車架
車架為工程機(jī)械車輛結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以具有高的抗扭強(qiáng)度，所用厚鋼板均為低合金、高強(qiáng)度鋼板。

濟(jì)南威礦商貿(mào)有限公司供應(yīng)：山東臨工86 86H 95H ，蓬翔25噸，35噸橋配件批發(fā) 同力875寬體車配件 美馳橋配件 同力855 徐州美馳橋配件；重汽豪威寬體礦用車配件.大江橋配件，重汽HOWO礦山霸王車橋配件；蓬翔寬體車橋配件.；馬特卡寬體車橋配件；宇通自制橋配件；航天泰特寬體車橋配件批發(fā)。 輪邊總成 處理臨工 同力875 差速器總成 輪邊總成 齒圈總成 半軸 主減總成 盆角齒 平衡軸總成 油封 油封座 推力桿總成 推力桿膠芯 平衡軸殼 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī) 法士特變速箱 調(diào)整臂 制動(dòng)鼓 輪轂 制動(dòng)蹄總成 滾輪 卡簧制動(dòng)底板 剎車片 前簧前支架 后支架 差殼總成 制動(dòng)滾輪 卡簧 回位簧 橋殼 轉(zhuǎn)向節(jié) 前橋修理包 差速器墊片 太陽輪 行星輪 過渡箱殼 主減殼 過渡螺母 輸入軸軸承等配件

半軸套管是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成上的重要零件，它與驅(qū)動(dòng)橋殼形成一體，使左右驅(qū)動(dòng)車輪的軸向相對位置固定，一起支承車架及其上的各總成質(zhì)量，同時(shí)在汽車行駛時(shí)承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。

重工875型非公路寬體自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了雙轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向技術(shù)(同力重工專利技術(shù)),提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的度及操縱穩(wěn)定性,系統(tǒng)可靠,轉(zhuǎn)向輕便,大大保障了車輛的安全性.被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)(同力重工專利技術(shù)),產(chǎn)品采用了特的貫通梁+保險(xiǎn)杠+防撞梁結(jié)構(gòu),保障了車輛因追尾相撞時(shí)對車輛及駕駛?cè)藛T的保護(hù)作用.IBS智能輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)(同力重工專利技術(shù)),將發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)、液力緩速器等輔助制動(dòng)系統(tǒng)合理配置,并應(yīng)用電子控制技術(shù)與主制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),在車輛下坡時(shí)自動(dòng)識別并控制車輛下坡速度,很好的解決了重載下坡制動(dòng)安全問題,并使制動(dòng)操作簡便、人性.
定期檢修車輛能更好的保持設(shè)備原有的性能，是車輛安全運(yùn)行的有力保障，礦山企業(yè)由于車型不同,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)也不同
制動(dòng)系統(tǒng)是使汽車的行駛速度可以強(qiáng)制降低的一系列裝置。制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動(dòng)。