防眩通路燈
防眩通路燈產(chǎn)品性能：

1、透明件選用的照學(xué)原理優(yōu)化設(shè)計(jì)，光線均勻、柔和、無眩光、無重影，有效避免施工作業(yè)人員產(chǎn)生不適和疲勞感。
2、選用的氣體放電光源，光效高、壽命長(zhǎng)；功率因數(shù)大于0.9，發(fā)光，透光性好。
3、多道防震結(jié)構(gòu)和一體化設(shè)計(jì)，確保其在高頻、多頻振動(dòng)環(huán)境中長(zhǎng)期安全工作。
4、采用高強(qiáng)度合金外殼，進(jìn)行特殊的表面噴涂和密封外理，可在高溫潮濕和各種腐蝕性等惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用。
5、座式、吸頂式和壁掛式等多種安裝方式,照射角度可根據(jù)環(huán)境需要在上下180°大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

單臂道路燈支架路燈選自高硬度外觀，輕合金靜電噴涂具有表面光滑，密切配合，使用弧光玻璃，耐熱，耐腐蝕的材料和清潔。按照合理的分配效率，低眩光和光腐蝕，預(yù)防，音樂，光學(xué)系統(tǒng)，屏風(fēng)太陽(yáng)能，噴漆，無腐蝕性，環(huán)形，天然橡膠密封件，設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)高蓋開啟易于安裝和維護(hù)。單臂道路燈在燈頭令人眼花繚亂，低度，高水平的保護(hù)和印度可以帶式角度折射電氣，性能學(xué)校級(jí)目前趨勢(shì)正常和低脊單臂道路燈真空管材料作為抗成型，熱，透明玻璃蓋支持多臺(tái)煉鋼廠，精密度高的鋼材和鋁合金。不銹鋼價(jià)格概述。在這些期間，不管鋁熔融燈的特性如何，光側(cè)都被中斷。


單臂道路燈的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
單臂道路燈組件：光源，燈管，保管，部分綜合部件，燈光花園，其多樣性和環(huán)境和裝飾的特點(diǎn)，大多數(shù)客戶。節(jié)能，同時(shí)使用我們基于公司的環(huán)保綠色光源。提供太陽(yáng)的能源價(jià)格。老四季照明，可以代得信賴！太陽(yáng)能燈的指南是光源發(fā)射光和低能量性能良好的訓(xùn)練，高速度，答案是高抗震性，利益保護(hù)環(huán)境等等！
1.鑒于既不是單線式的速度;
2.在設(shè)計(jì)方面有第二個(gè)和光單一、提力,節(jié)省能源;
3.根據(jù)皮膚顏色，在報(bào)告中達(dá)到相等的亮度，街道照明略低于燈鈉高壓容器;
4.路燈，用于設(shè)計(jì)師脈沖燈鈉高壓可能較低;
5.單臂道路燈機(jī)構(gòu)采用路燈LED自動(dòng)控制能量;
6.壽命長(zhǎng)

單臂道路燈是新型能源產(chǎn)品，其節(jié)能環(huán)保。并且不需要拉電線，埋地電纜，安裝發(fā)電機(jī)。是依靠外界的自然風(fēng)，太陽(yáng)將能夠發(fā)電，這個(gè)新產(chǎn)品將成為廣大人民群眾的照明廠商生產(chǎn)的單臂道路燈系統(tǒng)更好，性能更穩(wěn)定，所以你買的心，那么單臂道路燈應(yīng)該怎么維護(hù)和保養(yǎng)呢？單臂道路燈的保養(yǎng)方法
，每天定期清洗可以一臂路燈的壽命，太陽(yáng)能電池板的使用壽命，因?yàn)檗D(zhuǎn)換率不下降也可以適當(dāng)減少太陽(yáng)能電池板的數(shù)量，也大大節(jié)省了投資電池成本同一時(shí)間。每天定期檢查單臂道路燈太陽(yáng)能電池板上的灰塵和葉子等避難所，遇到這種情況時(shí)，要及時(shí)解決，因?yàn)榭梢宰龅?，以確保每次吸收足夠的光線，您可以保持光電轉(zhuǎn)換率不下降。
單臂道路燈燈具內(nèi)部零件連接器插頭緊，插頭牢固，避免風(fēng)松和接觸不良導(dǎo)致故障。單臂道路燈和燈桿，燈桿和懸臂可靠固定。起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。特別要注意電源線周圍的起重設(shè)備和其他線路，以及周圍的結(jié)構(gòu)，起吊點(diǎn)應(yīng)該合理，定位后要調(diào)整。
單臂道路燈的保養(yǎng)方法
另請(qǐng)注意：
?1，通常用干凈的羽毛除塵器清潔，輕輕擦掉灰塵即可，要非常小心。
?2，如果是非金屬陽(yáng)光，可以用濕布擦拭，小心不要擦拭電源線。
?3，如果是金屬照明用干布擦拭即可，不要碰水。

