機(jī)動(dòng)車報(bào)廢車回收、機(jī)動(dòng)車輛簡(jiǎn)稱“機(jī)動(dòng)車”。由自帶動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，不用軌道，可在陸地上行駛的輪式“車輛”。在中國(guó)一般指在道路上行駛的，供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的車輛，包括汽車、掛車、無(wú)軌電車、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車、機(jī)動(dòng)三輪車和運(yùn)輸用拖拉機(jī)(包括帶掛車的輪式拖拉機(jī))以及輪式機(jī)械車等，但不包括在軌道上運(yùn)行的車輛。

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢車回收、報(bào)廢地車輛管理所應(yīng)當(dāng)自受理之日起一日內(nèi)，審查提交的、憑證，收回機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、，并通過(guò)計(jì)算機(jī)登記系統(tǒng)將機(jī)動(dòng)車報(bào)廢信息傳遞給登記地車輛管理所。

報(bào)廢車回收企業(yè)不得有出售作廢轎車、“總成”（發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架）、拼裝車等違法運(yùn)營(yíng)行為，所以一般來(lái)說(shuō)作廢的汽車就根本被作為廢鋼鐵來(lái)進(jìn)行處理了，總成在拆解的過(guò)程中每一個(gè)都要完全的損壞其運(yùn)用功用，避免零件流入不法商人的手中，后視鏡、車門、玻璃、座椅等部分零件，如果有用的話，能夠把它們拆下來(lái)賣。
可是因?yàn)檫@些零部件的利用率太低，所以在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)轎車作廢收回不能算是高收入并且不少企業(yè)還會(huì)靠國(guó)家的補(bǔ)助。

廢舊物資回收能夠節(jié)能環(huán)保，防止對(duì)地球發(fā)生過(guò)多的消費(fèi)垃圾，我們可以把糟蹋了的廢舊物品回收進(jìn)行一定的程序回收利用，對(duì)國(guó)家的環(huán)境保護(hù)，以節(jié)省資源，促進(jìn)資源的循環(huán)利用作出的貢獻(xiàn)。
隨著人類社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，因此保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提高環(huán)境質(zhì)量，成為當(dāng)今國(guó)際社會(huì)普遍關(guān)注的問(wèn)題。城市生活垃圾是當(dāng)前的嚴(yán)重公害，生柿生活垃圾已成為城市發(fā)展中不可避免的一個(gè)嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，城市垃圾的處理問(wèn)題已日益引起人們的嚴(yán)重關(guān)注。

報(bào)廢汽車體現(xiàn)三種問(wèn)題
報(bào)廢汽車體現(xiàn)三種問(wèn)題，達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件
其一，交易規(guī)模仍然偏低。我國(guó)二手車年交易量?jī)H占新車銷量的1/3，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般為新車的1到3.5倍。
此外，經(jīng)銷、置換與拍賣模式發(fā)展不足。我國(guó)二手車交易多采用直接交易完成，通過(guò)經(jīng)銷商交易、置換的不到5%，拍賣交易的不足1%，不利于降低交易成本。
另外，經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范。交易信息不對(duì)稱、不透明，評(píng)估隨意性大，從程度上抑制了二手車交易消費(fèi)需求的釋放

隨著汽車的普及，市面上的汽車維修店也越來(lái)越多，其中小小的汽修店，價(jià)格各不相同，然而許多車主在汽車過(guò)了保修期之后，通常會(huì)選擇普通的維修店維修，但是很多普通維修店使用假冒汽車零部件現(xiàn)象較多，一旦汽車換上了這些假冒零部件，就給汽車的安全埋下了隱患。