道閘是每一個(gè)停車(chē)場(chǎng)的必裝設(shè)備，控制著每一臺(tái)車(chē)輛的進(jìn)出。道閘的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，只要是需要建立停車(chē)場(chǎng)的地方以及各種有車(chē)輛進(jìn)出的場(chǎng)所都需要用到道閘。對(duì)于封閉式的場(chǎng)所，道閘應(yīng)用的代表就是小區(qū)，小區(qū)里面通常都有數(shù)百到數(shù)千家住戶(hù)，如今基本每一家都會(huì)買(mǎi)一臺(tái)車(chē)，因此小區(qū)每天都會(huì)有大量的車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出，對(duì)于控制車(chē)輛的進(jìn)出就十分重要。

如今的道閘技術(shù)設(shè)計(jì)越來(lái)越智能化，比起傳統(tǒng)的機(jī)械式道閘設(shè)備，不僅操作簡(jiǎn)單得多，而且功能非常豐富。傳統(tǒng)的道閘由于工藝相對(duì)落后，其結(jié)構(gòu)的靈活度以及功能的人性化都受到很大的局限，不但操作復(fù)雜、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且更談不上安全和，基本沒(méi)有太多的科技含量。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)今的道閘設(shè)備都擁有一套完整的數(shù)字化、智能化運(yùn)作系統(tǒng)，因此推進(jìn)了停車(chē)場(chǎng)的自動(dòng)化模式。

隨著人們對(duì)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，道閘已成為當(dāng)今主流的戶(hù)外智能設(shè)備。由于道閘自身的種類(lèi)、結(jié)構(gòu)以及功能優(yōu)勢(shì)，可以滿(mǎn)足各種場(chǎng)所的停車(chē)需求。人們?cè)谶x擇道閘的時(shí)候，不僅注重道閘的結(jié)構(gòu)和功能是否符合停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)作，而且還要看道閘的外形特點(diǎn)是否符合場(chǎng)所的氣質(zhì)。因此隨著道閘的發(fā)展，除了有效解決了停車(chē)難、停車(chē)慢的問(wèn)題，還推動(dòng)了廣告業(yè)的步伐，出現(xiàn)了各式各樣的廣告道閘，同時(shí)智能化的道閘技術(shù)給車(chē)輛出行提供了安全和快捷。

道閘搭載車(chē)牌識(shí)別設(shè)備以及收費(fèi)系統(tǒng)集成為道閘一體機(jī)，是完整控制車(chē)輛進(jìn)出的識(shí)別、開(kāi)關(guān)以及收費(fèi)裝置。道閘一體機(jī)是目前大多數(shù)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)的控制設(shè)備，作為停車(chē)場(chǎng)出入口的閘門(mén)，車(chē)輛都需要完成繳費(fèi)后才能通過(guò)道閘的識(shí)別然后放行，如果沒(méi)有繳費(fèi)成功閘桿就禁止通行

初收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)模式都是人工收費(fèi)，那個(gè)時(shí)候道閘還只是單純的擋車(chē)器，純機(jī)械化操作，并沒(méi)有其他什么功能，更沒(méi)有電子化、智能化、數(shù)字化的運(yùn)作模塊。那時(shí)的人工收費(fèi)模式就是管理人員站在停車(chē)場(chǎng)入口道閘的地方，當(dāng)有車(chē)進(jìn)來(lái)時(shí)管理人員就向前招呼并收取現(xiàn)金，然后手動(dòng)抬起道閘放車(chē)輛進(jìn)入，或者是先把車(chē)輛放進(jìn)去等車(chē)停好后再向車(chē)主收取費(fèi)用、再或者車(chē)輛出來(lái)時(shí)收取費(fèi)用并放行。整個(gè)過(guò)程需要人員手動(dòng)操作道閘并全程跟隨車(chē)主，因此需要大量的人力物力來(lái)維護(hù)管理，同時(shí)運(yùn)作效率很低下。

目前智能化的道閘運(yùn)作配合掃碼支付能完全規(guī)避人員因素，并且一般停車(chē)場(chǎng)內(nèi)都在多個(gè)地方貼上了二維碼，車(chē)主可以隨時(shí)隨地支付停車(chē)費(fèi)，同時(shí)還有一些停車(chē)場(chǎng)的定制化手機(jī)操作，大大提高了停車(chē)收費(fèi)的性和安全性?，F(xiàn)代化的道閘收費(fèi)系統(tǒng)可以直接通過(guò)計(jì)算機(jī)或者手機(jī)控制，還支持遠(yuǎn)程操控，不論是管理收費(fèi)運(yùn)作還是查核資金流都十分方便。