與道路施工部緩解了矛盾、互不影響施工進度、而且冬季仍能施工、不受季節(jié)
影響。
此產(chǎn)品采用了有效的接地措施、啟動了安全保護作用。
有利用價值。燈桿轉移、此燈桿基礎還可以再利用，大大降低了工程成本。
螺栓尺寸、間距不變、出錯。
本公司產(chǎn)品依據(jù)客戶要求和圖紙定做本產(chǎn)品。
所制造的燈具基礎廣泛用于道路、廣場、公園、廠礦企業(yè)等，科技含量高、工藝先
進、造型優(yōu)雅、布光合理、堅固耐用、質量可靠?？筛鶕?jù)客戶要求定做各種尺寸規(guī)格，歡迎各位領導考察采購
路燈基礎尺寸一般按路燈高度來定,長寬是路燈高度的8%;埋深大于等于5米或埋深大于等于基礎寬度的4倍的基礎稱為深基礎;埋深在0.5米~5米之間或埋深小于基礎寬度的4倍的基礎稱為淺基礎。基礎埋深不得淺于0.5米。 路燈控制器主要是控制路燈的開與關,支持光控、時控、遠程遙控等,科學的開關燈...

對于位于土質地基上的高層建筑，為了滿足穩(wěn)定性要求，其基礎埋深應隨建筑物高度適當增大。在抗震設防區(qū)，筏形和箱形基礎的埋深不宜小于建筑物高度的1/15；樁筏或樁箱基礎的埋深（不計樁長）不宜小于建筑物高度的1/18。
對位于巖石地基上的高層建筑，基礎埋深應滿足抗滑要求。受有上拔力的基礎如輸電塔基礎，也要求有較大的埋深以滿足抗拔要求。煙囪、水塔等高聳結構均應滿足抗傾覆穩(wěn)定性的要求。
新基礎的埋深不宜超過原有基礎的底面，否則新、舊基礎間應保持一定的凈距，其值不宜小于兩基礎底面高差的1~2倍。
如果在基礎影響范圍內有管道或溝、坑等地下設施通過時，基礎底面一般應低于這些設施的底面，否則應采取有效措施，基礎對地下設施的不利影響。
在河流、湖泊等水體旁建造的建筑物基礎，如可能受到流水或波浪沖刷的影響，其底面應位于沖刷線之下

現(xiàn)有路燈在安裝過程中，需要先在各安裝位置挖坑、布線、成型鋼筋支架、然后澆注混凝土形成基座，然后再固定燈桿。這種方式，存在安裝周期長，安裝工序繁瑣，安裝效率低的缺點。使得路燈無法快速安裝，無法實現(xiàn)即裝即用。
技術實現(xiàn)要素：


本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構緊湊、使用方便且效果良好的路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構，包括支座，所述支座由呈柱狀的座體、一體成型在座體底部的環(huán)形凸臺及分布在座體和環(huán)形凸臺內的鋼筋支架組成；在支座中部沿高度方向設有減重通孔；在支座上端面沿周向均布有若干定位絲桿，定位絲桿下端延伸入座體內且與鋼筋支架焊接；所述定位絲桿位于支座外的長度為35-50mm

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述支座的高度為450-800mm；所述座體的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長為200-350mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述減重通孔的直徑為100-150mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述減重通孔呈圓臺結構，該圓臺的錐角為1-10°。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述定位絲桿與支座邊緣的間距w為35-50mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述支座上端近端部外壁沿周向連接有混凝土輔助定位層，該混凝土輔助定位層的厚度為100-150mm；所述混凝土輔助定位層外端位于環(huán)形凸臺外端的外側。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述環(huán)形凸臺的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長為300-500mm；所述混凝土輔助定位層的橫截面輪廓為正方形，正方形的邊長為350-600mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述混凝土輔助定位層上端面與支座上端面之間的間距h為40-60mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述混凝土輔助定位層外側壁連接有防粘層。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述減重通孔內套設有PVC管。

本實用新型采用上述結構后，通過在支座上設置減重通孔，使得支座重量顯著降低，便于工人直接搬運，而無需借助其他起重設備，使得安裝變得方便快捷。定位絲桿的設計，主要是為了方便在燈桿安裝時，起到支撐的作用，方便操作人員在不依靠其他設備的情況下，將燈桿從水平狀態(tài)撐至豎直狀態(tài)，并且，合理設置定位絲桿位于支座外的長度及定位絲桿與支座邊緣的間距，使燈桿在豎起的同時，燈桿底部的通孔即可方便快捷地套入定位絲桿內，進一步提高安裝的便利性及安裝效率。同時，為了方便減重通孔在開型后的脫模，將其設計為圓臺結構。進一步優(yōu)選地，為了使支座在較小的體積狀態(tài)下，即可擁有較穩(wěn)固的支撐能力，在支座上端近端部設置混凝土輔助定位層，且該混凝土輔助定位層的覆蓋面積大于環(huán)形凸臺的覆蓋面積，從而顯著增強支座的穩(wěn)定性。將該混凝土輔助定位層設計成低于支座上端面，是預留支座在長期使用過程中，由于底部復填的土壤趨于緊實而出現(xiàn)下沉，使混凝土輔助定位層始終可以支撐支座。

附圖說明

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖中：支座1、座體1a、環(huán)形凸臺1b、鋼筋支架1c、減重通孔1d、定位絲桿2、混凝土輔助定位層3、防粘層4、PVC管5。

