中國通用航空發(fā)展模式分析與十四五前景規(guī)劃報告2023-2029年
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[報告編號] 502289
[出版日期] 2023年4月
[出版機構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院
[交付方式] 電子版或特快專遞
[報告價格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元
[客服專員] 李軍

  章?通用航空行業(yè)基本概述

1.1?通用航空總況

1.1.1?基本概念

1.1.2?產(chǎn)業(yè)的主要特點

1.1.3?產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位

1.2?通用航空發(fā)展價值分析

1.2.1?產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義

1.2.2?助力城鎮(zhèn)化建設(shè)

1.3?通用航空的分類

1.3.1?按應(yīng)用領(lǐng)域劃分

1.3.2?按動力類型劃分

1.3.3?按飛機類型劃分

1.3.4?按通航用途劃分

1.4?通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈

1.4.1?產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

1.4.2?價值鏈結(jié)構(gòu)

二章?2018-2022年通用航空市場發(fā)展分析

2.1?2018-2022年國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

2.1.1?通用飛機數(shù)量

2.1.2?通用飛機銷售

2.1.3?市場格局分析

2.1.4?通航機場發(fā)展

2.1.5?維修市場發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.6?通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗

2.2?美國

2.2.1?產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

2.2.2?行業(yè)影響因素

2.2.3?行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.4?市場競爭格局

2.2.5?主要應(yīng)用領(lǐng)域

2.2.6?行業(yè)準入標準

2.2.7?發(fā)展經(jīng)驗借鑒

2.3?澳大利亞

2.3.1?通航發(fā)展情況

2.3.2?行業(yè)相關(guān)政策

2.3.3?通航領(lǐng)域管理

2.3.4?空管保障情況

2.3.5?通航醫(yī)療機構(gòu)

2.3.6?產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

2.3.7?發(fā)展經(jīng)驗借鑒

2.4?其他國家

2.4.1?巴西

2.4.2?日本

2.4.3?韓國

三章?中國通用航空市場發(fā)展環(huán)境分析

3.1?政策環(huán)境

3.1.1?行業(yè)指導(dǎo)意見

3.1.2?低空改革機遇

3.1.3?新機引進放開

3.1.4?推建示范工程

3.1.5?政策密集出臺

3.1.6?各地規(guī)劃布局

3.2?經(jīng)濟環(huán)境

3.2.1?經(jīng)濟運行總體概況

3.2.2?工業(yè)經(jīng)濟運行形勢

3.2.3?居民消費水平分析

3.2.4?宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢

3.2.5?智能制造成國家戰(zhàn)略

3.3?社會環(huán)境

3.3.1?體制改革動向

3.3.2?拉動需求

3.3.3?航空制造發(fā)展成果

3.4?產(chǎn)業(yè)環(huán)境

3.4.1?民航業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計

3.4.2?通用航空穩(wěn)步推進

3.4.3?民航業(yè)發(fā)展態(tài)趨勢

四章?2018-2022年中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合分析

4.1?2018-2022年通用航空業(yè)發(fā)展成就分析

4.1.1?政策密集發(fā)布

4.1.2?運營環(huán)境向好

4.1.3?自主研發(fā)獲突破

4.1.4?國際合作進展

4.2?2018-2022年中國通用航空業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.2.1?通航市場規(guī)模

4.2.2?運營亮點分析

4.2.3?通航飛行作業(yè)量

4.2.4?地方通航動態(tài)

4.2.5?產(chǎn)業(yè)形態(tài)多樣化

4.2.6?通航基地建設(shè)

