上海丹吉士國際貨運代理有限公司是經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)部、批準(zhǔn)，在中國工商行政管理局注冊，具有立法人的國際貨運代理和全國進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的公司。秉承一貫的操守和敬業(yè)精神，正方行國際貨代公司專注廣東出口化工品海運、危險品海運，危險品散貨拼箱，粉末國際空運，液體國際快遞，危險品進(jìn)口方面的產(chǎn)品有：指甲油、化妝品、香水、化工原料。
一般化工品及危險品的海運出口，可以有以下幾個步驟。
一、訂艙：在定艙前，需要提個工作日將以下3份文件。 1、危險品包裝使用結(jié)果單； 2、包裝危險貨物技術(shù)說明書； 3、Material Safety Data Sheet（MSDS）準(zhǔn)備好。 4、需要出運的貨物委托書，托書上中英文品名、化學(xué)分子式、箱型、危險品級別（CLASS NO.）、危險品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及要求，以方便申請艙位和危險品申報；如果涉及到轉(zhuǎn)運，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制。 化工品出口方面產(chǎn)品：噴漆、涂料、油墨、制冷劑、噴霧劑、清新劑、石油添加劑、硫酸銅、蓄電池、氟化鈉等。

危險品，化工品無論進(jìn)口還是出口都是需要做油漆備案的。另外出口危化品要有危包證（檢驗檢疫局）–結(jié)果書（該資料在訂艙階段可以先使用以前出貨的舊的危包證）Material Safety Data Sheet（MSDS）產(chǎn)品安全技術(shù)說明書（發(fā)貨單位技術(shù)部門制作）注1：托書上中英文品名、箱型、危險品級別（CLASS NO.）、危險品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及打托（包括需要我司代為打托的托盤種類、規(guī)格）等其他要求，以方便申請艙位和危險品申報；
公司的危險品運輸系統(tǒng)包括數(shù)個危險品陸運專屬車隊，擁有的危險品監(jiān)裝員/申報員，可提供快捷方便的危險品申報審批業(yè)務(wù)，并配備裝卸隊伍，可提供托盤纏膜、裝托、熏蒸，裝箱加固，危險品標(biāo)示制做張貼，現(xiàn)場監(jiān)裝拍照等服務(wù)。操作人員業(yè)務(wù)熟練素質(zhì)過硬，熟悉大部分化工品/危險品的產(chǎn)品性質(zhì)，了解各船公司的承運要求，可快速申請艙位，并能夠?qū)\輸過程中的各項流程提出意見確保運輸安全無誤。危險品國際海運_國際海運門到門_國際海運由上海丹吉士國際貨運代理有限公司提供。

甲醇可以海運拼箱，需要商檢。
先出口的所有貨物都是有對應(yīng)的HS編碼，用HS編碼在通關(guān)網(wǎng)上查下，可以看到申報要素和海關(guān)條件。如果條件是B，則說明需要出口商檢。
需要商檢的貨物需要在當(dāng)?shù)氐纳虣z局，辦理商檢單，商檢單上面有通關(guān)單號，因此商檢單也稱之為通關(guān)單，有這個就可以報關(guān)了?，F(xiàn)在可以異地代辦商檢。
在商檢局辦理通關(guān)單需要哪些資料呢？報關(guān)的單據(jù)一套，報關(guān)單，箱單合同等等，然后是貨物的標(biāo)簽，照片。這個時候要區(qū)分下是普貨還是危險品，普貨的普通的標(biāo)簽就可以了。危險品的需要提供GHS標(biāo)簽。
出口到國外收貨人要是投訴目的港收費費用貴，多半是因為你走的拼箱，拼箱出的是貨代提單，目的港費用都是提前和代理談好了。這個費用是可以提前知道的，所有說收貨人投訴目的港收費高，一定是你沒提前把目的港費用貼給收貨人，要么就是貨代從中高收了。
1.注意目的港費用，我司全航線拼箱
拼箱目的港一定要提前確認(rèn)好費用，顯示在提單上，因為收貨人拿到提單會去國外代理那換單，換掉的費用就是提單上顯示的那么多，比較清楚明白，不怕代理瞎收。
2. 注意運輸條款拼箱大部分應(yīng)該是CFS-CFS
這個條款意思是倉庫到倉庫，國內(nèi)送貨到貨代倉庫，國外收貨人到海關(guān)倉庫提貨。有些稍微有點不一樣，比如土耳其。整柜的是CY-CY意思堆場到堆場。
3. 拼箱貨不要某具體船公司
拼箱船公司的隨意性，因為拼箱變化多，需要通知預(yù)定幾個倉位，不接受船公司，并且拼箱出的是貨代提單，發(fā)貨人和收貨人都不用和船公司直接，所有即使要求船公司也沒用。不會直接聯(lián)系船公司。
4. 拼箱貨的計費噸要做到準(zhǔn)確
箱子里面的貨都要加好，不能超重，重量要訂艙的時候控制好，有變化提前要告知。尤其是危險品拼箱，一旦訂艙了件數(shù)毛重都是不好變動的。
5.拼箱要注意LC(信用證)要求，貨代提單是否接受
很多做信用證交單的，一定要注意信用證要求，是否可以接受第三方提單，要是不介紹的話，那么你只能走整柜，不能走拼箱，因為拼箱只有貨代提單，是沒有船公司提單的。
6.注意裝箱要求，避免破損

