車輛狀況是車輛本身殘值的主要決定因素之一，同樣使用時(shí)間的車輛根據(jù)不同的車輛使用性能，價(jià)格要相差很多。車輛關(guān)鍵的車架、底 盤、發(fā)動(dòng)機(jī)如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那么車輛本身殘值會(huì)大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的“殘值損失”要小很多，例如尾燈不亮、輪 胎磨損等大都對(duì)車輛殘值影響不是很大。

明智的消費(fèi)者買車之后還能夠養(yǎng)得起車，車輛的日常使用維護(hù)費(fèi)用對(duì)車輛的殘值影響也很大。所以一些消費(fèi)者大都數(shù)是選擇合力和杭州叉車 的二手比較多的!一些大廠家在上海服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，維修質(zhì)量好，零配件價(jià)格便宜，日常保養(yǎng)費(fèi)用低，油耗低，光這幾項(xiàng)每年就能為消費(fèi)者節(jié)省數(shù)千元上萬元的必要費(fèi) 用。這些車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠必然會(huì)吸引更多的舊車購買用戶，所以車輛使用維護(hù)的方便和經(jīng)濟(jì)程度也影響車輛自身殘值。一些進(jìn)口車、國(guó)產(chǎn)小廠家的車型往往因?yàn)榱闩浼?少、維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格高而造成人為殘值。

聽：將車發(fā)動(dòng)起來，聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否有明顯的答答聲，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，加幾次長(zhǎng)油門后，將油門放掉，看發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)是否靈敏如有缺陷，您應(yīng)該知 道怎么做了，試：空載試車，負(fù)荷滿載，看整車的性能，如果能達(dá)到新車85％以上的，應(yīng)該算不錯(cuò)了，千萬別輕信那些超載試車，大油門試車一般的問題不容易發(fā) 現(xiàn)，空載，負(fù)荷都要小油門和中油，滿載停車，熄火，看門架上的貨物是否下沉，時(shí)間要５分種左右。以上僅個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，供參考

?選購二手叉車要先看發(fā)動(dòng)機(jī)大修過幾次，一般叉車的使用率比較高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)用的比較費(fèi)。然后看看液壓傳動(dòng)系統(tǒng)又沒有問題，畢竟叉車是靠液壓的也用的比較費(fèi)。叉車一般都是液壓助力轉(zhuǎn)向的，時(shí)間長(zhǎng)了容易哐，也就是容易跑偏不好控制。

額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的大重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

大起升速度：叉車大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的大速度，以m/min（米/分）表示。提高大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國(guó)內(nèi)叉車的大起升速度已提高到20m/min。

工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中的設(shè)備。
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。