鋼絲繩回收、鋼絲繩的常見用途有哪些
1、電梯鋼絲繩：主要用于高層建筑中載人載物的電梯設備中。因此要求結構緊密，柔軟，結構伸長及負荷伸長小，潤滑條件好，安全系數大，疲勞性能好。此外，為了減少與繩輪槽的磨損，需要采用8股結構，而且股中外層鋼絲的強度要低于股內層鋼絲的強度；
2、航空鋼絲繩：主要用作飛機上的航索和操舵索。因規(guī)格較細，且要承受大氣介質的浸蝕作用，所以要求有較高的抗疲勞性能和耐腐蝕性能；
3、礦井提升用鋼絲繩：是礦井中載人載物料礦石的受力部件，也是所有礦山都高度重視的關鍵部件。要求抗疲勞、耐腐蝕、耐磨損、伸長小、壽命高、運行安全可靠，此外要求不旋轉、不松散，與繩輪槽的接觸面大等性能特點；
4、架空索道及纜車用鋼絲繩：架空索道主要用作空中運輸軌道，配合以繳車作為運輸工具。對這種鋼絲繩的基本要求是：具有較大的安全系數，耐磨，鋼絲繩表面光滑，彎曲剛度較大，耐大氣介質腐蝕，不松散。密封鋼絲繩和面接觸鋼絲繩都具有這些性能特點；
5、起重用鋼絲繩：要求具有抗拉強度較高、柔軟性好、不旋轉、耐彎曲疲勞、不松散等基本性能；
6、漁業(yè)用鋼絲繩：其具體用途為拖網、定網、卷網、網綱等，且都要在江河湖海的水下環(huán)境中工作。因此應有耐腐蝕性能（特別是在海水中）和較好的柔軟性。為此，鋼絲表面要進行鍍層處理（如厚鍍鋅、鍍鋁等），繩芯也需要采用吸水性差的纖維制成，鋼絲的根數也要較多；
7、預應力混凝土鋼絞線：要求抗拉強度較高，彎曲疲勞性能較好，尤其要有低松馳性能，以在長時間工作條件下應力損失值小。因此，對預應力鋼絞線要進行穩(wěn)定化處理，這樣可以獲得低松馳值；
8、膠帶鋼絲繩：是用做橡膠運輸帶的骨架材料，要求抗拉強度高、柔軟性好、耐疲勞、有較高的平直度，特別是要求與橡膠有較強的結合力，因此鋼絲繩的表面不得有油污并要保持潔凈，為此鋼絲要進行鍍鋅，這樣既可細小的鋼絲在沒有防護油的情況下不生銹，又可以增強與橡膠的結合力；
9、輪胎鋼絲繩（輪胎鋼簾線）：它是汽車輪胎的補強材料。其要求與膠帶鋼絲繩類似。需要具有高強度、抗疲勞、柔軟性好、與橡膠結合力好等性能特點。由于鋼絲直徑很細，鍍層質量要求較高，一般鋼絲表面鍍有銅鋅合金層（即黃銅）。

鋼絲繩回收、鋼絲繩使用保養(yǎng)注意事項：
1、鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關系，因此應做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準超負荷，不準使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準急劇改變升降速度，避免沖擊載荷；
2、鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油；
3、鋼絲繩每使用4個月涂油—次，涂油時用熱油(50℃左右)浸透繩芯，再擦去多余的油脂；
4、使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當大的力量，這時應停止。減少負荷，并進行檢查，必要時更換新鋼絲繩；
5、鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散；
6、鋼絲繩盤好后應放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止。

