彈簧半圓排水管簡述：
半圓排水管經(jīng)鍍塑防銹處理，外被覆PVC鍍層包裹后與土工復(fù)合膜熱粘接而成的半圓型排水管。
彈簧半圓排水管運(yùn)用：
該產(chǎn)品應(yīng)用于公路、鐵路隧道防滲排水的工程建設(shè)中，以免除隧道外圍水壓力作用，減少隧道拱墻的承受力，使排水暢通。
彈簧半圓排水管特點(diǎn)：
由于半圓排水管采用了復(fù)合土工膜罩面，使其抗沖擊力大大增強(qiáng)，解決了因噴射混凝土施工時被擊破管面，泥沙或結(jié)晶物進(jìn)入管內(nèi)造成堵塞而導(dǎo)致的排水不暢問題。
該產(chǎn)品相比其它種類排水管在施工中防滲漏效果更佳，不留后患、運(yùn)輸便捷、成本低、施工方便，給施工單位帶來較好的效益。


三維復(fù)合排水網(wǎng)有什么特性？
1、當(dāng)荷載為720kPa，梯度為2%時，滲透率2500m/d，流率13pm/m。
2、蠕變試驗(yàn)在承受1200kPa荷載10000小時后，保留著超過60%的厚度。
3、三肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2%，密度0.94g/cm3，抗拉強(qiáng)度不小于36.5kN/m,熔融指數(shù)1.0 g/10min,厚度7.6mm。
4、無紡?fù)凉た椢锉碛^孔徑0.18mm，透水率0.26 Sec-1，滲透率0.2cm/sec，刺破強(qiáng)度580N，梯形撕裂強(qiáng)度356 N，握持拉伸強(qiáng)度900 N，握持延展強(qiáng)度50% , 爆裂強(qiáng)度2750kPa。


揭秘四：【土工布特點(diǎn)】
1、強(qiáng)力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態(tài)下都能保持充分的強(qiáng)力和伸長。
2、耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長久地耐腐蝕。
3、透水性好 在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能。
4、抗微生物性好 對微生物、蟲蛀均不受損害。
5、施工方便，由于材質(zhì)輕、柔，故運(yùn)送、鋪設(shè)、施工方便。
6、規(guī)格： 幅寬可達(dá)9米。是目前國內(nèi)寬產(chǎn)品，單位面積質(zhì)量：100-1000g/㎡

小編和你說說心里話
關(guān)于產(chǎn)品：我們的產(chǎn)品都為廠家一手貨源，照片均為廠家車間內(nèi)實(shí)物拍攝，品質(zhì)。
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【排水板優(yōu)點(diǎn)】
1.鐵路隧道排水板不堵塞：直接利用自然重力現(xiàn)象產(chǎn)生土水分離效果;
2.凸殼型排水板性質(zhì)：開孔率達(dá)20%，有效吸水面積大;
3.凸殼隧道排水板排水：利用毛細(xì)力、虹吸力、排水;
4.隧道凸殼排水板抗土壓力強(qiáng)：拱橋型結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效分散應(yīng)力分布;
5.免用級配：具自清功能，不需級配濾層，可直接覆土回填;
6.施工簡易：卷筒型包裝不占體積，減少運(yùn)輸、倉儲、管理、工作成本，且不需接頭提率;
7.具撓曲柔性：可與地形緊密貼合，形成無限長，壓不扁的水流高速公路;
8.耐久性佳：采用PVC高密度聚合材料，抗紫外線，耐久性佳。


【雙壁打孔波紋管作用特性】
1、鋪設(shè)在地基和底基之間，用于排出地基與底基之間積水，阻斷毛細(xì)水并有效地結(jié)合到邊緣排水系統(tǒng)中。這種結(jié)構(gòu)自動縮短了地基的排水途徑，排水時間大大減短，而且可以使精選地基材料的使用數(shù)量減少（即可使用帶有更多細(xì)料，滲透率較低的材料）?？梢匝娱L道路的使用壽命。
2、在底基層鋪設(shè)排水網(wǎng)能夠防止底基細(xì)料進(jìn)入地基層（也就是起到隔離作用）。骨料基層會在有限程度內(nèi)進(jìn)入土工網(wǎng)的上層部分。這樣，復(fù)合土工排水網(wǎng)還有一種潛在的限制骨料基層橫向移動的作用，在這個方式上，它的作用類似于土工格柵的加固作用。一般來說，復(fù)合土工排水網(wǎng)的抗拉強(qiáng)度和剛性優(yōu)于許多用于地基加固的土工格柵，這種限制作用將提高地基的支撐能力。
3、道路老化、裂縫形成后，大部分雨水就會進(jìn)入斷面中。在這種情況下，把排水網(wǎng)直接鋪設(shè)在路面下，代替可排水地基。排水網(wǎng)可以在水分進(jìn)入地基/底基層之前將其收集。而且還可以在排水網(wǎng)的底端包上一層膜，進(jìn)一步防止水分進(jìn)入地基。對剛性道路系統(tǒng)來說，這種結(jié)構(gòu)允許用較高的排水系數(shù)Cd來設(shè)計道路。這種結(jié)構(gòu)的另一個優(yōu)點(diǎn)是可能能使混凝土更均勻地水合（有關(guān)這個優(yōu)點(diǎn)的程度研究正在進(jìn)行中）。不管是對剛性道路還是柔性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)都能夠延長道路的使用壽命。


橋頭護(hù)坡——壽命遠(yuǎn)超水泥鋼筋，解決橋頭垮塌之憂。
鐵路公路邊坡——節(jié)省土地30%，減少開挖量50%，節(jié)省成本20%以上。
護(hù)坡——綠化和后續(xù)維修，一次性解決。
堤壩——生態(tài)工程結(jié)構(gòu)，節(jié)省土地，降低成本，提高防洪搶險安全性
防噪音墻——吸收大部分噪音，減少太陽輻射和熱島效應(yīng)，凈化空氣，噪音減低墻只吸收噪音而不反射噪音；減少太陽輻射和熱島效應(yīng)。該工程系統(tǒng)是城市和公路防噪音的理想系統(tǒng)。