4.3?2018-2022年中國通航駕駛員發(fā)展綜合分析

4.3.1?民航駕駛員數(shù)量分析

4.3.2?駕駛員執(zhí)照分類統(tǒng)計

4.3.3?通用航空公司駕駛員

4.3.4?職業(yè)直升機駕駛員

4.3.5?待飛行就業(yè)駕駛員

4.3.6?141飛行學(xué)校飛行學(xué)生

4.3.7?無人機駕駛員數(shù)據(jù)統(tǒng)計

4.4?新時代下通用航空式發(fā)展綜合分析

4.4.1?發(fā)展思想概述

4.4.2?通航式發(fā)展意義

4.4.3?通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

4.5?“新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

4.5.1?區(qū)域差異較大

4.5.2?重數(shù)量輕質(zhì)量

4.5.3?市場機制落后

4.5.4?創(chuàng)新能力不強

4.5.5?安全形式嚴峻

4.5.6?人才儲備不足

4.6?“新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

4.6.1?市場化改革

4.6.2?推動自主創(chuàng)新

4.6.3?產(chǎn)業(yè)跨界融合

4.6.4?建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系

五章?2018-2022年中國通用航空企業(yè)發(fā)展分析

5.1?2018-2022年中國內(nèi)地通航企業(yè)實力分析

5.1.1?通航企業(yè)省份分布

5.1.2?通航飛機省份分布

5.1.3?直升機機隊規(guī)模數(shù)量分析

5.1.4?自有非運營公務(wù)機價值

5.1.5?企業(yè)自有非運營飛機數(shù)量

5.2?中國中小通用航空企業(yè)發(fā)展分析

5.2.1?發(fā)展運營現(xiàn)狀

5.2.2?企業(yè)發(fā)展問題

5.2.3?企業(yè)發(fā)展對策

5.3?中國通用及小型運輸航空公司發(fā)展綜合分析

5.3.1?規(guī)模分析

5.3.2?飛行人員

5.3.3?運行類型

六章?2018-2022年通用航空產(chǎn)業(yè)航空器制造業(yè)分析

6.1?我國通用航空制造業(yè)運行狀況

6.1.1?發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.2?發(fā)展差距

6.1.3?發(fā)展動態(tài)

6.1.4?發(fā)展趨勢

6.1.5?發(fā)展展望

6.2?2018-2022年中國通用航空器發(fā)展分析

6.2.1?通用航空器數(shù)量分析

6.2.2?通用航空器機型分析

6.2.3?航空器數(shù)量區(qū)域分布

6.2.4?航空器類型數(shù)量統(tǒng)計

6.2.5?訓(xùn)練學(xué)校航空器數(shù)量

6.2.6?航空器代管業(yè)務(wù)分析

6.3?通用航空器原材料領(lǐng)域發(fā)展分析

6.3.1?主要材料應(yīng)用

6.3.2?鋁合金材料應(yīng)用

6.3.3?鋼材料應(yīng)用

6.3.4?不銹鋼材料應(yīng)用

6.3.5?高溫合金材料應(yīng)用

6.4?通用航空器零部件領(lǐng)域發(fā)展分析

6.4.1?發(fā)展現(xiàn)狀分析

6.4.2?產(chǎn)業(yè)化的推進

6.4.3?發(fā)動機的生產(chǎn)

6.4.4?存在問題剖析

6.4.5?發(fā)展措施建議

6.4.6?未來發(fā)展前景

6.5?通用航空整機組裝分析

6.5.1?發(fā)展現(xiàn)狀分析

6.5.2?存在問題剖析

6.5.3?發(fā)展措施建議

6.5.4?未來發(fā)展前景

七章?2018-2022年通用航空機場發(fā)展分析

7.1?2018-2022年中國通航機場建設(shè)分析

7.1.1?通用機場概念

7.1.2?通用機場分類

7.1.3?市場發(fā)展形勢

7.1.4?機場建設(shè)規(guī)模

7.1.5?機場區(qū)域分布

7.1.6?運行管理狀況

7.1.7?分類管理條例

7.1.8?運營模式分析

7.2?中國通用航空機場航油保障模式

7.2.1?機場管理機構(gòu)負責(zé)模式

7.2.2?飛行單位自行負責(zé)模式

7.2.3?三方供油企業(yè)負責(zé)模式

7.3?中國通用航空加長發(fā)展問題分析

7.3.1?市場困境分析

7.3.2?機場發(fā)展問題

7.3.3?航油保障問題

7.4?中國通用航空機場發(fā)展應(yīng)對策略

7.4.1?運行管理建議

7.4.2?提升保障水平措施

7.5?中國通用航空市場未來發(fā)展前景

7.5.1?通航機場數(shù)量增長

7.5.2?機場空管市場需求

7.5.3?機場未來發(fā)展規(guī)劃

八章?2018-2022年通用航空應(yīng)用領(lǐng)域綜合分析

8.1?中國通用航空產(chǎn)業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域總況

8.1.1?產(chǎn)品應(yīng)用結(jié)構(gòu)

