基坑支護(hù)支撐梁示意
待拆支撐東側(cè)緊鄰地鐵施工單位用地，在北側(cè)，基坑邊線距東風(fēng)東路地鐵3號線212?m；在南側(cè)，基坑邊線距拓東路約40?m，距拓東路6號線近處約48?m；在東側(cè)，基坑邊線距大地保險(xiǎn)辦公樓近約20?m，距基督教堂約13?m，距北京路地鐵2號線近處約31?m，距文物保護(hù)建筑（小白樓）近處約13?m，距朱氏樓7?m，此處爆破環(huán)境為復(fù)雜；在西側(cè)，基坑邊線距盤龍江約26?m，距盤龍江對岸處建筑近約56?m；整體爆破環(huán)境復(fù)雜。
由于基坑支護(hù)與結(jié)構(gòu)由2個(gè)設(shè)計(jì)單位出圖，時(shí)間跨度大，未充分考慮結(jié)構(gòu)施工與基坑內(nèi)支撐拆除的影響且原設(shè)計(jì)4道內(nèi)支撐經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化后改為3道，導(dǎo)致第二道內(nèi)支撐與上層樓板距離過窄而無法順拆。若采用爆破拆除，需在內(nèi)支撐上提前預(yù)留爆破孔。

支撐梁拆除方法
　　1、切割和拆除：支撐梁，用切割法切割和封堵梁體，用起重機(jī)吊至基坑邊緣破碎或運(yùn)至地點(diǎn)破碎回收鋼筋。使用路塹拆除的局限性是可以在基坑周圍放置大型起重機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是施工速度非?？?，使用高峰期工程時(shí)成本相對較低，可以放置大型起重機(jī)；缺點(diǎn)是對現(xiàn)場要求高（需要起重機(jī)的位置）、運(yùn)輸困難和成本高（例如無法在現(xiàn)場堆放和破碎）。

　　2、腰梁拆除：一般建議采用靜態(tài)破碎法拆除腰梁。由于腰梁一側(cè)與連續(xù)墻連接，如果采用切割法，施工成本將非常高。

　　3、路塹與靜力破碎聯(lián)合拆除：對于局部可放置大型吊車且有局部限制的基坑，可采用機(jī)械路塹與靜力破碎同時(shí)施工的方法。這種方法可以限制施工周期，并且對切割和破碎團(tuán)隊(duì)的數(shù)量要求相對較低。

　　4、爆破拆除：用風(fēng)鎬在支撐梁上鉆孔，放置炸藥，爆破后用手和機(jī)械將混凝土塊鑿凈。

支撐梁切割施工方法：根據(jù)本工程支撐梁的特點(diǎn)，采用機(jī)械切割時(shí)使用繩鋸切割；切割前在梁底做好滿堂紅支頂，分塊按8噸叉車轉(zhuǎn)運(yùn)能力進(jìn)行分塊，每個(gè)拆除區(qū)域全部切割完成后使用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)到吊車擺放位置進(jìn)行統(tǒng)一的吊裝及外運(yùn)施工，每個(gè)區(qū)域拆除施工前先確定吊車擺放位置，根據(jù)吊裝的距離選取適合的吊車進(jìn)行吊裝。

公司擁有的技術(shù)人才、的施工設(shè)備和的施工隊(duì)伍。本著“科技為本，質(zhì)量取勝，客戶至上”安全，的經(jīng)營理念，致力于為各建筑界朋友提供安全的服務(wù)勘察好現(xiàn)場，初步做好方案，進(jìn)場做好水電的防護(hù)，對要切割拆除的支撐梁進(jìn)行計(jì)算好重量分塊，把漆噴好分割的點(diǎn)。

支撐梁拆除金剛石鏈條切割施工工藝
A、 連接現(xiàn)場電源和水源；

B、 在支撐梁上把錢切成塊；

C、 用鉆機(jī)將鉆孔圍樁粘在第二檁條切割線的交界處鉆孔，用于佩戴鉆石鏈；

D、 將切割機(jī)放置在底板上并固定，連接電源和水源；

E、 裝上鏈條，用液壓鉗連接接頭，按正確方法連接；

F、 打開水管，調(diào)節(jié)水流，通過控制器擰緊鏈條；

G、 原則上，支架切割順序是先切割中間，然后切割兩側(cè)，將個(gè)起重塊切割成斜邊進(jìn)行吊裝；金剛石線鋸切割施工工藝：施工準(zhǔn)備→ 定位放線→ 安全支持→ 分塊切割→ 將汽車起重機(jī)降到清潔車上→ 出境運(yùn)輸→ 完成原則上，支架切割順序是先切割中間，然后切割兩側(cè)，將個(gè)起重塊切割成斜邊進(jìn)行吊裝。

支撐梁拆除前期施工準(zhǔn)備。
水、電施工人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場水、電接通，及其它各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。
采用切割法施工：現(xiàn)場施工人員對需切割部位支撐梁進(jìn)行定位放線，分出切割尺寸。
在以上準(zhǔn)備做完畢后，施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，按照確定好的放線進(jìn)行切割，每塊砼塊上打兩個(gè)吊裝孔，以方便安全吊裝。