在正常使用中，所有鋼絲繩終都會因為反復承受載荷而報廢。而很多時候盡管油田鋼絲繩使用正常且選用結構合理，但是惡劣的使用條件或不正確使用會大大縮短油田鋼絲繩使用壽命。下面
二手鋼絲繩回收
給出鋼絲繩在油田使用中產生的故障及其原因。這些故障導致鋼絲繩過早損壞并更換。使用時造成過早更換油田鋼絲繩的原因，很可能是下列這些情況中的一個或幾個 ：
　　a ) 油田鋼絲繩斷裂 （全部股斷開） ：
　　產生原因 ：使用時的猛烈沖擊引起鋼絲繩超載 、打扭 、損壞 、局部磨損 、一股或幾股受損 、嚴重銹蝕或失去彈性，使鋼絲繩在使用中經受彎曲時鋼絲斷裂，減少鋼絲繩內金屬斷面積 。
　　b) 油田鋼絲繩中一股或多股斷裂 ：
　　產生原因 ：鋼絲繩超載、打扭、與其他部件的摩擦、局部磨損或處于嚴重銹蝕條件下、疲勞、超速、打滑或運轉時過于松弛，使震動集中在靜滑輪上或死繩固定器上 。
　　c) 過分銹蝕 ：
　　產生原因 ：鋼絲繩缺乏潤滑。使鋼絲繩暴露于鹽霧 、腐蝕氣體 、酸性水 、鉆井液 或污垢之中。鋼絲繩存放期間缺乏足夠的保護 。
　　d ) 搬運油田鋼絲繩時，由于操作粗心使鋼絲繩損壞 ：
　　產生原因 ：從障礙物上滾動繩輪 、繩輪從運貨車或平臺上掉下；用鏈條：直接捆綁在鋼絲繩上或用撬杠直接抵在鋼絲繩上；用釘子把鋼絲繩釘在輪緣上 。
　　e) 油田鋼絲繩繩套不合適而損壞 ：
　　產生原因：捆扎不當，使一股或多股反向轉動，導致鋼絲繩松弛 ；裝繩套的方式不當或裝繩套的工藝不良，鋼絲繩在繩套中來回轉動或從繩套中伸出? 。
　　f) 油田鋼絲繩打扭 、折彎和其他扭曲變形 ：
　　產生原因 ：把鋼絲繩從繩輪或繩卷上拉出方法不正確，在滾筒上纏繞不正確，同定不正確； 鋼絲繩從繩輪或繩卷上拉出時放置的不合適 ；鋼絲繩穿過小滑輪或障礙物時 ，處于受力狀態(tài) 。
　　g) 油田鋼絲繩在打撈作業(yè)中損壞或疲勞 ：
　　產生原因 ：打撈作業(yè)時鋼絲繩使用不當 ，引起損壞或疲勞 。
二手鋼絲繩回收
　　h ) 油田鋼絲繩捻距伸長和直徑減小 ：
　　產生原因 ：作業(yè)中鋼絲繩經常超載，使鋼絲繩的有機芯受擠壓而破壞 。
　　i) 油田鋼絲繩中鋼絲早期斷裂 ：
　　產生原因 ：不注意鉆井深度、鋼絲繩受擠壓和打滑產生的摩擦熱 。
　　j) 油田鋼絲繩上有嚴重的磨損斑點 ：
　　產生原因 ：在安裝和使用鋼絲繩時操作不當 ，使鋼絲繩打扭或彎折 ；其他部件摩擦、沿套管或硬地層磨損，或打斜井時形成磨損，甚至對工作端的切除次數頻繁也能引起局部的磨損 。
　　k ) 連接鋼絲繩 ：
　　產生原因 ：連接的鋼絲繩不可能像整根繩那樣 。在連接處容易發(fā)生松動而產生不規(guī)則的磨損 。
　　I) 鋼絲產生線性劃傷和斷裂、抽股或散股，快速疲勞而失效 ：
　　產生原因：倒繩時穿過夾緊裝置時導致損傷。
　　m) 油田鋼絲繩破斷拉力降低或損壞 ：
　　產生原因 ：不注意把鋼絲繩靠近火源，使鋼絲繩過分受熱 。
　　n) 油田鋼絲繩變形 ：
　　產生原因 ：夾緊裝置或繩卡夾得不合適 ，使鋼絲繩損壞 。
　　o) 油田鋼絲繩鼓包 ：
　　產 生原因 ：倒繩時穿過了夾緊裝置 、捆扎不當，上繩慢或連接不當，打扭、呈折線形及芯子鼓出 。
　　p) 油田鋼絲繩磨損 ：
　　產生原因 ：缺乏潤滑，倒繩時夾緊裝置未松開，在沙子或硬渣處工作，沿固定的物體或有研磨作用的表面摩擦，線性故障，繩槽及滑輪尺寸小于規(guī)定的尺寸 。
　　q) 鋼絲疲勞破壞 ：
　　產生原因 ：不良的鉆井條件，即高速起下和鋼絲繩打滑 ，產生額外的震動 ，震動集中于死繩或死繩固定器上，繩槽和滑輪小于規(guī)定的尺寸，以及鋼絲繩結構選擇不當 。
　　r) 油田鋼絲繩螺旋形或卷曲 ：
　　產 生原因 ：在安裝和作業(yè)時，允許鋼絲繩在鉆桿、井架底座大梁或其他任何物體仁拖拽或摩擦，在安裝鋼絲繩時，未達到“滑車滑輪直徑應大于或等于鋼絲繩直徑的16 倍” 的要求。
　　s) 鋼絲繩過分擠扁或壓壞 ：
　　產生原因 ：過分超載，在滾筒上纏繞松散或交叉纏繩 。
　　t) 鋼絲繩出現燈芯狀或芯子鼓出 ：
　　產生原因 ：鋼絲繩突然卸載，例如，高速下降碰到液體，不恰當的鉆井動作或產生劇烈震動的行為。使用的滑輪直徑太小或繞急彎穿繩 。
　　u) 油田鋼絲繩抖動 ：
　　產生原因 ：鋼絲繩運轉時過松 。
　　v) 油田鋼絲繩在滾筒上擠咬 ：
　　產生原因 ：在滾筒上纏繞松散。鉆井時，油田鋼絲繩的切除和更換方案選擇不當，滾筒繩槽或鋼絲繩轉向輪選擇不當或磨損 。