大功率LED路燈五大創(chuàng)新：
外形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
外觀設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)巧妙、充滿現(xiàn)代氣息，符合時(shí)代潮流，在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對(duì)流型腔式鋁質(zhì)散熱器設(shè)計(jì)方案，散熱器上下兩層散熱面，中間由八條立筋相連接，前后通透，同時(shí)左右兩側(cè)有空氣對(duì)流孔，加強(qiáng)了型腔內(nèi)部的空氣流通，有利于熱量的排出，從而有效的提高了LED光源的熱傳導(dǎo)效率。以上特的散熱設(shè)計(jì)方案確保了大功率LED光源在45℃以下的安全工作溫度。
金屬螺栓式
自主研發(fā)設(shè)計(jì)了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性我們采用了的美國(guó)原裝進(jìn)口的LED發(fā)光芯片，將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部，產(chǎn)品組裝時(shí)將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質(zhì)散熱器上，從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體，改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導(dǎo)熱硅膠進(jìn)行導(dǎo)熱的現(xiàn)狀，的提高了LED與鋁質(zhì)散熱器之間的熱傳導(dǎo)效率，有效的了LED光源的使用壽命大于6萬小時(shí)。同時(shí)采用熒光粉，使單顆LED亮度達(dá)到80流明以上;并且有多種色溫可選擇，能滿足不同場(chǎng)合對(duì)不同色溫的需求。
二次光學(xué)系統(tǒng)
采用特的二次光學(xué)透鏡模組和帶狀光斑出光設(shè)計(jì)。光斑長(zhǎng)度由LED出光角度來確定，從而合理地控制光的分布，避免了光的疊加浪費(fèi)，降低了光損耗，實(shí)現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接，使其達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)亮度指標(biāo)。在確保理想的路面照度及均勻度的同時(shí)消除了LED眩光和保護(hù)LED光源的作用。
驅(qū)動(dòng)電路的優(yōu)化
直流9V-30V或市電交流84V-264V寬電壓輸入驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)。的恒流輸出，使每顆大功率LED光源工作在恒定不變的額定電流下，線路損耗和老化系數(shù)小，電轉(zhuǎn)換效率≥85%，的恒流輸出確保了LED光源的使用壽命。
模組化設(shè)計(jì)
光源采用模組化設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了地面照度與功率的佳匹配，通過增減光源數(shù)量，來滿足不同的路面寬度和照度要求，達(dá)到了既滿足城市的照明要求又不浪費(fèi)電能的目的。
LED照明技術(shù)日趨成熟，大功率LED光源功效已經(jīng)達(dá)到80lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場(chǎng)。

鋰電池太陽(yáng)能路燈常見問題如何檢修排查
鋰電池太陽(yáng)能路燈是采用晶體硅太陽(yáng)能電池板供電，鋰電池蓄電池儲(chǔ)存電能，亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)的太陽(yáng)能路燈。


無需鋪設(shè)線纜、無需交流供電、不產(chǎn)生電費(fèi)；具有穩(wěn)定性好、壽命長(zhǎng)、發(fā)光，安裝維護(hù)簡(jiǎn)便、安全性能高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)閾碛幸陨蟽?yōu)點(diǎn)，鋰電池太陽(yáng)能路燈的應(yīng)用越來越廣泛，但再好的產(chǎn)品也不可能完全沒有問題，因此在這里我們搜集了一些關(guān)于鋰電池太陽(yáng)能路燈的常見檢測(cè)維修辦法，以供大家一起學(xué)習(xí)


一、控制器檢測(cè)：
控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經(jīng)充滿電了，控制器正在以脈沖的小電流充電?？刂破鼽S燈：表示電池已經(jīng)虧點(diǎn)了，不能正常工作亮燈，此時(shí)如把電池電線斷開再重接一次燈會(huì)亮，這是控制器檢測(cè)為電池是經(jīng)過一天的充電而使電池容量上升的，不是電池的浮沖電壓（斷開負(fù)載的回升電壓）


