太原市報廢車輛回收有限公司成立于2008年，位于太原市不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)鋼園北路5號。隸屬于山西省物資產(chǎn)業(yè)集團有限責任公司旗下，企業(yè)主營報廢機動車、廢舊有色、黑色金屬回收、拆解汽車、機電產(chǎn)品、金屬材料、爐料、汽車銷售及汽車配件零售等。公司注冊資金1300萬。

2019年中國報廢汽車回收數(shù)量、回收車輛結(jié)構(gòu)、回收價值及發(fā)展趨勢分析[圖
報廢汽車回收、拆解和再生利用既是再生資源領(lǐng)域重要領(lǐng)域，也是汽車現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，既是節(jié)約資源、實現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑，同時也承載著的社會責任、環(huán)境保護的責任。
? 2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%。截止至2018年9月，目前國內(nèi)汽車保有量約為2.35億輛，同比增長約12.0%。美國目前汽車保有量2.65億輛，預計中國將在2019年后美國。

智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國報廢汽車回收行業(yè)市場競爭狀況及投資前景趨勢分析報告》數(shù)據(jù)顯示：2019年客車回收數(shù)量為138.7萬輛，同比增長17.1%。貨車45.3萬輛，同比增長18.9%。掛車5.5萬輛，同比增長29.3%。專項作業(yè)車2.8萬輛，同比下降1.4%。
2019年中國機動車回收車輛結(jié)構(gòu)

2019年5月6日，公布《報廢機動車回收管理辦法》，新辦法自2019年6月1日起施行。其中，新版辦法明確，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易。辦法明確，國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質(zhì)認定制度。未經(jīng)資質(zhì)認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。

《2020-2026年中國汽車回收行業(yè)市場運行潛力及競爭格局預測報告》共十章，包含汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)部分廢舊汽車回收企業(yè)盈利分析，2020-2026年汽車回收產(chǎn)業(yè)前景及建議等內(nèi)容。
中國報廢汽車回收率進入快速提升期，千億市場爆發(fā)即將到來。關(guān)于修改《(報廢汽車回收管理辦法)的決定(征求意見稿)》2016年9月19日發(fā)布。根據(jù)意見稿，報廢汽車回收業(yè)務的審核部門將由經(jīng)貿(mào)管理部門變?yōu)閳髲U汽車回收主管部門和，報廢汽車回收業(yè)不再納入特種行業(yè)管理。

前瞻發(fā)布的汽車再制造行業(yè)報告顯示，到2015年，我國汽車保有量有望達到1.5億輛；2020年則有望超過2億輛。根據(jù)發(fā)達國家汽車報廢情況來看，報廢汽車一般占汽車保有量的6%-8%。以此測算，2015年我國的報廢汽車量有望達到900-1200萬輛，2020年則有望達到1200-1600萬輛。龐大的汽車報廢量為汽車再制造行業(yè)提供了強勁的發(fā)展動力。

相關(guān)主管部門一方面在大力推動修訂后的《報廢機動車回收拆解管理條例》盡快出臺，另一方面要強化汽車制造商的責任，鼓勵汽車制造商加強與回收拆解企業(yè)的合作和交流，要求汽車制造商為回收拆解企業(yè)提供必要的技術(shù)支持，同時要抓緊出臺機動車強制報廢標準，進一步明確報廢條件，嚴格車輛年檢和轉(zhuǎn)移登記制度，從源頭上防止報廢汽車流向社會。
高東升表示，做好汽車回收利用，要樹立源頭控制的理念。“源頭控制怎么來做?一個是從產(chǎn)品的設計、制造階段就要考慮對有毒有害物質(zhì)的控制。還有一個，要抓后的報廢階段，我們要重視回收利用，”他強調(diào)，從這兩頭來抓，來促進汽車產(chǎn)品的綠色和回收利用。
要求生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品設計支出即考慮報廢回收，制定標準。高東升透露，工信部將研究制定強制性的，或者說非常明確的汽車的回收利用標準，促使汽車企業(yè)在設計階段來考慮汽車產(chǎn)品報廢以后的回收利用。

拆解環(huán)節(jié)對報廢汽車廢棄物的不規(guī)范處理將造成環(huán)境污染。主要體現(xiàn)在報廢汽車的廢油、廢液、廢電池、汽車破碎殘渣(ASR)及有毒廢棄物(含鉛、汞、鎘、鉻等)，如不經(jīng)過嚴格的回收處置將對土壤、水體和大氣造成嚴重污染。因此，加速淘汰「黃標車」，規(guī)范報廢汽車回收拆解是控制環(huán)境污染的重要途徑。

太原空氣質(zhì)量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢依然嚴峻，特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中，加快國三及以下柴油車的報廢更新，對于大幅削減機動車污染物排放、改善太原市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。據(jù)相關(guān)資料顯示，一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據(jù)了解，太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領(lǐng)條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染，對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施，業(yè)內(nèi)分析，報廢更新政策實施后，這部分柴油車將成為申領(lǐng)補貼的。