抱索器包括主體，主抱爪固定在主體，吊椅連桿通過滑動軸承裝在主體上，滑動軸承通過止位平墊和軸用彈簧擋圈裝在主體上，在主體上裝有鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓有鎖緊螺母，鎖緊螺栓前端有彈性頂桿，彈性頂桿前端有剛性頂桿，活動抱爪連接在剛性頂桿上，并套在主抱爪上。

抱索器材料特性與功能設計
抱索器襯皮通常采用聚氨酯、橡膠或復合材料制成，這些材料具備三大核心特性：，高摩擦系數(shù)確保與鋼絲繩接觸時產生足夠的抓握力，例如礦用索道襯皮的摩擦系數(shù)需達到0.25以上（參考湖南中礦提升設備數(shù)據(jù)）；其次，耐磨性能可承受長期往復摩擦，襯皮使用壽命可達8000小時以上；后，特性使其在-30℃至80℃環(huán)境下保持彈性。以某礦山機械制造商提供的技術參數(shù)為例，其聚氨酯襯皮邵氏硬度控制在85±5度，拉伸強度超過25MPa，能有效避免鋼絲繩打滑導致的安全事故。


抱索器襯墊又名抱索器襯皮、猴車襯皮、架空乘人裝置襯皮、人行車抱索器襯皮、礦井載空乘人裝置用猴車抱索器襯墊、索道抱索器襯。

抱索器襯墊常見問題處理
1. 邊緣翹曲
多因卡槽清潔不導致，可用熱風槍80℃局部加熱后重新壓裝。若反復出現(xiàn)，需檢查襯皮硫化工藝是否達標。
2. 異常噪音
運行初期出現(xiàn)"吱吱"聲屬正常磨合現(xiàn)象，但持續(xù)超過72小時需停機檢查。常見原因是接觸面有硬質顆粒嵌入，可用超聲波清洗機深度清潔。
3. 早期磨損
當單邊磨損速率＞0.1mm/100小時時，應檢查索道輪組對中性。建議采用激光對中儀測量，徑向偏差控制在±0.2mm以內。

猴車，正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。

礦山猴車襯皮橡膠襯墊耐用抱索器襯墊吊椅襯皮襯塊橡膠襯皮。洛陽橋陽生產的猴車抱索器襯墊/襯皮，主要安裝于猴車鋼絲繩和抱索器夾層中，由于其較高的摩擦系數(shù)，所以不易出現(xiàn)鋼絲繩滑繩現(xiàn)象，了猴車的運行。同時，用來減少鋼絲繩和抱索器的磨損，延長了鋼絲繩和抱索器的使用周期。