發(fā)電機的油壓力低了咋整 一、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，應(yīng)及時停車，約5min后檢查油底殼的機油平面是否低于規(guī)定值，若低于機油標尺的下刻線，應(yīng)隨時添加同商標的機油。 　　二、抽出機油尺，檢查機油有無蛻變和水分。假設(shè)機油蛻變，應(yīng)給予替換，并清洗機油道和濾清器芯;機油中有水分，應(yīng)查明水的來源予以掃除，并替換新機油。 　　三、由于時節(jié)變化時未及時換季運用適合粘度的機油，或誤加殘次機油或不符合商標等級的機油，均應(yīng)及時換用合適時節(jié)粘度或商標的機油。

發(fā)電機維護： 1.風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道中的灰塵、和油脂、，以使風(fēng)道暢通無阻。 2.如果進氣溫度過高或進水溫度過高，冷卻器就會堵塞。應(yīng)降低進氣或進水溫度，以清除冷卻器中的堵塞。在故障消除之前，應(yīng)限制發(fā)電機負載，以降低發(fā)電機溫度。 3.如果軸承加油脂過多或過少，應(yīng)按要求加油脂，一般為軸承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，還是不要超過軸承腔的70%。

100kw柴蔚發(fā)電機組在使用過程中會遇到渦輪增壓器過熱的現(xiàn)象，管理不善是造成柴蔚柴油機渦輪增壓器過熱的重要原因之一。 (1)如果柴蔚發(fā)電機的領(lǐng)導(dǎo)長期過載，會造成燃油燃燒不完全，排氣溫度高，相應(yīng)地會增加渦輪增壓器局部過熱，發(fā)出沉悶的噪音，排氣管冒黑煙。 (2)油壓低，一方面會造成渦輪增壓器摩擦面潤滑不足，加速磨損，提高軸承游隙，潤滑大大惡化；另一方面，不僅會導(dǎo)致渦輪增壓器冷卻不足，還會增加超速升溫率，同時會降低機油粘度，進一步惡化。 (3)機油變質(zhì)和冷卻水溫度調(diào)節(jié)不當(dāng)(93以內(nèi)不應(yīng)超過滿負荷)也是造成渦輪增壓器過熱的原因。

發(fā)電機不按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增加；如果電流過大，定子繞組的銅損會增加；如果頻率過低，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會變慢，影響發(fā)電機散熱；如果功率因數(shù)過低，轉(zhuǎn)子的勵磁電流會增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)熱。檢查監(jiān)控儀表指示是否正常。如有異常，應(yīng)進行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機按規(guī)定的技術(shù)條件運行。

康明斯發(fā)電氣門腳響的景象是發(fā)起機在低轉(zhuǎn)速時，上部發(fā)出有節(jié)拍的清楚平均的“嗒嗒”聲，且轉(zhuǎn)速下降，靜態(tài)也隨之增加。另外，該響聲并不隨溫度的改動和單缸斷油而改動。 惹起康明斯發(fā)電氣門腳響緣由有哪些呢？ 1、氣門腳間隙調(diào)整不當(dāng)或調(diào)整螺釘鎖緊螺帽松動。 2、氣門間隙調(diào)整螺釘或搖臂磨損。 3、凸輪磨損量過大，使命時使挺桿發(fā)生跳動。 4、氣門推桿變形。

柴油機是發(fā)電機組的動力源，一般由曲軸連桿機構(gòu)和發(fā)動機缸體組件、氣門機構(gòu)和進排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。根據(jù)眾泰電通柴油發(fā)電機組的不同功率等級和各品牌柴油機在特定功率范圍內(nèi)的性能優(yōu)勢，所選發(fā)動機性能，可靠性高，并特別注重所選發(fā)動機在降低尾氣排放、油耗和噪聲控制方面的技術(shù)性。