二、太陽(yáng)能電池板：
太陽(yáng)能板的連接如不是很牢固會(huì)造成不能正常充電，通常的表現(xiàn)為電壓（電壓表測(cè)試），正常開路電壓在17.5V以上，但是沒有電流。此現(xiàn)象為電池板的線沒有接好（焊接處出現(xiàn)虛焊或接頭不牢固），排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓，電流表檢測(cè)數(shù)據(jù)。如果直接重電池板的鋁箔檢測(cè)都無電流，表示電池板有問題要更換。


三、鋰電池：
鋰電池在正常情況下充電、放電應(yīng)正常，如檢測(cè)是電壓是12V以上，而連接了燈（負(fù)載）以后電壓短時(shí)間下降壓表示電池已經(jīng)損壞，如果不能正常使用就需要更換新的，鋰電池在五年后由于容量的下降會(huì)造成每天的關(guān)燈提前或者陰雨天時(shí)間減少，此時(shí)為正?，F(xiàn)象。


四、LED燈具：
LED光源在電池電壓正常的情況下都不能正常工作，如燈不亮，可以把燈具的正負(fù)極直接接到電池的正負(fù)極上檢測(cè)一下，如光源能亮起來，就表示燈具是好的，控制器沒有給負(fù)載供電，控制器有問題，此現(xiàn)象為陰雨天時(shí)間長(zhǎng)了，電池電壓不夠，（控制器對(duì)電池的保護(hù)電壓是11.3V-22.6V，只要電池低于一下電壓，控制器就會(huì)強(qiáng)制關(guān)燈）要等蓄電池在此充滿電后，電壓上升到12V（24V）后，燈具才能正常工作。如燈具直接連接到燈，燈具也不亮，表示燈具有問題。此現(xiàn)象反映是：調(diào)整控制燈具的電路控制部件出現(xiàn)問題了（大電流、大電壓擊穿或者部件脫落），此情況要及時(shí)聯(lián)系廠方更換新的。

太陽(yáng)能路燈燈桿高度和間距怎么設(shè)計(jì)
路面平均照度是城市機(jī)動(dòng)車交通道路和人行道路照明的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，也是路燈配置的一項(xiàng)重要參考指標(biāo)。一條城市道路要配置或更換為L(zhǎng)ED路燈，技術(shù)上就要涉及到照明的相關(guān)指標(biāo)的計(jì)算。用“利用系數(shù)”法計(jì)算則是比較簡(jiǎn)單有效的方法之一。


“利用系數(shù)”法計(jì)算的公式，照搬傳統(tǒng)照明理論研究的結(jié)論。我們要做的只是要將LED路燈的一些實(shí)驗(yàn)或理論數(shù)據(jù)輸入公式，得到結(jié)果并與道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)照而已。不言而喻，這些計(jì)算也是LED路燈的設(shè)計(jì)、開發(fā)、改進(jìn)、提高以及市場(chǎng)營(yíng)銷的必需。


利用系數(shù)（U）是直接照在路面上的光通量與全部光源發(fā)出的光通量的比值，與路燈燈具的高度、仰角、布置方式、路面寬度等有關(guān)。


光通量(Φ)是光源發(fā)射并被人的眼睛接收的能量之總和。表示單位時(shí)間輻射光能量的多少，單位為流明lm。其它表示方法：cd.sr(cd是發(fā)光強(qiáng)度的單位：坎德拉。Sr是立體角球面度的單位。


照度(E)是光通量與被照射面積之間的比例系數(shù)，單位為勒克司lx。1lx即指1lm的光通量平均分布在面積1平方米的能量，即lm／m2。


路面平均照度（Eav）是按照有關(guān)規(guī)定在路面上預(yù)先設(shè)定的點(diǎn)上測(cè)得的或計(jì)算得到的各點(diǎn)照度的平均值。


維護(hù)系數(shù)（k）是照明裝置使用一定時(shí)期之后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度與該裝置在相同條件下裝時(shí)在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。


燈具的安裝高度（H）是燈具的光中心至路面的垂直距離。


燈具的安裝間距（S）是沿道路的中心線測(cè)得的相鄰兩個(gè)燈具之間的距離。


懸挑長(zhǎng)度（XL）是燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進(jìn)緣石的水平距離。


路面有效寬度（Weff）是用于道路照明設(shè)計(jì)的路面理論寬度，它與道路的實(shí)際寬度、燈具的懸挑長(zhǎng)度和燈具的布置方式等有關(guān)。