軸型式
軸距與總長(zhǎng)力求縮短礦區(qū)裝卸場(chǎng)點(diǎn)面積窄小，又頻繁轉(zhuǎn)彎與倒車；礦區(qū)道路多為臨時(shí)性路面，山區(qū)上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機(jī)動(dòng)靈活，力求縮短軸距與總長(zhǎng)，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車次數(shù)，因此基本采用2軸4×2結(jié)構(gòu)型式，可底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)方便，轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)靈敏。

懸架
非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無(wú)例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應(yīng)的空間來(lái)安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側(cè)，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。

濟(jì)南威礦商貿(mào)有限公司供應(yīng)：山東臨工86 86H 95H ，蓬翔25噸，35噸橋配件批發(fā) 同力875寬體車配件 美馳橋配件 同力855 徐州美馳橋配件；重汽豪威寬體礦用車配件.大江橋配件，重汽HOWO礦山霸王車橋配件；蓬翔寬體車橋配件.；馬特卡寬體車橋配件；宇通自制橋配件；航天泰特寬體車橋配件批發(fā)。 輪邊總成 處理臨工 同力875 差速器總成 輪邊總成 齒圈總成 半軸 主減總成 盆角齒 平衡軸總成 油封 油封座 推力桿總成 推力桿膠芯 平衡軸殼 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī) 法士特變速箱 調(diào)整臂 制動(dòng)鼓 輪轂 制動(dòng)蹄總成 滾輪 卡簧制動(dòng)底板 剎車片 前簧前支架 后支架 差殼總成 制動(dòng)滾輪 卡簧 回位簧 橋殼 轉(zhuǎn)向節(jié) 前橋修理包 差速器墊片 太陽(yáng)輪 行星輪 過(guò)渡箱殼 主減殼 過(guò)渡螺母 輸入軸軸承等配件

傳動(dòng)
載質(zhì)量100噸以下的車型，一般采用液力機(jī)械變速器和傳統(tǒng)式后橋；100噸以上的大質(zhì)量車型，一般都采用電傳動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，再以電流驅(qū)動(dòng)后輪里的電動(dòng)機(jī)，使后輪驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
重工875型非公路寬體自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了雙轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向技術(shù)(同力重工專利技術(shù)),提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的度及操縱穩(wěn)定性,系統(tǒng)可靠,轉(zhuǎn)向輕便,大大保障了車輛的安全性.被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)(同力重工專利技術(shù)),產(chǎn)品采用了特的貫通梁+保險(xiǎn)杠+防撞梁結(jié)構(gòu),保障了車輛因追尾相撞時(shí)對(duì)車輛及駕駛?cè)藛T的保護(hù)作用.IBS智能輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)(同力重工專利技術(shù)),將發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)、液力緩速器等輔助制動(dòng)系統(tǒng)合理配置,并應(yīng)用電子控制技術(shù)與主制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),在車輛下坡時(shí)自動(dòng)識(shí)別并控制車輛下坡速度,很好的解決了重載下坡制動(dòng)安全問(wèn)題,并使制動(dòng)操作簡(jiǎn)便、人性.
定期檢修車輛能更好的保持設(shè)備原有的性能，是車輛安全運(yùn)行的有力保障，礦山企業(yè)由于車型不同,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)也不同