長期以來，它一直能夠在不同層次上擺脫技術(shù)缺陷，并在各種能源需求制造業(yè)中逐漸顯示出自己的優(yōu)勢。對于社區(qū)的家庭廚房，由于管道鋪設(shè)完成，天然氣的利用率很高，但對于個別餐廳、酒店和食堂，鋪設(shè)管道的成本太高，餐廳烹飪使用的天然氣少得多。

在餐館、學(xué)校食堂甚至酒店，廚房燃料仍然主要是液化氣、甲醇和酒精基燃料。然而，隨著時代的發(fā)展，液化氣甲醇醇基燃料等安全性低、能耗高的燃料即將淘汰。如果你經(jīng)?？葱侣劊銜l(fā)現(xiàn)瓦斯爆炸事故的發(fā)生率很高，很容易造成嚴(yán)重的人員和財產(chǎn)損失。

要達(dá)到這個熱值，液化氣需要消耗大約4kg。加上6元/公斤的單價，餐廳每小時的燃油成本約為24元。如果使用甲醇，因為甲醇的熱值較低，它需要消耗至少9公斤才能達(dá)到28000千卡的熱值。

然而，作為提案的一部分，道路燃料的總體生物燃料混合要求將從24.5%降至17%。根據(jù)該提案，歐盟可再生燃料能源指令（Red II）附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目標(biāo)，即道路使用廢物和生物燃料，將從目前的9%上限提高到12.5%。

NEA告訴Argus，消除重復(fù)計算可能會將道路燃料混合物中生物燃料的實際數(shù)量從目前的大15.5%增加到17%左右。目前，挪威道路燃料生物燃料強制混合指令允許重復(fù)計算廢物和生物燃料，原計劃今年將從24.5%增加到25.1%。

雖然航空部門不被視為咨詢的一部分，但國家能源局正在評估2023年和2024年航空生物燃料任務(wù)的可能增加，這可能會在今年晚些時候進(jìn)行公眾咨詢。上周早些時候，歐盟提出了應(yīng)對當(dāng)前農(nóng)業(yè)市場波動的非立法措施，包括支持成員國選擇降低生物燃料的混合比例，主要是減少對基于作物的生物燃料的依賴。

以保護農(nóng)田，種植糧食而非燃料。雖然挪威不是歐盟成員國，但它選擇遵守紅色I(xiàn)I中概述的指示。挪威對農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備等越野移動機械提出了兩項建議，一項建議的廢物和生物燃料比例高達(dá)6%，另一項建議的比例高達(dá)10%。

所有評估均符合可持續(xù)生物燃料的可再生能源指令。長按二維碼申請試讀Argus推出了一項新的“Argus生物燃料市場展望”月報服務(wù)，預(yù)測未來12個月環(huán)境信貸額度、可再生能源和主要生物燃料的需求和價格，包括生物柴油、可再生柴油和氫化植物油（HVO）、燃料乙醇、生物航煤（SAF）和可再生原材料。

植物油燃料植物油燃料不是指特定類型的燃料。目前，市場上白油、黃油和脂肪酸甲酯都被稱為植物油燃料的優(yōu)點：高發(fā)熱量一般在10000千卡以上，且明火不會點燃。這不是危險的化學(xué)物質(zhì)。白油和復(fù)合燃料在燃燒過程中可以無煙、無味和無碳。