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隧道施工中空氣壓縮機(jī)的配置
近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，公路和鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，新開啟的高速公路和快速鐵路工程中，隧道數(shù)量較多。鉆爆法施工在目前的隧道施工中占據(jù)著主導(dǎo)地位。提供壓縮風(fēng)，人工使用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼，是目前鉆爆法施工中不可或缺的施工方法。正確配置，達(dá)到節(jié)能，非常重要。
空氣壓縮機(jī)特點
1.采用針對變頻技術(shù)特別研發(fā)的阿特拉斯·科普柯主機(jī)，在寬廣變頻圍內(nèi)仍能保持運(yùn)行；
2.觸摸屏微電腦控制系統(tǒng)，集自我診斷、故障報警及多種保護(hù)功能；
3.全封閉永電機(jī)，IP55防護(hù)等級，杜絕永體吸附灰塵隱患，確保電機(jī)持續(xù)運(yùn)行；
4.1:1直聯(lián)分體驅(qū)動，較常見一體式懸臂梁驅(qū)動方式更為可靠，易于維護(hù)；
5.靜音冷卻設(shè)計：特制隔音、隔熱板分離冷熱區(qū)域。
螺桿空氣壓縮機(jī)組是由螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、電動機(jī)、油氣分離器、冷卻器、風(fēng)扇、水分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。壓縮機(jī)主機(jī)殼體內(nèi)有一對經(jīng)過精密加工相互嚙合的陰、陽轉(zhuǎn)子。對于直聯(lián)機(jī)組，電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動陽轉(zhuǎn)子，對于齒輪傳動機(jī)組，電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器驅(qū)動齒輪軸，再通過齒輪傳動給陽轉(zhuǎn)子。噴入的油與空氣混合后在轉(zhuǎn)子齒槽間有效地壓縮，油在轉(zhuǎn)子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸并密封轉(zhuǎn)子各部的間隙和吸收大部分的壓縮熱量。機(jī)組無油泵，靠油氣分離器中的氣體壓力將油壓送至各潤點。從壓縮機(jī)排出的油、氣混合物，經(jīng)過油氣分離器，用旋風(fēng)分離的方法粗分離出大部分油，剩余的油經(jīng)過油分離器濾芯作進(jìn)一步精分離而沉降在濾芯底部。濾芯底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機(jī)，在油氣分離器上裝有油位液面計、小壓力閥和安全閥。油氣分離器也兼作油箱和儲氣罐。
