18米模擬艙實(shí)訓(xùn)室功能介紹,仿真高鐵模型定制2022年模擬艙全新價格，安裝調(diào)試，實(shí)在報(bào)價，工廠可實(shí)地考察，歡迎致電！牛奔高鐵模擬艙品牌企業(yè)模型生產(chǎn)基地致力于大型民航客機(jī)實(shí)訓(xùn)模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作，我們的價格是面向大眾化的，預(yù)算不高的學(xué)校，18米25米16米26米等尺寸飛機(jī)高鐵地鐵模擬艙模型均支持制作，模擬艙技術(shù)總監(jiān)盧師傅團(tuán)隊(duì)匠心運(yùn)打造模型，高鐵模擬艙并且可以在室外建設(shè)。

18米模擬艙實(shí)訓(xùn)室功能介紹,仿真高鐵模型定制很榮幸與全國多家職業(yè)技術(shù)學(xué)院達(dá)成戰(zhàn)略合作，不斷致力于教學(xué)用民航乘務(wù)模擬訓(xùn)練艙、動車組高鐵和地鐵模擬仿真實(shí)訓(xùn)艙、、航天、軌道交通教學(xué)和實(shí)訓(xùn)模擬仿真設(shè)備制作銷售調(diào)試和售后服務(wù)。一直秉承“業(yè)精于勤”的古訓(xùn)，成為在模擬實(shí)訓(xùn)艙與高鐵乘務(wù)員實(shí)訓(xùn)艙培訓(xùn)方面成為業(yè)的羊，成為具有較強(qiáng)競爭力和行業(yè)影響力的教學(xué)設(shè)備服務(wù)行業(yè)，為空乘、鐵路乘務(wù)職業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。
18米模擬艙實(shí)訓(xùn)室功能介紹,仿真高鐵模型定制根據(jù)動力布置的特點(diǎn)，動車組分為集中動力動車組和分散動力動車組兩種：是傳統(tǒng)機(jī)車模式列車與電力分散動車組列車的過渡形式。動車組或機(jī)車布置在列車的一端或兩端（國外有將機(jī)車布置在列車中間的替設(shè)計(jì)），列車采用推拉方式運(yùn)行（機(jī)車向前拉和向后推）。一些動力集中的動車組直接在列車的一端或兩端配備在線列車，中間拖車上僅零星分布少量裝置，甚至連動車組和拖車之間都沒有任何剛性連接，只有外觀采用一體化設(shè)計(jì)。該類列車與常規(guī)動車組列車沒有實(shí)質(zhì)性區(qū)別，由于長期采用相對固定的編組方式運(yùn)行，因此被列為動車組列車。一些動力集中型動車組的發(fā)動機(jī)嵌在車體內(nèi)，可以載客，在列車兩端行駛。這種列車符合嚴(yán)格的多動力固定編組，有時被稱為準(zhǔn)動力集中動車組。

TY) /+N < P V/ 1P、2P、、4P /1P、2 t; < < /4P < P /+N) N) 5V < < 0V 1P、2P、、4P < 0 < 5V/4P < V 85V/1P < 4P 、2P < 00)385V < P 60DH3 < C60 0 0 P P P < < 0/8 < < /60kA-F/Pk < V(In:40KA,Imax:80kA) XSF < < / 1P、2P、、4P < P、2P、、4P ) -D P 5V < amp;nbsp;TT20 V < < 0US）/1P V/ 1P、2P、、4P /4 V/4P、、2P、1P /1P、2P、、4P /4P < DH3-A1 < 4+0） 0KA /1P < -A1 < V/1、2、3、4P A/3+1 5V < < < Imax:40KA 4p < < P、、2P、1P < 、2P、1P P < /385V/+N） V / P V/1、2、3、4P < 5 3B P-385V 4P 、4P-B100 /1P < < < NPE < PE P/I/4P） SP/H/4P） VSP/I/) SP/I/4P） VSP/S/2P） 5V < /1P/2P//4P V < C GY 0V V/1、2、3、4P /1，2，3，4P < 1P,2P,,4P 、2、3、4P < P < 00S < S (AB) 0/2） 100/4） < < P < P,2P,,4P 4P < V/1、2、3、4P 4P < P、2P、、4P V/1P、2P、、4P 0V-4P 40V-4P < /1P < < +N(40KA) V < V 0/4P 5V 5V P-385V A-3 V/1P /4P < /4) B mode < < KA/320V） 0/+N IIY 1P 5V-1P 0V -4P < 4P /4P、、2P、1P P、、2P、1P 5V/4P、、2P、1P /4 5V < 2 3+1 < /3+1 -S(20KA/420) 1P < MPF < 85 RMP F RMNF < MP F 20/4P/1P < P、1P P、、2P、1P < < 5V 1P /4P、、2P、1P P P < < P..4P < P 385V/4P < < < < 2P、1P 、、2P、1P < V 1P、2P、、4P < < P、2P、、4P < 3 1P 2P 4P -1 /150KA-4P < （三相4+0） < 4P 5 25-D PE /1P < 5V < < < V 3+1)a P +NPE NPE &l DPS40G M < V 10 < +NPE +NPE < D12Y2 < 4V 1P. 2P. . 4P 5 < NF 0kA +NPE < 1P、2P、、4P /1、 2、3、4P P、2P、、4P < 20V(In:100KA,Imax:160KA) 5V < 20V 1P、2P、 、4P V 1P+NPE、+NPE < .2P..4P V/1，2，3，4P F U2 M 3+1） < /50KA < 5 TS /2 < < V 1P、2P、、4P < /4 -3 82-3 P 4P V/1、2、3、4P < V 0 V KA/4P /4P P P P V /4P < 2、3、4P < 75V < /3 P、、2P、1P Y) 4 P P < /4P < P < /4P、、2P (TY) 5（三相4+0） P < 40V-1P -Iimp25KA 1P,2P,,4P < 2P、、4P) < 1P、2P、、4P P)(TY) 1P、2P、、4P) < P P < < /1P,2P,,4P < 、2、3、4P 85V < /2P//4P 5V P < < /4P < 1P 2P 4P P 2P 4P 1P、2P、、4P 0 P /1P.2P..4P < V 1P 2P 4P /1，2，3，4P 5V V-4P V-4P 0/4P < 、2P、1P /4P、、2P、1P < C /4P /4P < -S < 2、3、4P P,,4P-385 、2P、、4P 85V 1P.2P..4P P,2P,,4P 2 5 < < 、3、4P P 1P 2P 4P P,,4P (1P、2P、、4P) 0 < < V < P /1，2，3，4P Iimp15KA < 2，3，4P /1，2，3，4P /FM < +0)(TY) < 1P.2P..4P P )(TY) < P、2P、、4P P 5V < 1P+NPE、+NPE V 1P、2P、4P 5V 1P、2P、、4P 1P、2P、、4P 4P < P、2P、4P /1P、2P、4P < P、2P、、4P < P、4P < P、4P /1P、2P、4P 、2P、、4P 、2P、4P P 2P 4P < P 2P 4P < /2P//4P P 2P 4P 1P 2P 4P V 1P.2P..4P C(S40) < 2P、、4P 1P、2P、、4P 1P、2P、、4P 2P 4P < 2P、、4P < .3.4P .2.3.4P < E(S) PE(S) +NPE(S) < +0 Iimp50KA V P 1，2，3，4P < V 4P 1P/2P//4P V V /1、2、3、4P < 、2P、、4P /4P < P < 0 < /4P 0V < V 1P+NPE、+NPE 1P+NPE、+NPE 2P 4P 1P 2P 4P < 、、2P、1P V 、2P、、4P < < 5V < -25 < P、2P、、4P) 85V < 1P+NPE、+NPE < 、2P、、4P） /2P//4P < kA) /1P、2P、、4P < kA) P V/1、2、3、4P V/1、2、3、4P P.2P..4P < 5V < +0) (TY) /100E2 /4P < < 4P 1P/2P//4P P < < 5V/1P、2P、、4P < ) < TY) A14P 2P//4P < < P P,2P,,4P 1P、2P、、4P 4P、、2P、1P < < V 4P < < EnerPro220Tr/5kA