8.1.2?應(yīng)用市場規(guī)模

8.1.3?發(fā)展面臨挑戰(zhàn)

8.1.4?潛在應(yīng)用領(lǐng)域

8.2?2018-2022年農(nóng)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展分析

8.2.1?產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

8.2.2?國外發(fā)展?fàn)顩r

8.2.3?國內(nèi)應(yīng)用狀況

8.2.4?行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

8.2.5?航空器的選擇

8.2.6?產(chǎn)業(yè)化發(fā)展問題

8.2.7?技術(shù)發(fā)展對策

8.2.8?行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

8.2.9?發(fā)展前景

8.3?2018-2022年植保領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展分析

8.3.1?植保無人機產(chǎn)業(yè)鏈

8.3.2?植保無人機保有量

8.3.3?植保無人機應(yīng)用規(guī)模

8.3.4?企業(yè)產(chǎn)品上市動態(tài)

8.3.5?企業(yè)盈利模式分析

8.3.6?植保無人機作業(yè)分析

8.3.7?產(chǎn)業(yè)相關(guān)扶持政策

8.3.8?發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)

8.4?2018-2022年通航救援應(yīng)用發(fā)展分析

8.4.1?國際航空救援現(xiàn)狀

8.4.2?國際航空救援經(jīng)驗借鑒

8.4.3?國內(nèi)航空救援產(chǎn)業(yè)化

8.4.4?直升機救援應(yīng)用動態(tài)

8.4.5?通航救援發(fā)展建議

8.5?2018-2022年中國通用航空氣象應(yīng)用發(fā)展分析

8.5.1?用戶氣象資料獲取現(xiàn)狀

8.5.2?通用航空氣象需求分析

8.5.3?通用航空氣象應(yīng)用展望

8.6?2018-2022年中國通航低空旅游發(fā)展分析

8.6.1?低空旅游發(fā)展意義

8.6.2?低空旅游發(fā)展瓶頸

8.6.3?低空旅游政策利好

8.7?2018-2022年其他通航應(yīng)用領(lǐng)域分析

8.7.1?航空醫(yī)療應(yīng)用

8.7.2?航空探礦應(yīng)用

8.7.3?石油勘探應(yīng)用

8.7.4?電力巡檢應(yīng)用

8.7.5?旅游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用

九章?2018-2022年通用航空后市場發(fā)展綜合分析

9.1?2018-2022年通用航空后市場發(fā)展

9.1.1?通航后市場格局

9.1.2?通航后市場政策

9.2?2018-2022年通用航空維修市場發(fā)展分析

9.2.1?維修工作特點

9.2.2?維修行業(yè)現(xiàn)狀

9.2.3?民航法規(guī)影響

9.2.4?人力資源困境

9.2.5?維修發(fā)展建議

9.2.6?行業(yè)發(fā)展前景

9.3?2018-2022年通用航空保險市場發(fā)展分析

9.3.1?產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

9.3.2?行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

9.3.3?行業(yè)發(fā)展動態(tài)

