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太陽能航空障礙燈是由進(jìn)口太陽能電池板、低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，生產(chǎn)的低能耗、亮度發(fā)光二極管作為光源

太陽能航空障礙燈是由進(jìn)口太陽能電池板、低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，生產(chǎn)的低能耗、亮度發(fā)光二極管作為光源，通過低能耗控制電路（其電子器件為軍工級元件），使其白天充電，夜間閃亮，電源部分采用電池過充及過放保護(hù)電路，保證了電池能在正常狀態(tài)下工作，延長了蓄電池使用壽命，并在連續(xù)陰雨天工作15天以上。

如果在更高的建筑上，一般采用紅色閃光燈，閃光頻率在 15-60次之間，效率不低于 1650cd，如果在建筑物時，則使用高光強航空燈作為指引。而在航空障礙燈的使用分布上，航空障礙燈一般按障礙物的高點和邊緣設(shè)置，上下燈分布間距一般大于 45 米，大型高中建筑物，高達(dá)數(shù)百米的建筑，均會在相應(yīng)高度設(shè)置航空障礙燈。

航空障礙燈設(shè)置，除了要滿足設(shè)置規(guī)范要求外，還要考慮到整體周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，不然容易會造成燈光污染，東莞西南針對光污染問題所提出的一些建議，同時東莞西南作為國內(nèi)大型的航空障礙燈廠家，目前有著多種高品質(zhì)類型的航空障礙燈可優(yōu)惠提供！