鋰是化學(xué)周期表上直徑小也活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費(fèi)者與工程師歡迎。但是，化學(xué)特性太活潑，則帶來了的危險性。鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而爆炸。 為了提升安全性及電壓，科學(xué)家們發(fā)明了用石墨及鈷酸鋰等材料來儲存鋰原子。這些材料的分子結(jié)構(gòu)，形成 了奈米等級的細(xì)小儲存格子，可用來儲存鋰原子。這樣一來，即使是電池外殼破裂，氧氣進(jìn)入，也會因氧分子太大，進(jìn)不了這些細(xì)小的儲存格，使得鋰原子不會與氧氣接觸而避免爆炸。

對普通廢舊電池的回收處理
這里的普通電池是指一次電池[包括普通鋅錳電池、鋅錳干電池、汞電池和鋰一次電池(LiMnO2)等]和二次電池(包括鉛酸電池、鎳鎘電池等)。這類電池的特點(diǎn)：
1)產(chǎn)量大，消耗量大。如：2003年中國一次電池的產(chǎn)量已達(dá)246億只以上，總消耗量在80億只以上，廢棄量在40萬t左右。
2)含有重金屬汞、鎘、鉛、鎳、錳等。若隨意丟棄，則對空氣、水和土壤造成污染，對人和生物有較大危害。
3)回收處理困難。由于這些電池使用廣泛，過于分散，沒有好的回收手段，造成收集、分類、處理困難。4)效益差。回收有價金屬處理量大，沒有經(jīng)濟(jì)效益，這是造成廢舊電池回收處理困難的原因。

汽車新能源電池回收：回收利用
從當(dāng)下的市場來看，中小企業(yè)普遍都采用一些破碎的方式來進(jìn)行資源化的利用，這樣的一種方式，可能在整個過程中主要是破碎的方法為粉碎為主，也就是說原材料投入到吃料機(jī)當(dāng)中，然后被粉碎為粉狀或者是片狀，通過一些具體的回收銅粉，這樣的一個過程，雜質(zhì)相對來說會比較高，而且在環(huán)保方面也是并不達(dá)標(biāo)的。從總體上來看，由于小企業(yè)的分布和分散監(jiān)管仍然不能夠完全的處置，因此仍然對行業(yè)的集約化發(fā)展會造成很大的阻礙。