擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。擺閘由機(jī)箱、機(jī)芯、擺臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成。

比起其他種類的人行通道閘，擺閘主要有以下4個(gè)優(yōu)勢(shì)：

1、閘擺運(yùn)轉(zhuǎn)過程中沒有機(jī)械碰撞，噪音比較小。

2、橋式擺閘相對(duì)于三輥閘，增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行目標(biāo)，防尾隨能力較強(qiáng)。

3、通道寬的范圍是所有閘機(jī)中大的，一般在550mm－1000mm之間，某些產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動(dòng)不便者通道。

4、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)中強(qiáng)的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會(huì)所等場(chǎng)合。

擺閘成本相對(duì)較高，尤其針對(duì)一些特殊定制的機(jī)型，如增大通道寬，采用特殊材料的閘擺，所以技術(shù)難度會(huì)相應(yīng)增加很多。所以在選擇擺閘時(shí)一定要選擇的廠家。

擺閘是人行通道閘的一種，通過兩片閘翼來回?cái)[動(dòng)來控制人員進(jìn)出。擺閘是一種常見的出入口控制設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合，如企業(yè)、寫字樓、火車站、事業(yè)單位等。擺閘通常作為公共場(chǎng)所的門禁系統(tǒng)來使用，只允許合規(guī)的人員進(jìn)出。擺閘通過刷卡、人臉識(shí)別等多種方式來核驗(yàn)人員的身份，當(dāng)識(shí)別到有效的信息才會(huì)開閘放行。

擺閘根據(jù)控制方式分類

1.感應(yīng)擺閘：采用感應(yīng)式控制技術(shù)，通過刷卡、人臉識(shí)別、生物識(shí)別等手段實(shí)現(xiàn)多方式、多方向的出入控制。感應(yīng)擺閘具有安全性高、穩(wěn)定性好、智能控制等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)合的通道管理。

2.智能擺閘：采用智能控制系統(tǒng)，可以通過軟件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和調(diào)節(jié)，具有較高的靈活性和可擴(kuò)展性。智能擺閘適用于對(duì)管理效率要求較高的場(chǎng)合，如大型商業(yè)廣場(chǎng)、會(huì)展中心等。
擺閘的缺點(diǎn)：　

1、對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。

　　2、部分機(jī)型防水防塵能力不足，只適用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)能力沒有三輥閘強(qiáng)。

　　3、成本較高，尤其針對(duì)一些特殊定制的機(jī)型，如增大通道寬，采用特殊材料的閘擺，技術(shù)難度會(huì)相應(yīng)增加很多。

　　4、受攔阻體形態(tài)的限制，擺閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法快速通行易損壞閘擺和機(jī)芯。