手工剝皮法：該方法采用人工的方式將電線電纜的皮剝開，其效率低成本高，對于一些電纜線、平方線還好處理一些，如果是一些汽車線、網(wǎng)線、家電拆解線等毛絲雜線，其效果較差。隨著現(xiàn)在經(jīng)濟的發(fā)展，人工成本是越來越高，采用該方式處理廢電線電纜的是越來越少。
焚燒法：該方法是一種比較傳統(tǒng)的方法，其是利用線皮可燃的性質(zhì)直接將廢電線電纜燃燒，然后回收里面的銅。火燒取銅，電線在焚燒的過程中，銅線的表明嚴重氧化，降低了有色金屬的回收率。不過燃燒線皮對環(huán)境的污染較大。在國家強抓環(huán)保的今天，其是被明令禁止的。

補償電纜導線分類：
以工作原理將其分為延長型與補償性。
延長型：型號以“X”標注，合金絲材質(zhì)的化學成分與適配熱電偶一樣，所以熱電勢也一致；
補償性：型號以“C”標注，合金絲材質(zhì)的化學成分與適配熱電偶不同，但在工作溫度內(nèi)，熱電勢和適配熱電偶的熱電勢標稱值相近。

氟塑料電纜可以制成實芯和絕緣兩種形式，其中物理發(fā)泡氟塑料電纜在國外已有生產(chǎn)和使用，在國內(nèi)尚在研制過程中，平時我們所說的氟塑料電纜通常指實芯氟塑料電纜。
三種常見形式：單芯電纜、同軸電纜、多芯電纜。

數(shù)據(jù)電纜主要分為兩種：一種是美洲推行的100Ω電纜，主要是針對非屏蔽類雙絞線（UTP:Unshielded Twisted Pair）；另一種是歐洲推行的150Ω電纜，主要是針對屏蔽類雙絞線（STP:Shielded Twisted Pair）。

船用電力電纜是船用電纜的一種，用于河海各種船舶及海上石油平臺等水上建筑的電力、照明和一般控制之用的船用電纜。船用電力電纜在船舶電力系統(tǒng)中，具有舉足輕重的作用，是整個船舶的命脈所在，它擔負著為船上各類電氣設備傳輸和分配電能的功能。

船用電力電纜主要參數(shù)有型號規(guī)格、芯數(shù)、燃燒特性、額定電壓、溫度、標稱截面積等主要參數(shù)。其執(zhí)行標準為：IEC60092-350，IEC60092-353或GB9331-88。

耐高溫和高溫電線電纜一般是由二種要求決策的。種是電線電纜工作溫度較高，電纜在長期性在高溫下可以一切正常傳送數(shù)據(jù)信號或電磁能;另一種是電力工程傳送電纜，主要是提升截留工作能力為關鍵目地。