玻璃鋼防眩板：玻璃鋼片材在高溫、高壓下成型，斷面結構成反S形狀，抗風強度顯著增強了，后來全國大部分玻璃鋼防眩板都采用這種形式。早期：也有零星企業(yè)用手糊工藝生產玻璃鋼防眩板，由于生產出來的產品個體差異太大，質量難以，很快就被淘汰了。

防眩板之所以深受國內外公路界的歡迎，是因其具有對風阻擋小，不宜引起積雪及美觀、經(jīng)濟和對駕駛員心理影響較小等優(yōu)點。只要防眩板能滿足一般構造上的要求，就足以抵抗風力的破壞。故一般可以不對其進行力學計算，而只要滿足構造上的要求即可。但在經(jīng)常遭受臺風襲擊的沿海地區(qū)和常年風力較大、有刮倒樹木或破壞道路設施的地區(qū)，防眩板立埋設基礎時，在設計上應對防眩板的連接部件或基礎進行抗傾覆等力學驗算。其橫向風力大小可參照《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ 021—89）中有關橋梁護欄的規(guī)定確定。

吹不斷：很多人也許不相信風能將高速公路上的防眩板吹斷，然而事實證明，這種情況經(jīng)常發(fā)生。一場臺風過后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹斷了。仔細觀察沒有被吹斷的防眩板可以發(fā)現(xiàn)，這些沒有斷的防眩板根部基本上都有些細小的裂紋，這是風吹時防眩板左右搖擺造成的。由于根部應力集中，風力矩也大，因此，根部是防眩板容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺風過后，經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，就是因為其根部強度不夠造成的。

結構的改變 對于防眩板的截面，我國公路科技人員發(fā)明了一種“人”字形結構，這大大地增強了防眩板的抗風載效果。人字形結構穩(wěn)定、支撐面積大，這種結構將防眩板中、下部一分為二，變“金雞立”為“雙腳落地”，整個防眩板安裝后與護欄形成為穩(wěn)定的三角支撐結構。三角結構穩(wěn)定，再大的風都不怕了。

顏色的控制 對于防眩板容易褪色的困惑，業(yè)界當前也找了好的解決之道。只要控制好母料色粉的質量，生產出來的防眩板就不容易褪色。及時在紫外光強烈的云貴高原，雖經(jīng)五、六年強烈紫外線照射，其顏色依然翠綠。

防眩板只是數(shù)量眾多交通安全產品中的一種，由于不規(guī)范競爭等原因，各地在應用防眩板中還存在很多問題，甚至有人將該類產品稱作為“高速公路上質量差”的產品。然而，相信隨著科技的進步和人們對駕駛環(huán)境舒適性要求的提高，這種產品經(jīng)過不斷完善和創(chuàng)新，必將會為維護高速公路上的行車安全和提高駕乘人員美的享受，做出更大的貢獻。要知道，防眩板的真正使命是為贊美生活而誕生的。