公司本著“經(jīng)濟(jì)規(guī)模適度、管理手段、符合環(huán)保要求、能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的原則建立了一個(gè)現(xiàn)代化機(jī)動(dòng)車報(bào)廢拆解基地。該現(xiàn)代化的報(bào)廢汽車回收拆解基地 設(shè)計(jì)年回收拆解各類綜合性報(bào)廢汽車30000輛/10萬(wàn)噸。擁有現(xiàn)代化報(bào)廢汽車拆解車間、拆解設(shè)備、完善的環(huán)境保護(hù)設(shè)施及的環(huán)保設(shè)備，建有現(xiàn)代化的實(shí)時(shí)信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解全過(guò)程的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確?；厥盏膱?bào)廢汽車能夠按照要求規(guī)范拆解。
公司與中國(guó)汽車研究中心、上海交通大學(xué)等科研院校建立了長(zhǎng)期的技術(shù)合作關(guān)系，開(kāi)展“產(chǎn)、學(xué)、研”合作，積極探索汽車報(bào)廢資源綜合利用水平的新途徑，在報(bào)廢汽車回收率和廢物減量化方面達(dá)到了國(guó)內(nèi)水平，提高了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)

從今年3月汽車零部件再制造試點(diǎn)正式啟動(dòng)，到現(xiàn)在半年有余

。汽車零部件再制造正在成為業(yè)界關(guān)注的議題。9月2日，國(guó)

家發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司召集全國(guó)14家汽車零部件再

制造試點(diǎn)企業(yè)的代表，在古城湖北襄樊座談。座談的議題主

要是分析國(guó)內(nèi)汽車再制造技術(shù)現(xiàn)狀，如何為汽車零部件再制

造的產(chǎn)業(yè)化鋪平道路。

20世紀(jì)80年代以來(lái)，再制造工程在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家受到高度重

視。美國(guó)不僅有全國(guó)性和行業(yè)性的再制造研究中心，而且在

大學(xué)開(kāi)設(shè)相關(guān)課程。1996年美國(guó)化的再制造公司數(shù)量已

經(jīng)超過(guò)73000個(gè)，直接雇員48萬(wàn)人，生產(chǎn)46種主要再制造產(chǎn)品

。到2005年美國(guó)再制造業(yè)的年銷售額超過(guò)1000億美元，而汽

車零部件的再制造占了56％。歐盟和日本也非常重視再制造

產(chǎn)品，都制定了相關(guān)法律鼓勵(lì)廢舊汽車的再制造。

銷戶手續(xù)快：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明和注銷證明，一般非營(yíng)運(yùn)

本地車在3-7個(gè)工作日，根據(jù)車主需要可加急辦理，大中型車

輛（黃牌）、營(yíng)運(yùn)車、異地車、資料不齊的、有違章的車輛

需要15個(gè)工作 日左右快30分鐘辦好。

1、請(qǐng)問(wèn)辦理報(bào)廢注銷手續(xù)需要提供什么手續(xù)？

（1）車輛為私人車輛：需提供車主本人身份證復(fù)印件、行駛

證原件、登記證書原件。

（2）車輛為單位車輛：需提供組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件（蓋公

章），授權(quán)委托書（蓋公章），行駛證原件、登記證書原件

；單位已“三證合一”提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件（蓋公章）。

請(qǐng)注意:車輛不能有查封、鎖定、嫌疑等記錄才能辦理注銷手

續(xù)。

保號(hào)中遇到的問(wèn)題

（1）、車主身份證為外地戶口，用暫住證上戶的車輛，車主

在注銷時(shí)若要求保號(hào)提供有效期內(nèi)的居住證。

（2）、若身份證/組織機(jī)構(gòu)代碼證發(fā)生過(guò)變更的，請(qǐng)車主先

行辦理機(jī)動(dòng)車所有人信息變更備案后再辦理注銷登記。