是否報廢，主要依據鋼繩斷絲程度和一些其它條件：
　　1.起重機械鋼絲繩在一個捻節(jié)距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的10%。
　　如繩6×19=114絲，當斷絲數達12絲時即應報廢更新，如繩6×37=222絲，當斷絲數達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。
　　2.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%則應報廢，當不到40%時，可按規(guī)定折減斷絲數報廢。
　　3.起重機械吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數
　　4.對于符合ISO2408(一般用途鋼絲繩特性》標準所規(guī)定的結構鋼絲繩，報廢的斷絲數應按GB5972—86中規(guī)定數執(zhí)行。
　　5.整條繩股斷裂應報廢。
　　6.當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
　　7.麻芯外露應報廢。
　　8.鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。
　　9.局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應報廢
　　你知道鋼絲繩有幾種分類嗎？
　　鋼絲繩大致有以下幾種分類：
　　1.按鋼絲繩的斷面形狀分:有圓形鋼絲繩和扁形鋼絲繩。
　　2.按鋼絲繩股的斷面形狀分:有圓形股和異型股又可分為:三角股、扁形股等。
　　3.按鋼絲繩股內各層鋼絲互接觸的狀態(tài)分:點接觸鋼絲繩、線接觸鋼絲繩(包括點線接觸鋼絲繩)。
　　4.按鋼絲的斷面形狀分為:用圓形鋼絲制成的鋼絲繩和用異型鋼絲制成的鋼絲繩(如密封式鋼絲繩)。
　　按鋼絲表面情況分為:光面鋼絲和鍍鋅鋼絲。按鋼絲的機械性能分為:特號鋼絲和1號鋼絲。
　　5.按鋼絲繩股的數目分為:單股、六股、八股以及十二股、十八股、三十四股等;種鋼絲繩由一層繩股組成;十二股及十八股鋼絲繩，是由兩層繩股組成;而三十四股鋼絲繩，也叫做不旋轉鋼絲繩。
　　6.按鋼絲繩捻制的方向和捻法分:按股捻制的方向一一右向捻和左向捻;按鋼絲繩捻法一-交互捻(逆捻)和同向捻(順捻)。
　　7.按強度分:即按單絲的公稱強度，把鋼絲繩分為幾種級別。各國的定級標準不同，如，我國把圓股和異型股鋼絲繩分為140、155、170、185、200(kg/mm2)，而日本則把圓股鋼絲繩分為135、150、165、180(kg/mm2)，德國則把圓股鋼絲繩劃分為140、160、180和200(kg/mm2)4類。
　　8.按用途分類:
　　(1)一般用途鋼絲繩(含鋼絞線);
　　(2)電梯用鋼絲繩;
　　(3)航空用鋼絲繩;
　　(4)鉆深井設備用鋼絲繩;
　　(5)架空索道及纜車用鋼絲繩;
　　(6)起重用鋼絲繩;

電梯用的鋼絲繩有使用年限嗎1.斷絲的性質和數量起重機械的總體設計不允許鋼絲繩具有無限長的壽命。
　　對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。而對于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結構)就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數發(fā)生在內部，因而是“不可見的”斷裂。

外部及內部磨損 產生磨損的兩種情況:a.內部磨損及壓坑這種情況是由于繩內各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當鋼絲繩經受彎曲時更是如此。