錨桿臺車，隨著車輛服務(wù)年限的增加，作為全液壓鑿巖設(shè)備，液壓系統(tǒng)故障已成為影響設(shè)備效率的主要因素，主要表現(xiàn)在液壓系統(tǒng)工作壓力下降，效率降低甚至不能正常作業(yè)。液壓泵、鑿巖機(jī)、閥和液壓缸的故障都會引起壓力下降，應(yīng)通過科學(xué)手段結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)去分析判斷，通過對液壓系統(tǒng)的各個(gè)元件的測試，找出系統(tǒng)壓力偏低的部位，核實(shí)導(dǎo)致此故障的原因。

錨桿臺車重要部件--掛網(wǎng)機(jī)械手
掛網(wǎng)機(jī)械手是裝于錨桿機(jī)頭上用于網(wǎng)片抓取定位。采用液壓伸縮臂式結(jié)構(gòu)，具有大范圍回轉(zhuǎn)能力的螺旋擺動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)多角度定位，的拓展了極限覆蓋范圍。
可輕松的抓取網(wǎng)片及頂網(wǎng)安裝，節(jié)省人力物力。

錨桿臺車重要部件--制動(dòng)系統(tǒng)：設(shè)有行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、緊急停車
該車匹配濕式橋，采用雙制動(dòng)系統(tǒng)液壓控制行車制造、彈簧釋放制動(dòng)效果安全維護(hù)簡單、可靠、直接、故障低。
制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有行駛制動(dòng)、駐車制動(dòng)和緊急制動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火）功能，緊急制動(dòng)和駐車制動(dòng)為彈簧制動(dòng)，液壓釋放濕式多盤制動(dòng)器，制動(dòng)器可靠、易維護(hù)。車輛能夠在坡度為 14%的斜坡上正常行駛、制動(dòng)及駐車。行駛制動(dòng)兼具緊急制動(dòng)和駐車制動(dòng)。

錨桿臺車重要部件--安全電控系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)采用進(jìn)口施耐德電氣控制系統(tǒng)采用主電機(jī)37/55KW電機(jī)供工作動(dòng)力，1臺 水泵電機(jī)供水泵系統(tǒng)。
◆ 電氣方面采用施耐德電氣系統(tǒng)國際電氣品牌；具有沖擊計(jì)時(shí)、數(shù)字電壓/電流顯示表/相序指示、漏電停機(jī)保護(hù)、過載、過流、短路等停機(jī)保護(hù)；
◆ 主電機(jī)采用國際品牌萬高電機(jī)37/55KW、頻率50HZ、三相電，電壓等級380V AC，電機(jī)起動(dòng)方式：直接起動(dòng)。
◆ 設(shè)有急停開關(guān)按鈕
◆ 配有喇叭、型號燈、行車警示器
◆ 配套供的電箱及電力系統(tǒng)：性能和結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足中華人民共和國（以下簡稱中國）《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》（GB16423-2006）及中國其它電氣規(guī)程、規(guī)范對井下安全供電的要求。設(shè)備應(yīng)具有絕緣監(jiān)視、短路保護(hù)、缺相保護(hù)、對地漏電保護(hù)和過流保護(hù)等功能。

錨桿臺車重要部件--頂棚及駕駛室
設(shè)有開放式FOPS（防落石）頂棚，符合 ISO 3449-2005 標(biāo)準(zhǔn)要求。
具有操作視野，結(jié)構(gòu)布置合理，系統(tǒng)高度集成化，有可升降安全頂棚，便捷拆卸，滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛，行走設(shè)有腳剎、駐車設(shè)有手剎，配舒適性座椅。

江西鑫通機(jī)械自主研制的國產(chǎn)鉆注錨一體錨桿臺車能有效解決錨桿施工勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境差安全性差，錨桿工序占用整體開挖工序時(shí)間長，與開挖拱架安裝時(shí)間不匹配、進(jìn)口設(shè)備成本高等問題，對鉆注錨大角度高位錨桿一體性施工具有重要意義。