9.3.4?行業(yè)困境分析

9.3.5?產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

9.3.6?市場發(fā)展機遇

9.4?2018-2022年通用航空租賃市場發(fā)展分析

9.4.1?通航租賃概念

9.4.2?航空租賃市場

9.4.3?通航租賃特征

9.4.4?行業(yè)發(fā)展意義

9.4.5?發(fā)展面臨問題

9.4.6?發(fā)展政策建議

9.4.7?未來發(fā)展空間

9.5?“無人機+”背景下駕駛員培訓(xùn)市場發(fā)展分析

9.5.1?無人機從業(yè)人員資質(zhì)要求

9.5.2?無人機培訓(xùn)市場發(fā)展綜述

9.5.3?無人機培訓(xùn)市場現(xiàn)狀分析

9.5.4?無人機培訓(xùn)機構(gòu)規(guī)模

9.5.5?“無人機+”培訓(xùn)體系構(gòu)建

十章?2018-2022年中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析

10.1?中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析

10.1.1?園區(qū)建設(shè)概況

10.1.2?國際建設(shè)經(jīng)驗

10.1.3?國內(nèi)發(fā)展階段

10.1.4?國內(nèi)園區(qū)現(xiàn)狀

10.1.5?產(chǎn)業(yè)園發(fā)展路徑

10.2?通用航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析

10.2.1?發(fā)展模式總況

10.2.2?“核心基地+服務(wù)區(qū)”模式

10.2.3?“核心基地+生產(chǎn)區(qū)”模式

10.2.4?“核心基地+生產(chǎn)區(qū)+服務(wù)區(qū)”模式

10.2.5?“核心基地+服務(wù)區(qū)+商貿(mào)區(qū)+生產(chǎn)區(qū)”模式

10.3?通用航空特色小鎮(zhèn)發(fā)展模式分析

10.3.1?發(fā)展背景

10.3.2?發(fā)展條件

10.3.3?基本內(nèi)涵

10.3.4?典型案例

10.4?大連通用航空產(chǎn)業(yè)園

10.4.1?園區(qū)發(fā)展概況

10.4.2?市場發(fā)展環(huán)境

10.4.3?通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

10.4.4?通航科研實力

10.4.5?發(fā)展規(guī)劃思路

10.5?西安航空基地通用航空產(chǎn)業(yè)園

10.5.1?園區(qū)發(fā)展概況

10.5.2?產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

10.5.3?園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

10.5.4?未來發(fā)展方向

10.6?銀川通航產(chǎn)業(yè)園

10.6.1?園區(qū)發(fā)展概況

10.6.2?園區(qū)服務(wù)打造

10.6.3?園區(qū)發(fā)展動態(tài)

10.7?蔡甸通用航空產(chǎn)業(yè)園

10.7.1?園區(qū)基本概況

10.7.2?園區(qū)投資規(guī)模

10.7.3?園區(qū)發(fā)展動態(tài)

10.7.4?園區(qū)發(fā)展規(guī)劃

10.8?成都市通用航空產(chǎn)業(yè)園

10.8.1?園區(qū)發(fā)展概況

10.8.2?園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

10.8.3?未來發(fā)展規(guī)劃

10.9?其他通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)

10.9.1?珠海市航空產(chǎn)業(yè)園

10.9.2?長春航空產(chǎn)業(yè)園

10.9.3?密云通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)

10.9.4?蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園

10.9.5?沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地

10.10?中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展困境

10.10.1?政策紅利滯后

10.10.2?支持不足

10.10.3?投資資金短缺

10.10.4?盈利模式不明

10.11?中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展路徑

10.11.1?向市場主導(dǎo)轉(zhuǎn)變

10.11.2?完善產(chǎn)業(yè)鏈條

10.11.3?扶持業(yè)態(tài)

10.11.4?壯大

10.11.5?儲備人才

十一章?2018-2022年中國通用航空產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

11.1?天津

11.1.1?內(nèi)部優(yōu)勢分析

11.1.2?內(nèi)部劣勢分析

11.1.3?產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局

11.1.4?發(fā)展面臨威脅

11.1.5?發(fā)展對策建議

11.1.6?市場發(fā)展機遇

11.2?青海

11.2.1?區(qū)域行業(yè)狀況

11.2.2?產(chǎn)業(yè)基金運營

11.2.3?項目合作動態(tài)

11.2.4?發(fā)展制約因素

11.2.5?面臨發(fā)展機遇

11.2.6?未來發(fā)展方向

11.2.7?十四五發(fā)展規(guī)劃

11.3?江西

11.3.1?項目簽約規(guī)模

11.3.2?區(qū)域企業(yè)

