廢不銹鋼回收的耐腐蝕性能一種不銹鋼可在許多介質中具有良好的耐蝕性，但在另外某種介質中，卻可能因化學穩(wěn)定性低而發(fā)生腐蝕。所以說，一種不銹鋼不可能對所有介質都耐蝕。金屬的腐蝕，按機理可分為特理腐蝕、化學腐蝕與電化學腐蝕三種。生活實際、工程實際中的金屬腐蝕，絕大多數(shù)都屬于電化學腐蝕。不銹鋼的主要腐蝕形式有均勻腐蝕（表面腐蝕）、點腐蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕和應力腐蝕等。均勻腐蝕均勻腐蝕是指接觸腐蝕介質的金屬表面全部產(chǎn)生腐蝕的現(xiàn)象。根據(jù)不同的使用情況對耐蝕提出不同的指標要求，一般可分為兩大類：
不銹鋼指在大氣及弱腐蝕介質中耐蝕的鋼。腐蝕速率小于0.01mm/年的，認為是完全耐蝕；腐蝕速率小于0.1mm/年的，認為是耐蝕的。
耐蝕鋼指在各種強烈腐蝕介質中能耐蝕的鋼。點腐蝕點腐蝕是指在金屬材料表面大部分不腐蝕或腐蝕輕微而分散發(fā)生高度的局部腐蝕，常見蝕點的尺寸小于1.00mm，深度往往大于表面孔徑，輕者有較淺的蝕坑，嚴重的甚至形成穿孔?？p隙腐蝕縫隙腐蝕是指在金屬構件縫隙處發(fā)生斑點狀或潰瘍形的宏觀蝕坑，這是局部腐蝕的一種。晶間腐蝕晶間腐蝕是一種有選擇性的腐蝕破壞，它與一般選擇性腐蝕不同之處在于，腐蝕的局部性是顯微尺度的，而宏觀上不一定是局部的。

普通廢鋼、合金廢鐵的硫含量（質量分數(shù)）和磷含量（質量分數(shù)）分別不大于0.12％和1.00％。高爐添加料的含鐵量應不小于65.0％。

對廢鋼鐵質量檢驗的幾點：
冶金企業(yè)對廢鋼鐵質量檢驗有兩大難題，一是扣雜質，二是廢鋼鐵定級問題。
一、扣雜質
1在卸廢鋼場地設立檢斤秤，卸車后在驗質人員的監(jiān)督下回皮檢斤。
2條件不具備可將卸車時剩余的雜質裝在固定的容器中檢斤扣量。
二、質量檢驗
1廢鋼鐵場地實行封閉式定理，安裝設施，嚴禁廢鋼供應商進入卸車現(xiàn)場，以免干擾質量檢驗人員的工作。
2要求廢鋼鐵供應商分類進貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單進貨，這樣就可以解決定級不準確的問題。
3在火車運輸廢鋼鐵時，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個價格結算。
4對惡意摻雜作廢鋼鐵供應商，在本地區(qū)廢鋼鐵應用單位中通報，永遠不與其簽定廢鋼鐵合同。