定位：橋檢車(chē)上的檢測(cè)設(shè)備通常具有的定位功能，能夠準(zhǔn)確地確定檢測(cè)點(diǎn)的位置，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和處理提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集：橋檢車(chē)可以實(shí)時(shí)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，并通過(guò)車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析。檢測(cè)人員可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)查看檢測(cè)結(jié)果，對(duì)異常情況進(jìn)行及時(shí)處理，提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。


結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：橋檢車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有較高的剛性和穩(wěn)定性。在行駛和作業(yè)過(guò)程中，能夠有效減少振動(dòng)和晃動(dòng)，為檢測(cè)人員提供平穩(wěn)的工作環(huán)境。
液壓系統(tǒng)：的液壓系統(tǒng)是橋檢車(chē)穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。液壓系統(tǒng)的壓力控制精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)工作平臺(tái)的平穩(wěn)升降和伸縮，速度調(diào)節(jié)范圍一般在 0.1 - 1 米 / 分鐘之間，可根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求控制平臺(tái)的移動(dòng)速度。

考慮到車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性，以及檢測(cè)人員和設(shè)備的安全，駕駛員在行駛過(guò)程中會(huì)根據(jù)實(shí)際情況合理控制速度。例如，在彎道、下坡路段或天氣條件不佳（如雨、雪、霧天）時(shí)，會(huì)適當(dāng)降低車(chē)速，以確保行車(chē)安全。一般在這些情況下，行駛速度會(huì)控制在 40 - 60 公里 / 小時(shí)以下。

能對(duì)懸臂端的變形、裂縫開(kāi)展檢測(cè)，同時(shí)檢查牛腿部位的混凝土是否有破損、剝落等情況。像一些山區(qū)的懸臂梁橋，橋檢車(chē)可以沿著梁體移動(dòng)，到達(dá)難以到達(dá)的懸臂部位進(jìn)行檢測(cè)。


能對(duì)鋼拱肋的焊縫進(jìn)行探傷檢測(cè)，檢查鋼材的銹蝕程度，以及拱上鋼結(jié)構(gòu)的連接部件是否松動(dòng)。如大型的鋼拱橋在進(jìn)行定期檢測(cè)時(shí)，橋檢車(chē)可搭載檢測(cè)設(shè)備，對(duì)鋼拱的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢測(cè)。


行駛速度：一般橋檢車(chē)在公路上的行駛速度能夠達(dá)到常規(guī)車(chē)輛的行駛要求，通常高時(shí)速可達(dá) 80 - 100 公里 / 小時(shí)左右，以便快速到達(dá)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。
轉(zhuǎn)彎半徑：橋檢車(chē)的設(shè)計(jì)會(huì)考慮到在橋梁及周邊道路的靈活行駛，其轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小，一般在 10 - 15 米左右，能夠在一些狹窄的橋梁引道或彎道處順利轉(zhuǎn)彎。
通過(guò)性：具有較好的通過(guò)性，能夠適應(yīng)不同路況，如一些橋檢車(chē)的小離地間隙可達(dá) 200 - 300 毫米，可通過(guò)一些路面有輕微坑洼或凸起的道路。