鐵路ab樁又叫做鐵路安全保護區(qū)AB樁和安全保護區(qū)AB型標樁鐵路a樁規(guī)格:900*450*100mm。

廣東河源梅龍鐵路用鐵路ab樁安全保護區(qū)AB型標樁。

鐵路A樁制作標準:

1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.

2.標樁地上部分表面均噴涂黃色，文字圖案噴涂黑色。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區(qū)

3.標樁正面面向線路外側。

鐵路安全保護區(qū)B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸:1000*600*60mm。立柱:120*150*2200mm鐵路b樁制作標準:

1.立柱基礎采用C25混凝土

2.標樁正面面向線路外側

3.標牌為水泥混凝土材質，單個重量較大，應采用工具安裝

4.連接件在現(xiàn)場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。

1).工藝:采用絲網(wǎng)印刷技術印

2).油墨:采用進口戶外油墨，警示效果好，使用壽命達10年。

3).水泥鐵路ab樁--無回收價值，防腐蝕、，使用壽命長達30年。埋設規(guī)范:

準備工作→挖坑→回填土→埋標樁→水平敷設→垂直敷設→埋設測驗

• 梅州西站

梅州西站為梅汕客專既有車站，總規(guī)模為5 臺13 線（站內(nèi)線下工程由梅汕高鐵一次實施，線上工程梅汕實施3 臺8 線，預留梅龍工程實施2 臺5線），站對左設綜合維修工區(qū)，并預留存車場引入條件。

• 興寧南站

車站中心里程為DK31+300，站房位于線路右側，采用兩臺五線站型，設到發(fā)線5條（含正線2 條），到發(fā)線有效長度650m。設基本站臺和側式站臺各1 座。站同左設綜合維修工區(qū)1 處，工區(qū)內(nèi)設岔線3 條，有效長度分別為260m、120m、120m，工區(qū)設安全線1 條。 [2]