數(shù)控強力成型磨床主要用于磨削航空發(fā)動機和汽輪機葉片榫齒、機車連桿和柴油機氣門搖臂接合齒、汽車轉(zhuǎn)向泵、液壓泵和壓縮機轉(zhuǎn)子槽、齒條、擺線輪、花鍵軸及其拉刀、推剪刀片、卡盤卡爪、鼠牙盤、游標卡尺、搓絲板、直線導(dǎo)軌等型面。

1900年前后，人造磨料的發(fā)展和液壓傳動的應(yīng)用，對磨床的發(fā)展有很大的推動作用。隨著近代工業(yè)特別是汽車工業(yè)的發(fā)展，各種不同類型的磨床相繼問世。例如20世紀初，先后研制出加工氣缸體的行星內(nèi)圓磨床、曲軸磨床、凸輪軸磨床和帶電磁吸盤的活塞環(huán)磨床等。

自動測量裝置于1908年開始應(yīng)用到磨床上。到了1920年前后，無心磨床、雙端面磨床、軋輥磨床、導(dǎo)軌磨床，珩磨機和超精加工機床等相繼制成使用；50年代又出現(xiàn)了可作鏡面磨削的外圓磨床；

60年代末又出現(xiàn)了砂輪線速度達60～80米/秒的高速磨床和大切深、緩進給磨削平面磨床；70年代，采用微處理機的數(shù)字控制和適應(yīng)控制等技術(shù)在磨床上得到了廣泛的應(yīng)用。

數(shù)控平面磨床的安全方面問題：
1、磨頭上下、前后運動應(yīng)有限位或預(yù)防碰撞的保險裝置，并安全可靠；
2、電磁工作臺運轉(zhuǎn)與脫磁應(yīng)能聯(lián)鎖，并工作可靠；
3、磨頭上下、前后運動導(dǎo)軌面應(yīng)具備良好的防護裝置，并應(yīng)堅固耐久；
4、砂輪防護罩應(yīng)符合JB4029的規(guī)定；
5、磨床防止工件飛出及冷卻液飛濺的防護裝置應(yīng)安全可靠；
6、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)應(yīng)分別符合GB/T5226.1及JB/T10051的規(guī)定；
7、安全防護方面還應(yīng)符合GB15760的規(guī)定；
8、磨頭與壓板的結(jié)合面、立柱與導(dǎo)軌的結(jié)合面，應(yīng)按照“特別重要固定結(jié)合面”的要求考核；
9、立柱與床身的結(jié)合面按照“重要固定結(jié)合面”的要求考核；
10、垂直進給手輪的操作情況檢查確認；

平面磨床加工件粗糙度差度差、有明顯振紋的故障原因及排除方法有哪些?
答：平面磨床加工件粗糙度差度差、有明顯振紋的故障產(chǎn)生的原因及排除方法如下：
（1）主軸動平衡精度差，應(yīng)重新調(diào)整，進行動平衡檢測并修復(fù)。
（2）若確認主軸、軸承間隙過大，應(yīng)重新調(diào)整，前軸承間隙為0.008mm，后軸承間隙為0.012mm。
（3）臺面潤滑油過多或過少，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌潤滑油至適量，以工作臺導(dǎo)軌面上有濕潤的潤滑油但不滴下為宜。
（4）若砂輪衡不合格，做好砂輪衡，必要時作二次衡。
（5）砂輪修整粗細不一致，應(yīng)重新修整砂輪，使砂輪粗、細適中。
（6）進給量不超過0.02mm，并分粗磨、精磨。
（7）應(yīng)消除機床振源：臺面沖擊，工作臺齒條、齒輪嚙合間隙過小，機床附近有振源等。

磨床床身導(dǎo)軌咬傷或拉毛的故障原因及排除方法有哪些?
答：磨床床身導(dǎo)軌咬傷或拉毛的故障原因及排除方法如下：
（1）臟物進入導(dǎo)軌面。應(yīng)清潔潤滑油，保持過濾器暢通。
（2）潤滑油斷絕。供給新鮮潤滑油，并潤滑穩(wěn)定器工作正常。
（3）導(dǎo)軌油槽太短或位置不當(dāng)。應(yīng)開設(shè)合適的油槽，油孔基本上在磨頭體相應(yīng)位置，油槽不宜過短。

床身導(dǎo)軌修復(fù)前應(yīng)做好以下準備工作：
卸下前罩，松開操縱箱與床身之間的緊固螺釘。
松開臺面手搖機構(gòu)、進給機構(gòu)與床身的聯(lián)接螺釘，上述螺釘松開24h以上，以消除導(dǎo)軌的應(yīng)力變形。
24h后再緊固全部松開的螺釘；裝上操縱箱、前罩，并緊固，使床身導(dǎo)軌處于預(yù)載荷狀態(tài)。然后送磨床修復(fù)或進行刮削修復(fù)。

平面磨床主要部件的修理一般按什么順序進行?
答：平面磨床主要部件的修理一般按下列順序進行，也可以根據(jù)修理條件采用幾個部件同時進行或交叉進行。