11.3.3?產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速

11.3.4?產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

11.3.5?機場建設(shè)規(guī)劃

11.4?遼寧

11.4.1?政企戰(zhàn)略合作

11.4.2?機場建設(shè)項目

11.4.3?通航特色小鎮(zhèn)

11.4.4?發(fā)展面臨挑戰(zhàn)

11.4.5?區(qū)域發(fā)展建議

11.4.6?發(fā)展機遇分析

11.5?重慶

11.5.1?產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位

11.5.2?通航網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

11.5.3?低空旅游項目

11.5.4?武隆通航項目

11.5.5?融資租賃市場

11.5.6?產(chǎn)業(yè)困境與建議

11.5.7?產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

11.6?其他地區(qū)

11.6.1?深圳

11.6.2?合肥

11.6.3?蕪湖

11.6.4?汕頭

11.6.5?新疆

十二章?中國通用航空企業(yè)經(jīng)營分析

12.1?中直股份

12.1.1?企業(yè)發(fā)展概況

12.1.2?經(jīng)營效益分析

12.1.3?業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.1.4?財務(wù)狀況分析

12.1.5?核心競爭力分析

12.1.6?公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.2?德奧通航

12.2.1?企業(yè)發(fā)展概況

12.2.2?經(jīng)營效益分析

12.2.3?業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.2.4?財務(wù)狀況分析

12.2.5?核心競爭力分析

12.2.6?公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.3?洪都航空

12.3.1?企業(yè)發(fā)展概況

12.3.2?經(jīng)營效益分析

12.3.3?業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.3.4?財務(wù)狀況分析

12.3.5?核心競爭力分析

12.3.6?公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.4?海特高新

12.4.1?企業(yè)發(fā)展概況

12.4.2?經(jīng)營效益分析

12.4.3?業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.4.4?財務(wù)狀況分析

12.4.5?核心競爭力分析

12.4.6?公司發(fā)展戰(zhàn)略

十三章?中國通用航空產(chǎn)業(yè)投資分析

13.1?國內(nèi)外通航飛機融資市場

13.1.1?公務(wù)機融資

13.1.2?渦軸直升機與渦槳固定

13.1.3?輕型運動型或教練機

13.2?通航飛機制造投資主體

13.2.1?中央大型企業(yè)

13.2.2?地方國有企業(yè)

13.2.3?中小民營企業(yè)

13.3?投融資動態(tài)

13.3.1?奧爾斯

13.3.2?山河智能

13.3.3?寶利國際

13.3.4?中民投

13.4?投資機遇

13.4.1?產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇

13.4.2?市場準入標準調(diào)整

13.4.3?低空空域改革推進

13.4.4?低空旅游領(lǐng)域開發(fā)

13.4.5?鼓勵社會資本投資

13.5?投資風(fēng)險

13.5.1?率低

13.5.2?審批手續(xù)復(fù)雜

13.5.3?基礎(chǔ)建設(shè)不足

13.6?投資對策

13.6.1?立足本國市場

13.6.2?規(guī)避并購風(fēng)險

13.6.3?加強改革創(chuàng)新

十四章?中國通用航空產(chǎn)業(yè)前景展望

14.1?中國通用航空產(chǎn)業(yè)未來前景分析

14.1.1?未來市場空間

14.1.2?企業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

14.1.3?細分領(lǐng)域前景

14.1.4?產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景

14.1.5?航空器研制潛力

14.1.6?通航應(yīng)用潛力

14.1.7?通航網(wǎng)絡(luò)發(fā)展機遇

14.1.8?通航市場規(guī)模預(yù)測

14.2?“十四五”中國通用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

14.2.1?未來發(fā)展形勢

14.2.2?主要發(fā)展任務(wù)

14.2.3?規(guī)劃分析

14.2.4?區(qū)域發(fā)展布局

14.2.5?規(guī)劃貫徹落實

14.2.6?未來發(fā)展預(yù)期