充氣機(jī)械系統(tǒng)
對(duì)充氣張拉索膜結(jié)構(gòu)，機(jī)械系統(tǒng)是的組成部分，要提供充氣動(dòng)力，使膜面逐漸膨脹成穩(wěn)定形態(tài)；另外，維持正常氣壓變化范圍內(nèi)膜面穩(wěn)定工作的動(dòng)力與控制。充氣系統(tǒng)包括風(fēng)扇、電動(dòng)機(jī)、控制設(shè)備、管線等，根據(jù)建筑具體情況，如建筑容積、平面與空間形體、風(fēng)荷載、雪荷載等，選擇電動(dòng)機(jī)功率、風(fēng)扇型號(hào)（形式）、管槽線通量，以及相應(yīng)優(yōu)化配置、整體布置。充氣系統(tǒng)要有足夠的冗余安全度，當(dāng)某一風(fēng)扇或電動(dòng)機(jī)失效時(shí)，控制系統(tǒng)能備用系統(tǒng)，使整個(gè)充氣系統(tǒng)能連續(xù)充氣，維持膜內(nèi)正常工作氣壓。大型工程具有更高設(shè)計(jì)冗余度，需要多套冗余備用系統(tǒng)。冗余系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)并非普通簡(jiǎn)單系統(tǒng)的重復(fù)加倍，而是分主要設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備，提高應(yīng)急系統(tǒng)安全度。
充氣能力指充氣系統(tǒng)建筑正常使用提供空氣以維持內(nèi)部氣壓的大能力。先應(yīng)能大設(shè)計(jì)氣壓，另外，還須滿足內(nèi)部空氣質(zhì)量，即必要的排氣、排煙系統(tǒng)，以及考慮管槽等導(dǎo)致的氣壓損失，如冷熱系統(tǒng)、氣閘、天窗、排氣孔、屋面膜錨固系統(tǒng)以及膜面滲氣性等。充氣膜內(nèi)外壓力是一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)，由于因素導(dǎo)致內(nèi)部空氣外滲和必要的空氣質(zhì)量換氣，充氣控制系統(tǒng)是一個(gè)自適應(yīng)系統(tǒng)，氣壓減小到特定水平就繼續(xù)充氣，但大氣壓不能超過大設(shè)計(jì)氣壓。

膜結(jié)構(gòu)建筑的膜面屋頂和其他屋頂材料相比不易積雪，只要有比較小的傾斜角度積雪就會(huì)自動(dòng)滑落。而且，由于膜材料的熱傳導(dǎo)率較小，如果采用融雪設(shè)備可以進(jìn)行細(xì)致的融雪操作，充分發(fā)揮加熱裝置的效果，屋頂坡度可以更小。
膜結(jié)構(gòu)中的膜材是一種具有高強(qiáng)度、柔韌性好的薄膜材料，膜結(jié)構(gòu)建筑具有耐熱性、耐氣候性、耐藥物性、高強(qiáng)度、防火等特性，因此，對(duì)抗多雪天氣，自然是不在話下了。

自潔性：膜結(jié)構(gòu)車棚中選用具有防護(hù)涂層的膜資料，因而具有的自潔作用，可利用雨水的天然沖刷進(jìn)行車棚物的外觀清洗，一起也了車棚的運(yùn)用壽數(shù)。別的，膜布局還具有便于運(yùn)送、易更新及不易積雪等長(zhǎng)處。

膜結(jié)構(gòu)充電樁停車棚安裝之前應(yīng)對(duì)下部土建的結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢測(cè)驗(yàn)收,復(fù)核相關(guān)幾何尺寸和具體構(gòu)造是不是與原設(shè)計(jì)圖紙一樣，并依據(jù)膜結(jié)構(gòu)的實(shí)際形式編制合理的安裝施工預(yù)案，利用拉索、周邊節(jié)點(diǎn)對(duì)膜面物勻施加張力,使膜面呈現(xiàn)設(shè)計(jì)形態(tài)。施力時(shí)應(yīng)均勻分批張拉,阻止加載速率變化太大而形成膜面應(yīng)力大于材料的抗拉強(qiáng)度或?qū)绗F(xiàn)膜材撕開。

工期短。膜結(jié)構(gòu)車棚工程中所有加工和制造均在工廠內(nèi)完結(jié)，可削減現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)刻，防止出現(xiàn)施工穿插。與傳統(tǒng)車棚方法比較，膜結(jié)構(gòu)車棚的施工周期至少可縮短一半，通常項(xiàng)目可在兩個(gè)月內(nèi)竣工，施工時(shí)間不影響其他工程的施工進(jìn)度。

膜結(jié)構(gòu)建筑隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展越發(fā)的普遍，在我們?nèi)粘Ｖ谐Ｒ姷木褪悄そY(jié)構(gòu)停車棚，膜結(jié)構(gòu)是建筑行業(yè)中的新型材料，其運(yùn)用十分的廣泛，同時(shí)又給我們建筑行業(yè)帶來了很多的。