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來了解一下噴油嘴什么情況下要清洗了
了解如何判斷噴油嘴是否臟污。
起動時易抖動，難以控制和消除。12檔低速升檔時，有輕微的缺缸感覺。
如果在清洗怠速電機(jī)和節(jié)氣門后2、3和4不能完全消除，估計(jì)8的成績是噴油嘴臟，這也是中國的常見故障。
油太差了。雖然一些城市汽油直接添加添加劑清洗噴油嘴，但效果不是很明顯，長期使用后是否有副作用尚不清楚。
噴油量控制：對于同一類型的電噴車輛，汽油泵的壓力是恒定的。
無論節(jié)氣門開度如何，只要噴油嘴由燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)，噴油嘴的壓力始終保持不變。
噴油嘴與燃油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器嚴(yán)格匹配。只有在設(shè)計(jì)的壓力下，噴油嘴才能達(dá)到佳的霧化效果。
低于設(shè)計(jì)壓力噴出的油不呈霧狀或柱狀，不應(yīng)與空氣混合；
如果壓力過高，噴出的油呈錐形，難以混合，噴射力過大，大量燃油將直接噴射到管壁上，這將直接影響混合比參數(shù)。
無論是加速還是怠速，壓力都應(yīng)該恒定不同型號的壓力也不同（墊圈幾個齒輪的選擇實(shí)際上是不同型號的壓力選擇，而不是加速怠速的壓力。
噴油壓力選擇錯誤，噴油嘴霧化不良）
當(dāng)噴油嘴堵塞，噴油不暢，或噴油嘴間隙有積碳和膠水，無法達(dá)到設(shè)計(jì)噴油量或霧化效果時，需要清洗
噴油嘴的清潔不能達(dá)到輪廓，更不要說長時間不清潔會感到不舒服
事實(shí)上，電噴車真正需要清洗的一點(diǎn)是，燃油經(jīng)過汽油泵的密集濾網(wǎng)過濾，然后再經(jīng)過燃油濾清器過濾。
與噴油器間隙相比，流經(jīng)噴油器的汽油中雜質(zhì)顆粒的大小不是一個數(shù)量級。
別擔(dān)心，它不會被堵住。另一方面，汽油中所含的膠水很難存活，因?yàn)槠屯ㄟ^縫隙時會高速噴射。所謂的積習(xí)難改，不僅如此，針閥和接觸面每天都會受到無數(shù)次的強(qiáng)烈撞擊。
這有什么意義？
此外，大多數(shù)型號采用缸外噴射方式，此處溫度不高，比火花塞的工作環(huán)境好幾倍。老實(shí)說，很難想出一個錯誤。
真正容易影響霧化的位置應(yīng)該是噴油嘴的外表面燃燒不良的汽車很容易引起反沖和污染這個位置也分為兩部分。
燃燒良好的汽車不會反沖。
一輛燃燒不良的汽車在清洗后僅幾公里就會造成污染。
洗它沒用。應(yīng)該消除問題的根源，例如，燃燒良好的汽車無論何時打開火花塞都是干凈的；一輛燒得不好的汽車，即使你用新的火花塞更換它，你也可以在五分鐘內(nèi)把它取下來。還是黑色的。全是碳
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