動力系統(tǒng)：提供能量，包括內(nèi)燃機、蓄電池等動力源及連軸裝置。
傳動系統(tǒng)：包括減速器、差速器等，將動力系統(tǒng)的動力傳入車輪，具有減速增矩等功能。

包括額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。

單位時間搬運貨物托盤數(shù)：若貨物以托盤為單位進(jìn)行搬運，可統(tǒng)計單位時間內(nèi)搬運的托盤數(shù)量。公式為：工作效率 = 搬運托盤總數(shù)（個）÷ 工作時間（小時）。比如，某叉車在 5 小時內(nèi)搬運了 100 個托盤，其工作效率就是 100÷5 = 20 個 / 小時。

單位時間搬運貨物重量：在一定時間內(nèi)，叉車搬運貨物的總重量除以工作時間，計算公式為：工作效率 = 搬運貨物總重量（噸）÷ 工作時間（小時）。例如，一臺叉車在 8 小時內(nèi)共搬運了 40 噸貨物，則其工作效率為 40÷8 = 5 噸 / 小時。

行駛系統(tǒng)：由車架、懸掛裝置以及車輪等部分組成，承受車輛和貨物重力，與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合完成行走。
起重系統(tǒng)：主要由門架、貨叉等組成，是完成裝卸作業(yè)的執(zhí)行機構(gòu)。

設(shè)備利用率是指叉車實際工作時間與可工作時間的比值。計算工作效率時，需將基于貨物搬運量或作業(yè)循環(huán)次數(shù)計算出的理論效率乘以設(shè)備利用率，以得到更準(zhǔn)確的實際工作效率。公式為：實際工作效率 = 理論工作效率 × 設(shè)備利用率。假設(shè)叉車?yán)碚摴ぷ餍蕿?30 噸 / 小時，設(shè)備利用率為 80%，則實際工作效率為 30×80% = 24 噸 / 小時。