大巴運(yùn)營公司都希望掌握每輛運(yùn)營車輛途中有多少人上下的數(shù)字，既可以加強(qiáng)對司機(jī)和乘務(wù)員的管理、堵塞票務(wù)上的漏洞，也可以通過分析人流量特征來提高服務(wù)水平和節(jié)約運(yùn)營成本。但由于大客車上面的環(huán)境比較特殊，存在很多技術(shù)和實(shí)施上的問題阻礙了人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)在長途巴士上的應(yīng)用，所以人數(shù)統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品的推廣并不順利。
供電：用大巴上的蓄電池給計(jì)數(shù)儀供電（可由ACC控制計(jì)數(shù)儀的啟動(dòng)和關(guān)閉），并由計(jì)數(shù)儀給3D攝像機(jī)供電。
安裝：在大客車上選擇可靠固定、不會(huì)被濺濕、方便檢修維護(hù)的地方安裝計(jì)數(shù)儀；并在前后門上各安裝一臺3D攝像機(jī)，3D攝像機(jī)自身具有防水設(shè)計(jì)，但安裝牢固。線路保護(hù)好和固定好，以防車輛震動(dòng)造成線路松脫或磨損。一些旅游大巴只有前門和逃生門，則只需要安裝前門攝像機(jī)。
連接：在客車電路中選擇未使用的保險(xiǎn)管連為計(jì)數(shù)儀的供電電源，以免與其它用電設(shè)備相互影響，將雙目攝像機(jī)與計(jì)數(shù)儀的電源線和視頻線連接好，把前后門的開關(guān)信號接入到計(jì)數(shù)儀并且并接到車載DVR的報(bào)警輸入上，將計(jì)數(shù)儀的視頻輸出信號接入車載硬盤錄像機(jī)，后將車載GPS的地理數(shù)據(jù)輸入給計(jì)數(shù)儀。
工作方式：當(dāng)雙目3D客流計(jì)數(shù)儀啟動(dòng)之后，每當(dāng)發(fā)生車門打開或關(guān)閉、有乘客上/下車等事件時(shí)；計(jì)數(shù)儀就會(huì)把車門開關(guān)的時(shí)間、當(dāng)前的地理位置和時(shí)間、事件類型、上下的人數(shù)變化記錄下來，存入計(jì)數(shù)儀的內(nèi)部存儲(chǔ)器中。
同時(shí)，車載DVR也將車上的實(shí)況視頻和雙目3D客流計(jì)數(shù)儀的輸出視頻保存起來，并且將地理信息以及時(shí)間等輔助證據(jù)疊加在視頻上，既可以用于人工核對，也有足夠的證據(jù)說明問題。
由于前后門的開關(guān)狀態(tài)同時(shí)也作為報(bào)警信號輸入到車載DVR中，在復(fù)查時(shí)通過報(bào)警記錄和時(shí)間信息可以很方便地調(diào)用錄像片段。
通過后臺的監(jiān)控中心定期同步DVR和人數(shù)計(jì)數(shù)儀的時(shí)間。
數(shù)據(jù)采集：由于長途客運(yùn)監(jiān)管的需要會(huì)定期將大客車位置的GPS信息、車上監(jiān)控?cái)z像機(jī)的DVR截圖，以及其他監(jiān)控信息傳回監(jiān)控中心?？梢詫⒂?jì)數(shù)儀的人流量數(shù)據(jù)也打包進(jìn)通訊協(xié)議里傳到后臺再拆分出來。巴士上硬盤錄像機(jī)的視頻文件既可以在每天收車時(shí)由司機(jī)、乘務(wù)員或者站場調(diào)度管理人員導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫，也可以通過3G通信鏈路調(diào)用（播放車上的連續(xù)視頻會(huì)耗用比較多的流量），運(yùn)營公司可根據(jù)自身的情況選擇。</a>
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