回收橡膠方法：直接燃燒，回收熱能：廢輪胎的熱值很高，1kg重的廢輪胎相當(dāng)于11kg的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，配予環(huán)境保護(hù)措施。是一種低值的利用方法；　　
1、焚燒：可以解決占有土地的問題，但沒有充分的利用其價(jià)值，還會(huì)帶來嚴(yán)重的大氣污染！美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料，據(jù)統(tǒng)計(jì)熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領(lǐng)域發(fā)揮效益，而終也只是單純的消耗了寶貴的資源。我國尚未見工業(yè)化的報(bào)道，如果要建立相關(guān)企業(yè)有系統(tǒng)的環(huán)境保護(hù)工程，投資不小；
2、高溫裂解：回收小分子化學(xué)品，采用高溫裂解技術(shù)，將廢橡膠裂解成小分子的化學(xué)品，如燃料油、炭黑、同時(shí)還可以回收大量的鋼絲等；　　
存在的問題：國內(nèi)外目前存在的問題是廢膠裂解設(shè)備造價(jià)偏高，裂解產(chǎn)物如重油的分離提純工藝難控制，同時(shí)獲得的粗炭黑的質(zhì)量差，尚需進(jìn)一步加工改善，故目前的效果也不明顯。我國也有廠家（如中國浙江麗水市萬寶廢輪胎加工廠、臺(tái)北榮積工業(yè)股份有限公司）實(shí)施，但處理量不大。道路和交通運(yùn)輸?shù)拇罅Χ劝l(fā)展，促使輪胎業(yè)大發(fā)展。高速、安全、高耐磨的輪胎已成為需求的主流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年世界的輪胎生產(chǎn)量已達(dá)30億條，每年還在以幾億條的速度在增長；　
廢橡膠生產(chǎn)再生膠：利用廢膠生產(chǎn)再生膠是傳統(tǒng)的廢膠回收再利用方法。

回收橡膠助劑：目前，橡膠助劑處于穩(wěn)定時(shí)期，硫化促進(jìn)劑和防老劑兩類主要有機(jī)助劑的產(chǎn)量大約為生膠消耗量的 4%。隨著工業(yè)的發(fā)展各種橡膠助劑被開發(fā)應(yīng)用，近十幾年我國工業(yè)大進(jìn)步，國內(nèi)需求量的增加，各種生產(chǎn)廠家橡膠化工企業(yè)，開發(fā)新產(chǎn)品投入科研力量，而隨著環(huán)保形勢的影響環(huán)境保護(hù)的意識(shí)加強(qiáng)，繼而開發(fā)了很多環(huán)保型橡膠助劑。一些老舊助劑被淘汰，工業(yè)革命再次更新。

橡膠名稱
天然橡膠（NR]
是一種結(jié)晶性橡膠，自補(bǔ)強(qiáng)度很大，經(jīng)碳黑補(bǔ)強(qiáng)后，機(jī)械強(qiáng)度性能較好，耐寒、耐曲繞、透氣性好、多次形變生熱少，隔振性亦較好，耐堿性好.但是不耐。天然橡膠在非極性溶劑總膨脹，耐油、耐溶劑都較差。


三元乙丙橡膠（EPDM）
抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能，居通常橡膠。電絕緣性、耐化學(xué)性、沖擊彈性都很好，耐酸堿，密度小，可進(jìn)行高填充配合,硫化時(shí)間很慢，難于同其他橡膠并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，給加工帶來很大的困難。

丁晴橡膠（NBR）
具有優(yōu)良的耐油性，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯橡膠和氟橡膠。隨著丙稀晴含量愈高，橡膠可分為-18、-26及-40等產(chǎn)品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。橡膠的耐熱性優(yōu)于天然橡膠，丁苯橡膠。橡膠的氣密性及耐水性較好;但是它不耐臭氧，且不適宜作絕緣材料

丁苯橡膠（SBR）
性能和天然橡膠相似，在光、熱和氧的綜合作用下，耐老化性能優(yōu)于天然橡膠.耐臭氧比天然橡膠差，抗拉、伸長、抗撕裂及耐寒性等都不如天然橡膠,

2．丁苯橡膠（SBR）
丁二烯和苯乙烯的共聚體。性能接近天然橡膠，是目前產(chǎn)量大的通用合成橡膠，其特點(diǎn)是耐磨性、耐老化和耐熱性超過天然橡膠，質(zhì)地也較天然橡膠均勻。缺點(diǎn)是：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差；加工性能差，特別是自粘性差、生膠強(qiáng)度低。使用溫度范圍：約－50℃～＋100℃。 主要用以代替天然橡膠制作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用制品.


