道閘常見故障及其維修方法主要如下： 道閘的線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。 道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。 道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。 到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。 斷電保護(hù)開關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門打開，將大皮帶順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。 下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。

廣告道閘機(jī)通常用于限制和管理大型場所（如停車場、商場、機(jī)場、辦公樓等）入口的進(jìn)出，同時(shí)可以用于宣傳活動(dòng)，讓更多人知道相關(guān)信息。廣告道閘機(jī)可以根據(jù)客戶的需求定制，安裝位置可以在任何地方，可以在室內(nèi)和室外使用，可以根據(jù)不同的場合靈活調(diào)整。使用時(shí)，可以將宣傳內(nèi)容印刷在閘機(jī)上，也可以在閘機(jī)上安裝LED顯示屏，播放宣傳視頻，以及播放宣傳音樂等，使宣傳活動(dòng)更加生動(dòng)有趣。

目前市場上道閘的報(bào)價(jià)情況非常多，具體的價(jià)格需要根據(jù)道閘的規(guī)格和品牌有所不同，一般來說，普通的道閘報(bào)價(jià)在2000元左右，而的道閘報(bào)價(jià)可能會(huì)超過10000元。此外，如果買家需要定制的道閘，定制的價(jià)格會(huì)更貴，因?yàn)槎ㄖ频牡篱l更具有個(gè)性化，而且需要花費(fèi)更多的時(shí)間和金錢來完成定制。

廣告道閘報(bào)價(jià)因品牌、版位、投放時(shí)間、投放地點(diǎn)和投放渠道等因素而異。比如，同一個(gè)品牌的投放時(shí)間不同，報(bào)價(jià)也會(huì)不同，投放地點(diǎn)也會(huì)影響報(bào)價(jià)，投放渠道也會(huì)影響報(bào)價(jià)。另外，廣告主的預(yù)算也會(huì)影響報(bào)價(jià)，如果廣告主有較大的預(yù)算，那么報(bào)價(jià)就會(huì)更高；如果廣告主預(yù)算有限，報(bào)價(jià)就會(huì)更低。

人行通道主要是要了解人員在產(chǎn)品上運(yùn)動(dòng)軌跡和行為；能過識別探測、非法進(jìn)入、人員的防夾機(jī)制、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的閘機(jī)特性，而這些特性功能也就成為人行通道產(chǎn)品全性的基礎(chǔ)； 人行通道主要是對非法進(jìn)入人員的探測、阻止、報(bào)警的處理機(jī)制，防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測功能，包含了兩種檢測方式，一種是尾隨進(jìn)入檢測，另一種是反向進(jìn)入檢測。

道閘的主要結(jié)構(gòu) 道閘的主要結(jié)構(gòu)： 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于 道閘的主要結(jié)構(gòu)： 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。