數(shù)據(jù)中心服務(wù)器都為容性性質(zhì)，當(dāng)前用于數(shù)據(jù)中心電源檢測(cè)的負(fù)載設(shè)備大多為阻性負(fù)載，不能完全模擬數(shù)據(jù)中心工作，無(wú)法對(duì)發(fā)電機(jī)組后備電源進(jìn)行所有數(shù)據(jù)檢測(cè)，那么，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性就相對(duì)較低;或者部分商家已經(jīng)意識(shí)到問(wèn)題的存在，采用RLC負(fù)載進(jìn)行檢測(cè)。然而專(zhuān)i ]針對(duì)容性設(shè)備檢測(cè)的負(fù)載卻。
眾所周知柴油發(fā)電機(jī)組在數(shù)據(jù)中心行業(yè)的特性應(yīng)用場(chǎng)景下，容性帶載能力及突加重載能力一直 是行業(yè)研究和的應(yīng)用難題。@
當(dāng)我們采用柴油發(fā)電機(jī)來(lái)帶整流濾波型負(fù)載(例如:計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、日光燈、各種可控硅相移調(diào)速和調(diào)控設(shè)備)時(shí)，這些非線(xiàn)性負(fù)載會(huì)向柴油發(fā)電機(jī)組反射大童的高次諧波電流，輕則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶載異常，重則甚至?xí)p傷到柴油發(fā)電機(jī)。為了減少諧波對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響，目前行業(yè)通常解決辦法是采用濾波器，比如有采用價(jià)格昂貴的有源濾波器，或者采用價(jià)格較低的電容補(bǔ)償柜等辦法。
然而，用電容補(bǔ)償也會(huì)出現(xiàn)帶載瞬間因電容越并越大而惡化柴油發(fā)電機(jī)的帶載能力，負(fù)載大電流沖擊容易直接拉跨柴油發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶不起負(fù)載，后級(jí)開(kāi)關(guān)失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設(shè)備掉電。@
由此看來(lái)，容性負(fù)載是數(shù)據(jù)中心柴油機(jī)后備電源檢測(cè)所的，但是如果容性負(fù)載使用不當(dāng)也會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成損害，依舊會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法運(yùn)行，我司生產(chǎn)的容性負(fù)載針對(duì)這一狀況進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)大童實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，獲得既能夠?qū)?shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)進(jìn)行容性帶載檢則，又解決了柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中非線(xiàn)性負(fù)載向其反射高次諧波問(wèn)題，以及普通容性負(fù)載在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中過(guò)大電流沖擊拉夸發(fā)電機(jī)的問(wèn)題，是數(shù)據(jù)中心用高壓容性負(fù)載上的一大重要突破。@

容性負(fù)載一般是指帶電容參數(shù)的負(fù)載， 即符合電壓滯后電流特性的負(fù)載。容性負(fù)載充放電時(shí)，電壓不能突變，其對(duì)應(yīng)的功率因數(shù)為負(fù)值，對(duì)應(yīng)的感性負(fù)載的功率因數(shù)為正值。
電路中類(lèi)似電容的負(fù)載，可以使電流電壓降低電路功率因數(shù)在高頻領(lǐng)域，是指負(fù)載虛部為負(fù)值的負(fù)載.
容性負(fù)載:和電源相比，負(fù)載電流負(fù)載電壓一個(gè)相位差，此時(shí)負(fù)載為容性負(fù)載(如補(bǔ)償電容負(fù)載)。
-般電源控制類(lèi)產(chǎn)品， 所給出的負(fù)載， 如未加說(shuō)明則是給出的是視在功率， 即總?cè)堇锕β? 它既包括有功功率， 也包括無(wú)功功率， 而一 般感性負(fù)載說(shuō)明中給出的往往是有功功率的大小。.
具體不同的產(chǎn)品感性部分，即無(wú)功功率的大小，可以通過(guò)其給出的功率因數(shù)來(lái)計(jì)算。
混聯(lián)電路中，若答抗比感抗大電路呈容性，反之為感性。@

我司擁有各種類(lèi)型假負(fù)載，并提供全國(guó)范圍內(nèi)假負(fù)載租賃服務(wù)，我們可提供負(fù)載測(cè)試整體解決方案，我們的服務(wù)從測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的勘察開(kāi)始一直到設(shè)備 的離場(chǎng)..
1.測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的勘察及現(xiàn)場(chǎng)情況的報(bào)告; .
2.負(fù)載測(cè)試方案及步驟的設(shè)計(jì)、編寫(xiě);
3.負(fù)載設(shè)備及電纜的配置方案;
4.測(cè)試報(bào)告的提供和編寫(xiě);
5.設(shè)備的長(zhǎng)短途的運(yùn)輸方案;
6.設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的安裝，電纜的敷設(shè)及收放方案;
7.設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的裝卸貨方案;
8.設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)方案。@

