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這種業(yè)務(wù)模式下，京東物流作為業(yè)務(wù)提供方，為承運方提供車輛租借模式或業(yè)務(wù)承運模式，承運商可根據(jù)自身優(yōu)勢板塊選擇模式與京東物流組建車隊，終為京東物流引入更豐富的車隊資源及社會運力，以提供的運輸服務(wù)模式。如今，京驛貨車出現(xiàn)，采用招投標（拼價格）的形式，或是通過貨源為個體司機提供一個入口，同時也為京東物流聚集部分社會運力，以解決臨時用車的需求。從京驛貨車的標語來看，專注精益運輸?shù)睦砟钕拢脚_既扮演著交易平臺的角色，更重要的是還扮演著管理賦能的角色，以管理自營車輛以及承運車輛，從而有效篩選、培養(yǎng)一批的社會運力。
那么，京東物流為何要組建這樣一個平臺？又會怎樣布局自己的運力格局？調(diào)整運力結(jié)構(gòu)217年下半年，京東物流提出了共建車隊的概念。之后，其相關(guān)負責人解釋這一概念時表示：共建車隊是一種輕資產(chǎn)運營模式。也就是京東物流逐步減少自營車輛，引入更多的合作伙伴，注重合作共贏理念，實現(xiàn)企業(yè)資源整合，提高合作效率的模式。在這一指導(dǎo)方向下，京東物流的運力組合方式將變?yōu)椋鹤誀I車隊、共建車隊、個體車隊三部分。年，我們相繼看到，京東物流與駒馬集團、齊魯交通發(fā)展集團等伙伴開展共建車隊業(yè)務(wù)。
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