歐式變電站的箱體是由：底座、外殼、頂蓋三部分構(gòu)成。底座一般用槽鋼、角鋼、扁鋼、鋼板等，組焊或用螺栓連接固定成形；為滿足通風(fēng)、散熱和進(jìn)出線的需要、還應(yīng)在相應(yīng)的位置開(kāi)出條形孔和大小適度的圓形孔。箱體外殼、頂蓋槽鋼、角鋼、鋼板、鋁合金板、彩鋼板、水泥板等進(jìn)行折彎、組焊或用螺釘、鉸鏈或相關(guān)的附件連接成形。
不管那種材料的箱變殼體，按標(biāo)準(zhǔn)要求具備：防曬、防雨、防塵、防銹，防小動(dòng)物（如蛇）等進(jìn)入的五防功能。歐式變電站的殼體為防止炎熱夏季強(qiáng)烈的日光輻射，其頂部一般都設(shè)有導(dǎo)熱系數(shù)較低的隔熱材料作填料。常用的填料有：巖棉板、聚苯乙烯泡沫塑料等。
在統(tǒng)一設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)“組合式變電站”中，一般在殼體中也填充隔熱填料，這種方法大多數(shù)設(shè)計(jì)者已不在采用，這是因?yàn)椋焊魺崽盍想m然能防止炎熱夏季強(qiáng)烈的日光輻射，同時(shí)也阻礙了變壓器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生大量熱量的散發(fā)，所以設(shè)計(jì)者們除保留在殼體上沖百葉窗孔的方法外，同時(shí)采用加大散熱面積、加強(qiáng)空氣對(duì)流的方法散熱，同時(shí)還可減少制造成本。
歐式箱變的表面處里：歐式箱變表面處里的方法較多，中國(guó)北方大多采用傳統(tǒng)的噴漆、烤漆、噴塑等方法進(jìn)行處理；在中國(guó)南方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，除采用上述方法外，還在水泥板結(jié)構(gòu)的殼體外貼上彩色瓷磚，或貼貼面等方法進(jìn)行表面處理，特別是置于住宅小區(qū)的箱變外觀。

美式箱變，其箱體采用防腐設(shè)計(jì)和特殊噴漆處理，可適用于各種惡劣環(huán)境，如多暴風(fēng)雨和高污染地區(qū)。其箱體在噴漆前經(jīng)過(guò)八道預(yù)處理工序，然后進(jìn)行七道噴漆和烘烤工序才算完成，可見(jiàn)其對(duì)防腐的慎重態(tài)度。而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的美式箱變殼體幾乎沒(méi)有進(jìn)行特殊處理，基本上是采用酸洗后，靜電噴涂處理，甚至有的企業(yè)連酸洗處理都不進(jìn)行，更有甚者，在外表面上只進(jìn)行噴漆處理，可想而知，其外殼的防腐能力如何。即便是靜電噴涂處理，由于底表面進(jìn)行處理時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)一些死角，而靜電噴涂在這些沒(méi)有處理好的部位上很難噴涂上粉末，所以必然留下銹蝕的隱患。由于箱變要長(zhǎng)年累月的在風(fēng)吹、雨淋、日曬的戶外環(huán)境中工作，如果表面處理不好，銹蝕將是十分嚴(yán)重的。這一問(wèn)題是十分重要的，也是國(guó)內(nèi)幾十年來(lái)一直十分關(guān)注、重視、研究的課題，所以有許多廠家采用一些其它技術(shù)來(lái)解決這— 問(wèn)題。關(guān)于防護(hù)問(wèn)題，美式箱變的變壓器油箱和散熱片部分裸露在外邊，其目的就是為了改善散熱條件。但是，由于其直接暴露在陽(yáng)光下，在陽(yáng)光的熱輻射下，會(huì)不會(huì)影響溫升，還沒(méi)有詳細(xì)介紹。此外，裸露在外的部分很容易受到外力的碰撞、敲擊而遭到損壞。如果一旦損壞，變壓器油就會(huì)大量流失，后果不堪設(shè)想，所以一些國(guó)內(nèi)廠家在散熱片部位又包上一層鋼板，以求得增加防護(hù)能力。

美式箱變?cè)谟拖渲刑畛涞挠鸵话銥镕R3絕緣油，其燃點(diǎn)可達(dá)312℃，并且具有優(yōu)良的電熱特性、絕緣強(qiáng)度高、潤(rùn)滑性好、熄弧能力強(qiáng)、、可以進(jìn)行生物分解，因此大程度地減少了對(duì)環(huán)境和健康的危害。FR3絕緣油不象傳統(tǒng)礦物油那樣會(huì)形成沉淀物，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的美式箱變絕大部分填充的都是25#普通礦物油。此外，一般情況下美式箱變的油箱上部都充有惰性氣體，以防止空氣中的水份交換到油中去。而國(guó)產(chǎn)的美式箱變可能還沒(méi)有企業(yè)進(jìn)行此項(xiàng)工作，時(shí)間一長(zhǎng)，油的性能就要降低，加之其密封性能達(dá)不到7個(gè)Psig的要求，所以定期換油。
美式箱變無(wú)油溫保護(hù)，只有一個(gè)溫度計(jì)來(lái)顯示油溫，當(dāng)油溫太高時(shí)，依靠插入式熔斷器來(lái)進(jìn)行保護(hù)，還有一個(gè)壓力釋放閥，用來(lái)釋放油箱內(nèi)太大的壓力。因此，應(yīng)該經(jīng)常檢查在此兩種情況下熔斷器是否正常運(yùn)行，及外殼是否發(fā)生滲漏油現(xiàn)象。
由于美式箱變的油箱裸露在外部，因此應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡視，以防止在外力碰撞下受到損害而發(fā)生滲漏油。