3,順丁橡膠（BR）
是由丁二烯聚合而成的順式結(jié)構(gòu)橡膠>優(yōu)點(diǎn)是：彈性與耐磨性優(yōu)良，耐老化性好，耐低溫性，在動(dòng)態(tài)負(fù)荷下發(fā)熱量小，易于金屬粘合。缺點(diǎn)是強(qiáng)度較低，抗撕裂性差，加工性能與自粘性差。使用溫度范圍：約－60℃～＋100℃。 一般多和天然橡膠或丁苯橡膠并用，主要制作輪胎胎面、運(yùn)輸帶和耐寒制品。


4.異戊橡膠（IR）
是由異戊二烯單體聚合而成的一種順式結(jié)構(gòu)橡膠.化學(xué)組成、立體結(jié)構(gòu)與天然橡膠相似，性能也非常接近天然橡膠，故有合成天然橡膠之稱。它具有天然橡膠的大部分優(yōu)點(diǎn)，耐老化由于天然橡膠，彈性和強(qiáng)力比天然橡膠稍低，加工性能差，成本較高。使用溫度范圍：約－50℃～＋100℃ 可代替天然橡膠制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶以及其他通用制品。


5.氯丁橡膠（CR）
是由氯丁二烯做單體乳液聚合而成的聚合體.這種橡膠分子中含有氯原子，所以與其他通用橡膠相比：它具有優(yōu)良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，著火后能自熄，耐油、耐溶劑、耐酸堿以及耐老化、氣密性好等優(yōu)點(diǎn)；其物理機(jī)械性能也比天然橡膠好，故可用作通用橡膠，也可用作特種橡膠。主要缺點(diǎn)是耐寒性較差，比重較大、相對成本高，電絕緣性不好，加工時(shí)易粘滾、易焦燒及易粘模。此外，生膠穩(wěn)定性差，不易保存。使用溫度范圍：約－45℃～＋100℃。主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的電纜護(hù)套及各種防護(hù)套、保護(hù)罩；耐油、耐化學(xué)腐蝕的膠管、膠帶和化工襯里；耐燃的地下采礦用橡膠制品，以及各種模壓制品、密封圈、墊、粘結(jié)劑等。


6.丁基橡膠（IIR）
是異和少量異戊二烯或丁二烯的共聚體.大特點(diǎn)是氣密性好，耐臭氧、耐老化性能好，耐熱性較高，長期工作溫度可在130℃以下；能耐無機(jī)強(qiáng)酸（如硫酸、硝酸等）和一般，吸振和阻尼特性良好，電絕緣性也非常好。缺點(diǎn)是彈性差，加工性能差，硫化速度慢，粘著性和耐油性差。使用溫度范圍：約－40℃～＋120℃。主要用作內(nèi)胎、水胎、氣球、電線電纜絕緣層、化工設(shè)備襯里及防震制品、耐熱運(yùn)輸帶、耐熱老化的膠布制品。

7．丁晴橡膠（NBR）
丁二烯和丙烯晴的共聚體。特點(diǎn)是耐汽油和脂肪烴油類的性能特別好，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠，而優(yōu)于其他通用橡膠。耐熱性好，氣密性、耐磨及耐水性等均較好，粘結(jié)力強(qiáng)。缺點(diǎn)是耐寒及耐臭氧性

廢舊化工原料回收處理方式：物理處理是通過濃縮或相變化改變廢舊化工原料的結(jié)構(gòu)，使之成為便于運(yùn)輸、貯存、利用和處置的形態(tài)。物理處理方法包括壓實(shí)、破碎、分選、增稠、吸附、萃取等。物理處理也往往作為回收廢舊化工原料中有用物質(zhì)的重要手段加以采用。廢舊化工原料回收處理方式：化學(xué)處理是采用化學(xué)方法破壞廢舊化工原料中的有害成分達(dá)到無害化，或?qū)⑵滢D(zhuǎn)變成為適于進(jìn)一步處理、處置的形態(tài)。由于化學(xué)反應(yīng)條件復(fù)雜，影響因素較多，故化學(xué)處理方法通常只用在所含成分單一或所含幾種化學(xué)成分特性相似的廢物處理方面。對于混合廢物，化學(xué)處理可能達(dá)不到預(yù)期的目的?；瘜W(xué)處理方法包括氧化、還原、中和、化學(xué)沉淀和化學(xué)溶出等。有些有害廢舊化工原料，經(jīng)過化學(xué)處理還可能產(chǎn)生富含毒性成分的殘?jiān)€須對殘?jiān)M(jìn)行處理或安全處置。

硫化劑：
在膠中，與配合，能防止硫化返原，改善耐熱性，降低生熱，耐老化，提高橡膠與簾子線粘合力和 硫化膠模量。用于載量輪胎肩膠、緩沖層等橡膠中，可解決斜交載重輪胎肩空難題，也可用于橡膠的大規(guī)格厚制品及各種橡膠雜品。在氯丁橡膠、 氯磺化聚乙烯橡膠、丁苯橡膠、 橡膠、異戊二烯橡膠、丁基橡膠、溴化丁基橡膠、 丙烯酸酯橡膠、 硅橡膠和橡塑并用膠等特種橡膠中，作為硫化劑，能顯著改善關(guān)聯(lián)性能，提高耐熱性，適用于高溫硫化體系，降低壓縮變形十分明顯，還能減少過氧化物的用量，防止膠料在加工過程中的焦燒，提高膠料和簾子線及金屬的粘合強(qiáng)度。DM、DTDM這些都是橡膠助劑的一種，而橡膠工業(yè)的發(fā)展離不開各種助劑材料。