直流機(jī)架式假負(fù)載
產(chǎn)品說(shuō)明:
數(shù)據(jù)中心的關(guān)鍵設(shè)施是配電和空調(diào)系統(tǒng)等,綜合測(cè)試則是對(duì)關(guān)鍵設(shè)施的帶載測(cè)試。而IT設(shè)備 是在數(shù)據(jù)中心交付使用后才逐步安裝,即施工驗(yàn)收時(shí)數(shù)據(jù)中心內(nèi)并沒有IT負(fù)載,所以導(dǎo)致關(guān)鍵設(shè)施的許多問題無(wú)法暴露出來(lái)。因此,假負(fù)載就應(yīng)運(yùn)而生了。通過(guò)假負(fù)載模擬IT設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行、發(fā)熱等情況,確保數(shù)據(jù)中心供陪電系統(tǒng)(含UPS系統(tǒng))、空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等各系統(tǒng)之間有效運(yùn)行,通過(guò)測(cè)試及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,以杜絕安全隱患的發(fā)生。
產(chǎn)腫要性:
假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試,作為新建數(shù)據(jù)中心投產(chǎn)前的一-次全面檢查和考驗(yàn),已經(jīng)得到越來(lái)越多行業(yè)人士的認(rèn)可和支持。且在新建數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目中作為不可或缺的關(guān)鍵項(xiàng)目環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)的引入對(duì)于項(xiàng)目、運(yùn)營(yíng)、以及數(shù)據(jù)中心生命周期管理都具有非常重要的作用,可以提前消除隱患,建 立運(yùn)維規(guī)程、開展運(yùn)營(yíng)演練。同時(shí)也是對(duì)整體項(xiàng)目交付質(zhì)量的后保障。在這個(gè)階段,無(wú)論設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備等埋下的隱患都可以通過(guò)小的代價(jià)實(shí)施整改,從而規(guī)避項(xiàng)目系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

數(shù)據(jù)中心服務(wù)器都為容性性質(zhì)，當(dāng)前用于數(shù)據(jù)中心電源檢測(cè)的負(fù)載設(shè)備大多為阻性負(fù)載，不能完全模擬數(shù)據(jù)中心工作，無(wú)法對(duì)發(fā)電機(jī)組后備電源進(jìn)行所有數(shù)據(jù)檢測(cè)，那么，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性就相對(duì)較低;或者部分商家已經(jīng)意識(shí)到問題的存在，采用RLC負(fù)載進(jìn)行檢測(cè)。然而專i ]針對(duì)容性設(shè)備檢測(cè)的負(fù)載卻。
眾所周知柴油發(fā)電機(jī)組在數(shù)據(jù)中心行業(yè)的特性應(yīng)用場(chǎng)景下，容性帶載能力及突加重載能力一直 是行業(yè)研究和的應(yīng)用難題。當(dāng)我們采用柴油發(fā)電機(jī)來(lái)帶整流濾波型負(fù)載(例如:計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、日光燈、各種可控硅相移調(diào)速和調(diào)控設(shè)備)時(shí)，這些非線性負(fù)載會(huì)向柴油發(fā)電機(jī)組反射大童的高次諧波電流，輕則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶載異常，重則甚至?xí)p傷到柴油發(fā)電機(jī)。為了減少諧波對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響，目前行業(yè)通常解決辦法是采用濾波器，比如有采用價(jià)格昂貴的有源濾波器，或者采用價(jià)格較低的電容補(bǔ)償柜等辦法。
然而，用電容補(bǔ)償也會(huì)出現(xiàn)帶載瞬間因電容越并越大而惡化柴油發(fā)電機(jī)的帶載能力，負(fù)載大電流沖擊容易直接拉跨柴油發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶不起負(fù)載，后級(jí)開關(guān)失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設(shè)備掉電。
由此看來(lái)，容性負(fù)載是數(shù)據(jù)中心柴油機(jī)后備電源檢測(cè)所的，但是如果容性負(fù)載使用不當(dāng)也會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成損害，依舊會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法運(yùn)行，我司生產(chǎn)的容性負(fù)載針對(duì)這一狀況進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)大童實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，獲得既能夠?qū)?shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)進(jìn)行容性帶載檢則，又解決了柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中非線性負(fù)載向其反射高次諧波問題，以及普通容性負(fù)載在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中過(guò)大電流沖擊拉夸發(fā)電機(jī)的問題，是數(shù)據(jù)中心用高壓容性負(fù)載上的一大重要突破。

03檢測(cè)蓄電池組。具有檢測(cè)單體及整組電池組電壓、恒流放電及在線監(jiān)測(cè)三項(xiàng)功能,可在恒流放電的同時(shí),檢測(cè)每節(jié)單體電池電壓、總電壓、電流等參數(shù)。通過(guò)配套的數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)放電采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理,生成剩余容量分析報(bào)告。對(duì)通信運(yùn)營(yíng)商、電力、電廠的蓄電池組進(jìn)行日常維護(hù)、容量檢測(cè)、定期深度放電、工程驗(yàn)收的儀器。
柴油發(fā)電機(jī)組做為停電后的應(yīng)急備用電源,大部分的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的, - -旦停電或者市電故障發(fā)生,備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而,很多時(shí)候在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能有問題,這主要是因?yàn)楹芏鄳魧?duì)柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載不夠重視。所以為了有效避免事故的發(fā)生,也為了讓客戶放心省心,在出貨前進(jìn)行帶負(fù)載測(cè)試是非常有必要的。@
柴油發(fā)電機(jī)假負(fù)載測(cè)試租用
柴油發(fā)電機(jī)組假負(fù)載測(cè)試輸出功率與帶較能力