河北邢臺(tái)三墾力達(dá)變頻器NS-4A038-B-18.5KW
河北邢臺(tái)三墾力達(dá)變頻器NS-4A038-B-18.5KW
日本三墾公司為了進(jìn)一步提升品牌一致性，避開其他相似品牌，特對(duì)品牌LOGO做了更改，以前舊LOGO為sankensamco，現(xiàn)更改為leadersamco,并同時(shí)附上“三墾力達(dá)”繁體字中文。提升了日本三墾變頻器品牌的完整性。
在新舊產(chǎn)品LOGO以及產(chǎn)品外包裝的過渡期間可能存在兩種商標(biāo)共用的情況，但是產(chǎn)品系列VM06 NS SVC06 S06等是不會(huì)變的，產(chǎn)品品質(zhì)與之前保持一致。過渡期后產(chǎn)品只剩下leadersamco 三墾力達(dá) 這兩種商標(biāo)標(biāo)識(shí)。武漢宇峰力達(dá)電氣作為三墾變頻器國(guó)內(nèi)有實(shí)力的代理商，我們會(huì)一如既往的為廣大用戶提供貼心的服務(wù)。
通常情況下，供漿系統(tǒng)由供漿管路的漿泵、沖漿泵和凈化設(shè)施的壓力篩、除渣器組成，要達(dá)成以上五點(diǎn)目的，主要就是要對(duì)漿泵和沖漿泵從全速運(yùn)行變?yōu)榭伤俣日{(diào)節(jié)變頻運(yùn)行，終滿足供漿自動(dòng)化。?
以沖漿泵為例來說明變頻器的速度控制流程：該變頻控制宜采用雙閉環(huán)系統(tǒng)的速度控制方式，外環(huán)是速度閉環(huán)，內(nèi)環(huán)是電流或轉(zhuǎn)矩閉環(huán)。沖漿泵速度的設(shè)定值一方面是由漿速和網(wǎng)速比變化而獲得，另一方面是來自于流漿箱的壓力控制器。前者是主調(diào)，后者是微調(diào)。紙機(jī)的漿速和網(wǎng)速比基本上是恒定的，因此紙機(jī)的網(wǎng)速一旦變化，沖漿泵的轉(zhuǎn)速也跟隨變化；為了提高速度調(diào)節(jié)器的性和反映流漿箱的實(shí)際工藝過程，通常還需取流漿箱的壓力PID控制輸出值的±５％的變化來作為沖漿泵附加的速度設(shè)定值。速度的實(shí)際值取自傳動(dòng)電機(jī)的實(shí)際速度采樣，可通過旋轉(zhuǎn)測(cè)速電機(jī)或光電旋轉(zhuǎn)編碼器等檢測(cè)裝置獲取。電流的設(shè)定值取自速度環(huán)的輸出信號(hào)，電流的實(shí)際值取自各個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)的交流變頻器輸出端電流互感器的測(cè)量值。因此對(duì)于沖漿泵的變頻調(diào)速而言，需對(duì)其進(jìn)行PID控制，可達(dá)到理想節(jié)能效果。?
SAMCO-NS三墾力達(dá)產(chǎn)品型號(hào)：（出廠默認(rèn)為B模式，即輕載型，也可以修改參數(shù)切換成小一檔的重載型），例如：NS-4A046-B：為輕載22KW，也可以切換成重載18.5KW，即18.5G/22P 一體機(jī)。
NS-4A003-B 0.75KW 380V
NS-4A004-B 1.5KW 380V
NS-4A006-B 2.2KW 380V
NS-4A009-B 4.0KW 380V
NS-4A013-B 5.5KW 380V
NS-4A017-B 7.5KW 380V
NS-4A024-B 11KW 380V
NS-4A032-B 15KW 380V
NS-4A038-B 18.5KW 380V
NS-4A046-B 22KW 380V
NS-4A061-B 30KW 380V
（五）、壓縮空氣系統(tǒng)的變頻應(yīng)用?供漿系統(tǒng)滿足下列幾個(gè)條件：?

（1） 向造紙機(jī)輸送的漿料要穩(wěn)定，誤差不能超過±5%；?

（2） 漿料的配比和濃度要穩(wěn)定均勻；?

（3） 貯備一定的漿料量，使供漿能力可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)造紙機(jī)車速和品種的改變；?

（4） 對(duì)漿料進(jìn)行凈化精選?

（5） 處理造紙機(jī)各部分損紙。?

壓縮空氣常用于造紙機(jī)網(wǎng)部與壓榨部的氣動(dòng)加壓升降裝置、網(wǎng)毯的校正裝置、氣墊式流漿箱、引紙?jiān)O(shè)備、涂布?xì)獾兑约案鞣N氣動(dòng)儀表和調(diào)節(jié)裝置等處。?

壓縮空氣系統(tǒng)中，主要設(shè)備有空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、減壓閥、空氣過濾器、汽水分離器及安全閥等，造紙機(jī)上通常壓力需要為5-6BAR左右。在大多數(shù)紙廠中，都通過2臺(tái)以上的空壓機(jī)并列運(yùn)行，然后通過儲(chǔ)氣罐來保持壓力恒定。?

由于壓縮機(jī)功率較大且控制壓力一般都通過加載或卸載來調(diào)節(jié)，電動(dòng)機(jī)始終處于全速運(yùn)行狀態(tài)。實(shí)踐表明該控制方式耗能，浪費(fèi)嚴(yán)重。所以目前都已趨向產(chǎn)用一臺(tái)變頻多臺(tái)工頻的方式來控制壓縮機(jī)組，并組成壓力閉環(huán)。