為什么要進(jìn)行UPS及蓄電池放電試驗(yàn)?
檢測(cè)UPS。對(duì)于UPS的檢測(cè)項(xiàng)目包括:帶載功率檢測(cè)、滿(mǎn)載測(cè)試,交流放電測(cè)試、輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過(guò)載能力、動(dòng)態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時(shí)間、后備時(shí)間、旁路逆變切換時(shí)間。
檢測(cè)蓄電池組。具有檢測(cè)單體及整組電池組電壓、恒流放電及在線(xiàn)監(jiān)測(cè)三項(xiàng)功能,可在恒流放電的同時(shí),檢測(cè)每節(jié)單體電池電壓、總電壓、電流參數(shù)。通過(guò)配
套的數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)放電采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理,生成剩余容分析報(bào)告。對(duì)通信運(yùn)營(yíng)商、電力、電的蓄電池組進(jìn)行日常維護(hù)、容量檢測(cè)、定期深度放電、工程驗(yàn)收的儀器。@
反送電過(guò)程送電;電送電是將電廠發(fā)出的電向系統(tǒng)送電，“倒送就是從系統(tǒng)回電因電。
出現(xiàn) “倒送電”的過(guò)程和意義，主要是基于下面三個(gè)原因，一↑ 是電「基建過(guò)程中，需要臨電源，有時(shí)這個(gè)電源會(huì)需要的很大，在建廠時(shí)修建的湖電源會(huì)不夠用，就會(huì)從系統(tǒng)通過(guò)送電線(xiàn)路將電倒送過(guò)來(lái)，通過(guò)電廠的0變壓器進(jìn)行供電，
系緗的電先倒送過(guò)來(lái)。然后調(diào)整發(fā)電機(jī)的應(yīng)益。使之與系統(tǒng)“同步”:然后并網(wǎng)發(fā)電，朝在電廠發(fā)電之前。需要將電廠的轉(zhuǎn)助設(shè)備先運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，由于此發(fā)電機(jī)還末發(fā)電，不能提供電源，這個(gè)電源就只能通過(guò)系統(tǒng)“倒送電”來(lái)完成:三是在電廠檢修的時(shí)候也處于不發(fā)電的候，同
我司可為電廠倒送電電源提供性能穩(wěn)定、安全可靠的負(fù)載設(shè)備和整體測(cè)試解決方案。@

發(fā)電機(jī)組測(cè)試流程
1、按照測(cè)試設(shè)備擺放示意圖進(jìn)行設(shè)備擺放; .
2、測(cè)試前高壓負(fù)載檢查，( 檢查設(shè)備各項(xiàng)功能,設(shè)備絕緣檢查)
3、測(cè)試設(shè)備工作電源線(xiàn)連接,連接處緊固;
4、測(cè)試設(shè)備試機(jī);
5、高壓開(kāi)關(guān)測(cè)試柜與高負(fù)載箱之間的電源線(xiàn)連接,連接處緊固;
6、線(xiàn)纜絕緣測(cè)試;
7、開(kāi)始測(cè)試;
8、合上高壓負(fù)載箱設(shè)備斷路器;
9、合上被測(cè)機(jī)組側(cè)高壓斷路器;
10、按操作流程進(jìn)行測(cè)試;
11、測(cè)試過(guò)程信息、數(shù)據(jù)等收集;
12、測(cè)試完畢,關(guān)閉發(fā)電機(jī)組測(cè)試設(shè)備,斷開(kāi)設(shè)備空開(kāi);
13、斷開(kāi)高壓發(fā)電機(jī)組測(cè)試設(shè)備與高壓開(kāi)關(guān)柜的電源線(xiàn)連接; ( 斷開(kāi)之前用高壓驗(yàn)電器測(cè)試后進(jìn)行放電,確認(rèn)不帶電后才能拆除電纜)
14、按規(guī)范依次按組斷開(kāi)臨時(shí)電纜連接;
15、所有連接線(xiàn)纜放置在位置,并按類(lèi)別分開(kāi);
16、設(shè)備放置在位置;
17、現(xiàn)場(chǎng)清理。@

測(cè)試負(fù)載箱的技術(shù)特點(diǎn):
1、測(cè)試負(fù)載箱為干式純阻性負(fù)載;
2、負(fù)載箱具有組合或直接驅(qū)動(dòng)的單相或三相冷卻風(fēng)扇,并具備風(fēng)扇故障自動(dòng)脫載保護(hù)功能;
3、負(fù)載箱保護(hù)溫度可調(diào)并裝有氣流傳感器,在氣流不暢時(shí)負(fù)載箱安全脫載;
4、負(fù)載箱控制臺(tái)安裝在發(fā)電機(jī)控制室內(nèi),控制部件包括負(fù)載接觸器、過(guò)電流保護(hù)裝置和自動(dòng)步進(jìn)負(fù)荷控制器等。
5、控制柜負(fù)載投入設(shè)有手動(dòng)投入和自動(dòng)步進(jìn)投入兩種模式;
6、高壓測(cè)試負(fù)載箱功率單元配置如下: 50KW、150KW、100KW、100KW、200KW、500KW、 700KW、700KW (合計(jì)功率等于額定功率) ;
7、測(cè)試負(fù)載箱安裝在室外地面,配置導(dǎo)風(fēng)罩,箱體為戶(hù)外防水型,防護(hù)等級(jí)大于IP56。@
發(fā)電機(jī)組智能測(cè)試系統(tǒng)是用于柴油、天燃?xì)?、沼氣發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)中的型式試驗(yàn)及出廠檢測(cè)的設(shè)備,可以通過(guò)軟件控制自動(dòng)完成發(fā)電機(jī)組所有的電參數(shù)項(xiàng)目測(cè)試，具有發(fā)電機(jī)組靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、突加,突卸、110%超載等測(cè)試,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、顯示、 分析并能夠自動(dòng)生成各種圖表、曲線(xiàn)和檢測(cè)報(bào)告的功能,系統(tǒng)滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)、船標(biāo)、軍標(biāo)、通信等行業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)載箱防護(hù)等級(jí)高, 絕緣性能好,耐壓性能高，,運(yùn)輸方便 ,廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域。根據(jù)客戶(hù)需求可配置手動(dòng)型負(fù)載箱,智能型測(cè)試系統(tǒng)(相匹配的電腦測(cè)試臺(tái))