培養(yǎng)目標(biāo)、開設(shè)主要課程基本相同。
區(qū)別在于：金融工程是從金融學(xué)細(xì)分出來的新興分支，是金融學(xué)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)交叉學(xué)科。它以數(shù)學(xué)為工具、并借助計(jì)算機(jī)解決金融產(chǎn)品的定價(jià)問題。較金融學(xué)，要更多地學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)方面的課程，就業(yè)層次更一些，主要是上海、北京、深圳等一線城市基金、證劵、銀行等機(jī)構(gòu)。
二、會(huì)計(jì)學(xué)vs財(cái)務(wù)管理

這三個(gè)同屬于文學(xué)類，主干課程都是漢語言和中國(guó)文學(xué)。
區(qū)別在于：漢語言文學(xué)主要培養(yǎng)具備一定的文藝?yán)碚撍仞B(yǎng)和系統(tǒng)漢語言文學(xué)知識(shí)的人才，能在文藝、新聞、出版部門，高校、科研機(jī)構(gòu)和機(jī)關(guān)企事業(yè)單位從事語言文學(xué)教學(xué)研究工作，以及勝任文化、宣傳、管理等方面的實(shí)際工作。該本科生側(cè)重學(xué)習(xí)古代文學(xué)、現(xiàn)代文學(xué)、美學(xué)、文學(xué)理論、文學(xué)理論批評(píng)等課程；
漢語言主要培養(yǎng)在漢語和對(duì)外漢語方面從事科研教學(xué)和理論工作的人才以及各種企事業(yè)單位中與語言文字工作相關(guān)的復(fù)合型應(yīng)用人才。該本科生側(cè)重學(xué)習(xí)古漢語、現(xiàn)代語言、語言變遷、方言變遷等課程；
對(duì)外漢語是國(guó)內(nèi)新興的復(fù)合型，旨在培養(yǎng)具有較扎實(shí)的漢語基礎(chǔ)和較高外語水平，對(duì)中國(guó)文學(xué)、中國(guó)文化以及中外交往有較全面了解的高層次對(duì)外漢語人才。學(xué)生畢業(yè)后主要在國(guó)內(nèi)外相關(guān)部門、各類院校、新聞出版、文化管理和企事業(yè)單位從事對(duì)外漢語教學(xué)、涉外文秘、中外文化交流、大眾傳媒等工作。