我國作為油漆需求大國，每年油漆消耗量幾百萬噸左右。而每年由于油漆使用預算與實際施工的數(shù)量出入較大，以及市場供需因素無法準確控制油漆的產出及消耗比例，導致所產生的剩余待處理油漆數(shù)量大得驚人。

油漆不論品種或形態(tài)如何，都是由成膜物質、次要成膜物質和輔助成膜物質三種基本物質組成：
成膜物質：也稱粘結劑，成膜物質大部分為有機高分子化合物如天然樹脂（松香、大漆）、涂料（桐油、亞麻油、豆油、魚油等）、合成樹脂等混合配料，經(jīng)過高溫反應而成，也有無機物組合的油漆（如：無機富鋅漆）。各種成膜物質按國家標準共xxx類。它是構成油漆的主體，決定著漆膜的性能。如果沒有成膜物質，單純顏料和輔助材料不能形成漆膜。


回收油漆：20 世紀，油漆工藝有了重大發(fā)展，出現(xiàn)了粘著力更大、光澤度更高、阻燃、抗腐蝕與熱穩(wěn)定性高的各種顏色的油漆　油漆早期大多以植物油為主要原料，故被叫做“油漆”，如健康環(huán)保原生態(tài)的熟桐油。不論是傳統(tǒng)的以天然物質為原料的涂料產品，還是現(xiàn)代發(fā)展中的以合成化工產品為原料的涂料產品，都屬于有機化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現(xiàn)代通行的化工產品的分類，涂料屬于精細化工產品?，F(xiàn)代的涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學工業(yè)中的一個重要行業(yè)。

臨沂市蘭山區(qū)超染貿易商行——回收過期船舶油漆的者， 位于山東省臨沂市蘭山區(qū)的超染貿易商行，自成立以來，便以其的服務、的回收流程和環(huán)保的理念，在回收過期船舶油漆領域樹立起了良好的口碑。

商行還建立了完善的回收網(wǎng)絡和物流體系，確保油漆回收的運轉。 除了的服務外，超染貿易商行還非常注重技術創(chuàng)新和研發(fā)投入。商行不斷引進的回收技術和設備，提高油漆回收的效率和質量。

包括各種顏料、體質顏料、防銹顏料。顏料為漆膜提供色彩和遮蓋力，提高油漆的保護性能和裝飾效果，耐候性好的顏料可提高油漆的使用壽命。體質顏料可以增加漆膜的厚度，利用其本身“片狀，針狀”結構的性能，通過顏料的堆積疊復，形成魚鱗狀的漆膜，提高漆膜的使用壽命，提高防水性和防銹效果。防銹顏料通過其本身物理和化學防銹作用，防止物體表面被大氣、化學物質腐蝕，金屬表面被銹蝕。
輔助成膜物質：包括各種助劑，溶劑，各種助劑在油漆的生產過程、貯存過程、使用過程、以及漆膜的形成過程起到非常重要的作用。雖然使用的量都很少，但對漆膜的性能影響。甚至形不成漆膜如：不干、沉底結塊、結皮。