小型汽油發(fā)電機(jī)磁電機(jī)的常見故障一般包括：電路短路或開路；電器斷鉑觸點(diǎn)燒蝕，表面凹凸不平，接觸不良；接觸間隙過大或過??；回位彈簧彈力不足或彈簧斷裂；凸輪和軸承磨損嚴(yán)重；磁鐵消磁；感應(yīng)線圈潮濕。判斷是火花塞問題還是磁電極問題，一般做以下處理和分析：拆下高壓線，直接將地線與機(jī)體連接3 ~ 4 mm，如果點(diǎn)火良好，適當(dāng)加大點(diǎn)火間隙時(shí)，發(fā)現(xiàn)火花也有增加的趨勢，說明小型汽油發(fā)電機(jī)的磁電機(jī)工作良好，問題出在火花塞，否則問題出在磁電機(jī)。

灰塵會對柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生什么樣的影響？ 1.擊穿故障 絕緣表面的灰塵長時(shí)間與油蒸氣和水分結(jié)合，形成硬殼，在熱應(yīng)力的作用下逐漸開裂，使電機(jī)的絕緣膜層也開裂，容易造成電機(jī)匝間、相間和對地的絕緣擊穿故障。 2.絕緣層損壞。 風(fēng)沙侵蝕繞組絕緣的機(jī)械和化學(xué)作用是損壞絕緣的主要因素。 3.降低散熱效果。 落在繞組、鐵芯和外殼表面的灰塵會惡化電機(jī)的散熱條件，降低通風(fēng)和冷卻效果。

柴油發(fā)電機(jī)組功率下降的主要原因如下： 1.空氣過濾器不干凈； 2.排氣管堵塞； 3.供油提前角過大或過??； 4.活塞和氣缸套變形； 5.燃油系統(tǒng)故障，冷卻和潤滑系統(tǒng)故障； 6.氣缸蓋組故障；由于上述故障，柴油發(fā)電機(jī)功率不足。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用中如何安全運(yùn)行，直接影響到發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全和財(cái)產(chǎn)安全 1.絕熱 柴油發(fā)電機(jī)組的高溫部位(不包括消聲器和噴嘴)應(yīng)采取隔熱措施，以發(fā)電機(jī)組工作時(shí)附近的設(shè)備和設(shè)施不被燒毀，隔熱措施的表面溫度不超過140。 2.絕緣介電強(qiáng)度 柴油發(fā)電機(jī)組電氣繞組的立回路接地和回路間接地時(shí)，試驗(yàn)頻率為50Hz，試驗(yàn)電壓為1500V，波形盡可能為實(shí)際正弦波。在持續(xù)1分鐘的絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)中，沒有擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。 3.絕緣電阻 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)境溫度為15-35，相對濕度為45%-75%時(shí)，各立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻在冷態(tài)時(shí)不應(yīng)低于25m，在熱態(tài)時(shí)不應(yīng)低于5m。

柴油發(fā)電機(jī)任何時(shí)候都不能斷相繼續(xù)運(yùn)行。當(dāng)它缺相運(yùn)行時(shí)，定子的旋轉(zhuǎn)磁場嚴(yán)重不平衡，定子會產(chǎn)生負(fù)序電流。負(fù)序磁場和轉(zhuǎn)子會電磁感應(yīng)出近100HZ的電勢，使轉(zhuǎn)子電流大大增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子嚴(yán)重發(fā)熱！缺相時(shí)，電機(jī)負(fù)載能力急劇下降，電機(jī)會從電網(wǎng)吸收大量有功功率，導(dǎo)致定子電流急劇增加。當(dāng)磁場嚴(yán)重不均勻時(shí)，玉柴電機(jī)的振動會嚴(yán)重增加，從而損壞軸承和底座。所以額定負(fù)載的電機(jī)會立即停機(jī)，如果保護(hù)不及時(shí)動作，電機(jī)會被燒毀。一般來說，電機(jī)有缺相保護(hù)。

靜音汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的原因： (1)根據(jù)接線圖檢查并糾正接線錯誤。 (2)主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組連接錯誤，導(dǎo)致的錯誤。更換勵磁繞組時(shí)經(jīng)常發(fā)生這種情況。汽油發(fā)電機(jī)后面接線錯誤。應(yīng)該檢查并糾正。 (3)旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反兩個方向都導(dǎo)通。用萬用表檢查整流元件的正負(fù)電阻，更換損壞的元件。