猴車抱索器按工藝流程可分為精密鑄造（鑄鋼）和鍛造兩種。下面介紹兩都的區(qū)別：
1.鍛造：慢慢成型，是把一種形狀固體變成另一種形狀的固體。主要是在高溫下用擠壓的方法成型?？梢约?xì)化制件中的晶粒。固態(tài)下的塑性成型，有熱加工，冷加工之分，像擠壓、拉拔、墩粗，沖孔等都屬于鍛造。

2.鑄造：是一次成型，將熔融的金屬澆鑄到模型中獲得鑄件的過程。鑄造側(cè)重的是金屬熔煉過程，以及澆鑄過程中工藝的控制。熔融的液態(tài)金屬填滿型腔冷卻，制件中間易產(chǎn)生氣孔。

? ?因此，鍛造的抱索器優(yōu)于鑄造抱索器，更加耐用，使用時間更長。



帶滑輪式活動抱索器
　　
　　帶滑輪式活動抱索器實際為瓦片抱索器的改進版，使用范圍為巷道坡度小于18°且要求采用零帶速度上下，即采用靜態(tài)上下車裝置的煤礦活動式抱索器架空乘人裝置。各廠家的產(chǎn)品變化較少，基本分為帶導(dǎo)向翼和不帶導(dǎo)向翼兩種。

卡鉗式抱索器為整體鍛造，結(jié)構(gòu)簡單，易安裝維護，摘掛容易，抱體通過吊椅吊環(huán)配合螺栓進行聯(lián)接緊固，采用可摘掛式抱索器需注意在變坡點及離地較高的斜坡面處嚴(yán)禁上下人，防止人身安全傷害的發(fā)生。
　　
　　卡鉗可摘掛式抱索器利用上下抱爪，在乘人重量的作用下產(chǎn)生杠桿自鎖力，從而抱緊鋼絲繩?？ㄣQ式抱索器入繩導(dǎo)入裝置，由兩塊靠近形成引導(dǎo)槽的導(dǎo)板構(gòu)成。當(dāng)抱索器在軌道上滑行過程中抱索器上的卡鉗在引導(dǎo)槽中運行，不會產(chǎn)生擺動，使卡鉗準(zhǔn)確的導(dǎo)入鋼絲繩，在抱索器離開軌道后，卡鉗能卡緊在鋼絲繩上，避免造成抱索器掉繩的安全事故。
　　
　　

煤礦斜井猴車抱索器

抱索器是索道關(guān)鍵部件之一，猴車抱索器其結(jié)構(gòu)功能應(yīng)與其索道形式相適用。抱索器分為：固定式、活動卡鉗式、活動摩擦式、固定式抱索器可摘掛式吊椅、水平拐彎式、通常情況下采用固定抱索器，該抱索器即能滿足自身與鋼絲繩之間足夠的壓緊力，又能保持兩者之間有一定的彈性余量。



架空乘人裝置猴車抱索器

猴車報索器按工藝流程可分為鍛造和沖壓焊接
按適應(yīng)鋼絲繩直徑分為三大類：Φ16-20 Φ20-24 ? Φ24-28；

按結(jié)構(gòu)分為帶連桿和不帶連桿兩種，

按用途可分為固定抱索器、活動式抱索器、可摘掛式抱索器三種

猴車抱索器俗稱猴車鎖頭。是指架空索道中把車斗與牽引索連接在一起的連接裝置。在裝載站和卸載站，它車斗與牽引索之間自動接合與脫離。

一、猴車抱索器結(jié)構(gòu)

猴車抱索器包括殼體、主抱爪、副抱爪、導(dǎo)向桿、吊座，殼體呈圓形套管結(jié)構(gòu)，其外壁與導(dǎo)向桿固定連接，吊座滑動套裝在該導(dǎo)向桿上，殼體一端與主抱爪彎頭固定連接，另一端通過活動連接桿與所述吊座鉸接，主抱爪安裝在彎頭上，副抱爪安裝在彈簧伸縮桿一端，該彈簧伸縮桿嵌入殼體內(nèi)部一側(cè)，其另一端與嵌入殼體內(nèi)部另一側(cè)的推動桿的端頭動配合，該推動桿的另一端與活動連接桿鉸接。

一、猴車抱索器功能

1.能使吊座簡單方便的掛在鋼絲繩，使索道既能運送人員，又能運送貨物。

2.使吊車不受傾角的限制，吊座總能保持鉛錘狀態(tài)。