甲醇燃料甚至作為植物油燃料出售給您。我們都知道，甲醇燃料的原材料價(jià)格相對(duì)較低。例如，3000噸甲醇燃料以6000噸白油的價(jià)格出售給您。你認(rèn)為你已經(jīng)利用了它，找到了廉價(jià)的白油來(lái)源，所以在選擇過程中小心。

數(shù)據(jù)顯示，生物燃料可以減少50%-80%的二氧化碳排放量，高達(dá)90%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年至2020年間，美國(guó)使用了生物液體燃料，減少了近9.8億噸溫室氣體排放。目前，生物燃料的原料主要包括大豆、油菜籽和玉米等糧食作物，椰子油、棕櫚油、麻瘋樹油和亞麻油等植物性水果，餐飲廢油和動(dòng)物脂肪等廚房廢油，以及微藻。

在亞洲，作為亞洲家生物柴油生產(chǎn)商，日本主要使用食用廢油作為原料，而菲律賓使用椰子，印度使用棉籽，印尼和馬來(lái)西亞使用棕櫚作為原料。今年4月底，印尼曾頒布棕櫚油出口禁令。盡管禁令于5月23日解除，但印尼仍要求確保國(guó)內(nèi)棕櫚油供應(yīng)。

荷蘭殼牌公司計(jì)劃在荷蘭建造一座大型生物燃料工廠，這將是歐洲大的工廠之一，用于從廢物中生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料和可再生柴油。與此同時(shí)，殼牌正在減少其煉油廠的數(shù)量。2020年10月，共有14家煉油廠。到2021 9月，僅剩少數(shù)幾個(gè)能源和化工園區(qū)。

美國(guó)商業(yè)新聞社預(yù)測(cè)，到2027年，生物燃料市場(chǎng)的規(guī)模將從2020年的6600萬(wàn)美元增加到29.75億美元，2021至2027年的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到72.3%。去年6月，希思羅機(jī)場(chǎng)宣布使用完全由廢棄食用油、動(dòng)物脂肪和其他可持續(xù)原材料制成的生物航空煤油。

然而，對(duì)于原始生產(chǎn)者來(lái)說，要實(shí)現(xiàn)碳減排的氣候目標(biāo)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的報(bào)告，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，到2030年，運(yùn)輸生物燃料的生產(chǎn)需要確保每年增長(zhǎng)10%。2019年的增長(zhǎng)率僅為6%，國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，未來(lái)五年的平均產(chǎn)出增長(zhǎng)率僅為3%。