我司與HMM、COSCO、TS-LINE、KMTC、CMA、CNC、MCC、HPL、YANGMING、PIL、ONE、EVER GREEN、MAERSK、ZIM等船公司建立長期合作伙伴關(guān)系，在日本、韓國、臺灣、東南亞、中東、紅海、澳洲、、非洲等航線的3-9類危險化工品進(jìn)出口海運運輸有較強的運價優(yōu)勢。

今天我們具體說下。哪些貨物可以直接進(jìn)港，哪些貨物需要船邊直裝。
上海港分為外港和洋山，外港代碼2225 洋山代碼2248，經(jīng)常會聽到說進(jìn)外港還是進(jìn)洋山，另外操作上面還是不一樣的。
進(jìn)外港的是港以后有運抵信息了。才可以報關(guān)
進(jìn)洋山的是先報關(guān)以后，才能去進(jìn)港。
以前上海是有兩個海關(guān)的危庫 靠近外港的叫港城危庫 靠近洋山的叫洋山危庫這兩個危庫是海關(guān)的進(jìn)去了，就相當(dāng)于進(jìn)港。和我們其他說危險品倉庫是不一樣的。
本來上海兩個港區(qū)對應(yīng)兩個危庫挺好的，15年的時候天津港出事了，上海這邊對靠近外港的港城危庫進(jìn)行了評估，后說是離居民區(qū)太近給拆掉了。然后上?，F(xiàn)在就只有一個洋山危庫。
碼頭按照UN（所有的危險品都有UN）來判斷是否需要船邊直裝，需要船邊直裝的貨物需要洋山危庫。比如這個船是靠泊在外港三期的，但是這個貨物碼頭根據(jù)UN來判斷是需要船邊直裝的，那么就需要車隊安排車把柜子先拉到洋山危庫，洋山危庫等船靠泊貨把柜子拉到外港三期去船邊直裝。這個過程我們就稱之為船邊直裝。
上面舉的列子是船靠泊在外港三期的。要是船在洋山呢？洋山情況有點復(fù)雜，要是洋山三期的所有危險品都需要船邊直裝。洋山的其他的也是看UN來確定要不要船邊直裝。洋山直裝有兩個選擇一個是進(jìn)洋山危庫，一個是等船靠泊了直接去裝。區(qū)別在于進(jìn)洋山危庫就算進(jìn)港就能提前報關(guān)了，直接去裝的話，要是遇到查驗，很有可能就來不急裝船了。但是直接去轉(zhuǎn)的費用低一些這個看客戶要穩(wěn)還是要便宜了。

危險品進(jìn)口流程
1、危險品儲存在國外，同時，在中國找到一家具有危險品代理經(jīng)驗的公司，以確認(rèn)進(jìn)口危險品所需的信息以及相關(guān)的進(jìn)口危險品事宜。
2.準(zhǔn)備。完成危險品航空運輸?shù)倪\輸后，應(yīng)嚴(yán)格檢查包裝要求，然后進(jìn)行UNNO。根據(jù)危險程度，向貨運代理預(yù)訂艙位
危險品轉(zhuǎn)運：預(yù)訂危險品時應(yīng)遵循的步驟
危險品分為9類，6類危險品有毒。可以合并，但并非所有6類危險品都可以合并。這取決于具體情況
危險品航空運輸和化學(xué)品航空運輸是一種以飛機或其他飛機為載體的運輸方式。也叫空運。一般來說，它是比較急需的商品。當(dāng)公路和海運不能滿足客戶要求時，選擇空運停留期間，應(yīng)遠(yuǎn)離旅客列車、旅客站臺等有上下客作業(yè)的擁擠場所和設(shè)施，并采取安全防范措施。

對于出口危險品貨物包裝的使用，國家規(guī)定，出口危險貨物生產(chǎn)包裝容器的企業(yè)，申請檢驗檢疫機構(gòu)進(jìn)行包裝容器的性能。生產(chǎn)出口危險貨物的企業(yè)，申請檢驗檢疫機構(gòu)進(jìn)行包裝容器的使用。使用未經(jīng)合格的包裝容器的危險貨物，不準(zhǔn)出口。所以先得有危包證或者船級證等。
3類危險品按其閃點高低，包裝類別又可以分為PG I,PG II,PG III：
第1項 低閃點液體 指閉杯閃點低于-18℃的液體 ;
第2項 中閃點液體 指閉杯閃點在-18℃至23℃的液體;
第3項 高閃點液體 指閉杯閃點在23℃至61℃的液體。
另外3類危險品都是船邊直裝的，副危是3類的也需要船邊直裝!船邊直裝就是不按照正常時間集港，收到集港碼頭通知后將集裝箱運輸?shù)酱叢宦涞兀苯訌能囕v吊至船舶島上。