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    　　作為我國出口過核電站并實現批量出口的企業(yè)，中核集團已成功向7個出口過6臺核電機組、8臺反應堆或核動力裝置，并與全球40多個和地區(qū)建立了科技經貿關系，正在商談核電及鈾資源、核燃料、核技術應用等核工業(yè)全產業(yè)鏈合作。　　不少業(yè)內人士認為，考慮到未來電動車的發(fā)展趨勢及問題，將帶來動力電池的回收利用的藍海。但事實上動力電池的回收利用實際操作工序上仍然存在大量的問題，性不強、性差、拆解不規(guī)范等問題，行業(yè)亟待的規(guī)范?！队嗄軝z測》已經通過報批，有望于2018年內正式發(fā)布實施。
    　　自治區(qū)昌都市委、常務副市長蔡家林出席簽約儀式并講話。副市長鄧明武簽約儀式。蔡家林代表市委市對銀團簽約成功表示祝賀。他指出，華電葉巴灘水電站項目總投資金額達到333.6億元，共計267億元，此次簽約標志著昌都市有史以來較大一項單向投資，也是金額較大的單筆落地了，這是今年昌都市經濟發(fā)展中的一件大事、好事，更是喜事?！　『Ｒ蚶锵７▌t是美國人海因里希通過分析工傷事故的發(fā)生概率，為公司的經營提出的法則。這一法則完全可以用于企業(yè)的上，即在1件重大的事故背后必有29件輕度的事故，還有300件潛在的隱患。可怕的是對潛在故毫無覺察，或是麻木不仁，結果無法挽回的損失。　　按照經貿委【2002】30號令《電網和電廠絡防護規(guī)定》、電監(jiān)會電監(jiān)【2006】34號文《電力二次防護總體方案》要求，將電廠、變電站各類信息按照二次防護總體方案分為四個區(qū)，即：實時控制區(qū)Ⅰ、非控制生產區(qū)Ⅱ、生產區(qū)Ⅲ、信息區(qū)Ⅳ。
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    　　2015年我國節(jié)能環(huán)保產業(yè)總產值已達到4.5萬億元，預計2017年節(jié)能環(huán)保產業(yè)產值將達到5.75萬億元，未來五年年均復合增長率約為13.10%，2021年節(jié)能環(huán)保產業(yè)產值將達到9.41萬億元。訊：近年來，歐美針對我國光伏企業(yè)多次展開雙反(反和反補貼)調查，通過稅率、限定價格，直接削弱我國光伏產品的競爭優(yōu)勢?！　〈苏叩拇蟠蠹涌炝宋覈痣娦袠I(yè)脫硝機組的改造建設情況。年，我國投運的火電廠煙氣脫硝機組容量快速增長，從2011年的1.4億千瓦增長至2016年的9.1億千瓦，5年間翻了6.5倍，年復合增長率高達45.41%。
    　　其中，非個人用戶購買的新能源汽車申請補助，累計行駛里程須達到3萬第七條新能源乘用車和車地方補助按照、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關于新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）中，補助的50%執(zhí)行；新能源客車地方補助按照上述補助的25%執(zhí)行（附件1）?！　⊥瑫r，與法國、葡萄牙、相接，電力往來高、體量大，未來西班牙計劃深化區(qū)域電力市場，區(qū)域間電力往來趨于。再考慮計劃，無論是對于新建設施、或是升級現有線纜以確保其負荷能力，的投資。然而，在欣欣向榮的半島地區(qū)外，是西班牙尚在使用油電等電源的飛地；2016年，加那利群島可再生能源發(fā)電占比8%，巴利阿里群島5.6%，梅利利亞2.4%，休達0%。　　電動汽車年度銷量占全球比重超過50%，電動汽車的總保有量也于水平。同時，據電動汽車充電基礎設施促進聯盟(充電聯盟)統(tǒng)計，截止到2016年12月，公共類充電樁建設、數量接近15萬個，相較于2015年末4.9萬個凈增2倍以上，充電基礎設施公共類充電設施保有量全球。

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