關鍵詞 |
東莞飛行平臺引導燈,屋頂飛行平臺引導燈,落地式飛行平臺引導燈,航道飛行平臺引導燈 |
面向地區(qū) |
全國 |
顯示顏色 |
單色 |
OEM |
可以 |
材質(zhì) |
鋁制 |
外殼材質(zhì) |
鋁 |
功率 |
40w |
東莞西南科技有限公司。公司經(jīng)營范圍包括：銷售光電設備、照明器材、航標器材、電器設備、機電產(chǎn)品、儀器儀表、機械設備、船舶設備，貨物或技術進出口，光電設備、航標器材領域內(nèi)的技術咨詢、技術服務、技術開發(fā)、技術轉(zhuǎn)讓，弱電工程，建筑安裝工程等.面向全球提供解決方向.是一家從事特種燈具的生產(chǎn)企業(yè)
我們是生產(chǎn)企業(yè)，有自己獨立的生產(chǎn)車間 .可提供視頻驗廠，來廠考察。由于現(xiàn)在網(wǎng)絡上貿(mào)易商居多.我公司建議.中間商的產(chǎn)品質(zhì)量無保障。售后保障。更別說10年8年的質(zhì)保，這些承若都是沒有的！我希望我的客戶，尋找一個有實力的廠家.對項目負責.對產(chǎn)品負責.
在新的《民用直升機場飛行場地技術標準》（以下簡稱為《標準》）中新增了飛行航徑對正引導標志等概念，其中筆者在研讀過程中發(fā)現(xiàn)飛行航徑對正引導燈光系統(tǒng)和進近燈光系統(tǒng)有幾分相似又有不同之處。對于進近燈光系統(tǒng)我們可能比較熟悉，在《標準》中這樣描述道：當有必要指示主要的進近方向且條件允許時，宜設置進近燈光系統(tǒng)；而對于飛行航徑對正引導標志《標準》中這樣子表述：“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時。宜設置飛行航徑對正引導標志?！蹦敲词裁词秋w行航徑呢？
| 主營行業(yè)：航空障礙燈 |
| 公司主營：直升機停機坪燈,障礙燈,太陽能航標燈,接地和離地區(qū)燈 |
| 主營地區(qū)：中國 |
| 企業(yè)類型：有限責任公司 |
| 注冊資金：人民幣501萬 |
| 公司成立時間：2019-11-29 |
| 員工人數(shù)：11 - 50 人 |
| 研發(fā)部門人數(shù)：5 - 10 人 |
| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)型 |
| 最近年檢時間：2026年 |
| 經(jīng)營范圍：研發(fā)、銷售:航標燈、機場燈光設備、交通設備、太陽能新能源、燈具、防雷設備、建筑材料、五金建材、計算機軟件、無人。(依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動。) |
| 是否提供OEM：否 |
| 公司郵編：523000 |
| 公司郵箱：1249394419@qq.com |
| 公司網(wǎng)站：www.dgxinan.cn |
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