具體實施方式

實施例1

參閱圖1所示，本實用新型的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構，包括支座1，所述支座1的高度為450-800mm；所述支座1由呈柱狀的座體1a、一體成型在座體1a底部的環(huán)形凸臺1b及分布在座體1a和環(huán)形凸臺1b內的鋼筋支架1c組成；所述座體1a的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長為200-350mm。

在支座1中部沿高度方向設有減重通孔1d，所述減重通孔1d的直徑為100-150mm；在支座1上端面沿周向均布有若干定位絲桿2，定位絲桿2下端延伸入座體1a內且與鋼筋支架1c焊接；所述定位絲桿2位于支座1外的長度為35-50mm，相應地，定位絲桿2與支座1邊緣的間距w為35-50mm。燈桿底部的安裝座與支座大小相適應，定位絲桿外露，可作為燈桿豎起時的支點，從而不需要起吊設備即可方便操作。定位絲桿的長度及其位置的合理設置，使燈桿在豎起后，燈桿上的定位孔可以方便地穿入定位絲桿，使操作更加方便快捷。

優(yōu)選地，為了方便產(chǎn)品在成型后的脫模，所述減重通孔1d呈圓臺結構，該圓臺的錐角為1-10°。該減重通孔可以上大下小，也可以上小下大。

進一步地，為了使支座更加穩(wěn)固，在支座1上端近端部外壁沿周向連接有混凝土輔助定位層3，該混凝土輔助定位層3的厚度為100-150mm；所述混凝土輔助定位層3外端位于環(huán)形凸臺1b外端的外側。同時，在本實施例中，環(huán)形凸臺1b的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長為300-500mm；所述混凝土輔助定位層3的橫截面輪廓為正方形，正方形的邊長為350-600mm?；炷凛o助定位層的覆蓋面積大于環(huán)形凸臺的覆蓋面積，形成上大下小的結構，使支座的穩(wěn)定性得到有效提高。為了方便施工，提高施工速度，在混凝土輔助定位層3外側壁連接有防粘層4。防粘層可采用毛氈或者是其他具有一定硬度的薄形材料，例如泡沫板等。

優(yōu)選地，所述混凝土輔助定位層3上端面與支座1上端面之間的間距h為40-60mm。將該混凝土輔助定位層設計成低于支座上端面，是預留支座在長期使用過程中，由于底部復填的土壤趨于緊實而出現(xiàn)下沉，使混凝土輔助定位層始終可以支撐支座。

使用時，在地基上挖好孔，然后在底部復填3-5cm的土壤，將本實用新型的基礎結構旋轉在土壤上，四周復填部分土壤，土壤高度不超過支座高度的一半，再往減重通孔內填充土壤，并夯實，然后將燈桿底部安裝座抵住定位絲桿，兩個操作人員，從燈桿中部將燈桿推起，使燈桿垂直立于支座上，經(jīng)過輕微調整使定位絲桿穿過燈桿底部安裝座上的通孔，鎖緊螺絲，然后通過擺動燈桿，調整燈桿的垂直度，調整完成后，復土將支座完全包裹。后在支座上端近端部外圍的土壤上搭好模具，在模具內壁覆蓋上毛氈，澆注混凝土輔助定位層3好可。毛氈可以實現(xiàn)快速脫模，提高模具的利用率。

實施例2

參閱圖2所示，本實用新型的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構，其結構與實施例1基本相同，不同之處在于，所述減重通孔1d內套設有PVC管4。采用PVC管的結構，減重通孔內即為柱狀結構，孔內不需要脫模工序。使用方式與實施例1相同。

以上所舉實施例為本實用新型的較佳實施方式，僅用來方便說明本實用新型，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本實用新型所提技術特征的范圍內，利用本實用新型所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例，并且未脫離本實用新型的技術特征內容，均仍屬于本實用新型技術特征的范圍內。

1.管溝開挖

（1）開挖溝槽根據(jù)設計確定溝道各段的高程及開挖深度，溝道位置定位放線后，石灰撒白線。




由于紅白路燈項目時新增的完善功能項目，在該項目施工前，各條路的人行道下已經(jīng)施工完光電和電信管道，同時還有污水、給水的支井，為避免造成以上的項目不受破壞，電纜管溝采用人工進行開挖，

開挖后的土全部采用汽車運至場外堆棄，邊挖邊將土集中由人工運至現(xiàn)場一地點，統(tǒng)一上車外運；溝槽開挖完畢達到要求后，進行人工精平，用打夯機夯實后壓實度大于或等于85，方可進行下道工序的施工，當土基不能滿足設計要求時，現(xiàn)場根據(jù)實際情況進行換土。




具體施工規(guī)范及要求：較好的土，可直接夯實即可；含水量大、松軟呈橡皮狀的土，更換和加固，如遇腐植土不能作為基土，應進行更換； 土壤過干或過濕應適當加水或曬干，以達到夯實佳含水量為宜；土方開挖后，全線沿溝設置安全警示燈，以防摔傷等事故。

路燈基座施工采用人工開挖，深度為人行道頂面高度以下1.1米，寬度為0.5米，采用路燈廠家定做的鋼筋籠和底盤基座，人工調平固定后，采用C30混凝土原槽澆注。

2.電纜敷設

電纜敷設嚴格按照《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》（GB50168-92）的要求施工。




電纜施工內容：穿管器穿管敷設、剝切制作接頭，引入燈具接線，做標記，接地檢測等。




電纜敷設包括：測量位置、敷設增強塑料管電纜，埋標識樁、接地檢測等內容。




穿電纜在用穿管器的敷設中，注意不能拉緊，要敷設前要檢查管內是否通順無雜物，管口無毛刺，一旦出現(xiàn)異常情況，要及時處理，在敷設完成后要做好端頭