行車梁的水平度：對于行車梁的主要結構之一——鋼柱的設計一定要遵循定位的軸線以及是否水平。
行車梁的垂直度以及是否按照中心線進行安裝：行車梁在安裝前，為防止垂直度、水平度超差應認真檢查其變形情況，如發(fā)生扭曲等變形時應予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形；吊裝時應根據(jù)梁的長度，可采用單機或雙機進行吊裝。

行車梁是行車的主體橫梁，工字鋼上焊接了加固鋼板，用來承載吊裝物。桁車梁制作管架鋼結構以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一，桁車梁是一種建筑結構

行車和現(xiàn)在的起重機基本一樣。 行車驅動方式基本有兩類：一為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；二為分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。

對接焊縫所選用的引弧板，與母材的材質(zhì)、厚度相同，剖口形式也需與母材相同。吊車梁與制動結構的連接，重級工作制吊車梁應采用高強度螺栓連接，輕、中級工作制吊車梁可采用工地焊接。鋼結構行車梁的受拉翼緣上不得焊接懸掛設備零件，吊車梁的受拉翼緣與水平支撐的連接應采用螺栓連接不得焊接。

梁上有吊車軌道，起重機通過軌道在吊車梁上來回行駛。為節(jié)約鋼材，我國目前主要采用鋼筋混凝土吊車梁，其結構形式可采用現(xiàn)澆整體或預制。

吊車梁分混凝土制品吊車梁和鋼結構吊車梁，混凝土吊車梁一般都是T型梁，鋼結構吊車梁是用鋼板焊接成型制作的類似與H型鋼。吊車梁的作用是，支撐和承載橋式起重機大車運行軌道和起重機起吊重物的結構。

鋼結構是目前建筑行業(yè)當中使用比較多的一種材料,主要是由鋼制材料組合而成的,而且被廣泛地運用于一些大型的廠房、多層民用住宅等等,施工起來是比較簡單的,而且施工周期也是比較短的。
工業(yè)廠房鋼結構行車梁系統(tǒng)一般由實腹式的工字斷面的主承載梁及平行設置且通過系桿、支撐桿連接在一起的副桁架以及上部鋪設增強梁系水平剛度的走道板組成，行車梁兩端搭設于廠房柱的柱肩上；副桁架與廠房柱通過接口板焊接相連；走道板與行車梁通過高強螺栓相連接，兩端通過高強螺栓連接件與廠房柱相連，另一側通過焊接方式與副桁架相連。由此形成一個既具有承載垂直行車輪壓載荷又具有水平剛度的行車梁系統(tǒng)組件。車間的公共管線也多見設置于行車梁-副桁架系內(nèi)貫通架設。
在工廠廠房中，行車作為主要的吊運重型設備有十分重要的作用，它沿 著架設在砼柱牛腿之間的行車梁來回運動，由于其需要吊運的設備重量大， 運輸過程中因為剎車啟動等原因發(fā)生的振動，對于行車梁影響很大，在使用 一定期限后，會產(chǎn)生行車梁高度不足的安全隱患，因此需要進行檢查，發(fā)現(xiàn) 需要及時解決，但是由于行車梁位于廠房的高空，重量又大，無法使用吊車 等設備，調(diào)整高度比較困難，無法滿足使用要求。