猴車輪襯是為增加鋼絲繩的使用而產(chǎn)生的產(chǎn)品，該輪襯具有好的強度和韌性，較高的耐磨性能，適合煤礦、井下或井上架空成人裝置配套使用。

猴車輪襯使用摩擦材料制成，擁有較高的摩擦系數(shù)的同時又擁有合適的硬度，在增加與鋼絲繩的摩擦力的同時又能起到保護鋼絲繩的作用，鋼絲繩不會滑繩又能延長鋼絲繩的使用。且托輪輪襯強度高、延展性、抗沖擊性好，能夠確保在惡劣環(huán)境下正常運行，更換方便。


猴車輪襯選擇的材料和工藝都非常合理，降低使用方采購成本；制作工藝合理，簡便易行，可產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；輪襯彈性好、強度高、延展性，能夠在惡劣環(huán)境下正常運行。

猴車輪襯經(jīng)過大量客戶使用，均反饋效果良好，它能降低驅(qū)動輪自重，減輕了拆裝時的勞動強度；能避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦，減小鋼絲繩的耗損，增加使用。猴車輪襯無論是在承載能力、使用周期、安裝更換等方面，都有較大優(yōu)勢，現(xiàn)已在各大礦山使用。

礦用聚氨酯猴車輪襯的特點
　　1.硬度范圍寬。在高硬度下仍具有橡膠的伸長率和回彈性。聚氨酯彈性體的硬度范圍為邵氏A10-D80。

　　2.強度較高，在橡膠硬度下它們的扯斷強度和承載能力比通用橡膠高。
　　3.耐磨性能良好。
　　4.彈性良好，起到緩沖的作用。在模具制造業(yè)中，替代橡膠及彈簧。
　　

礦用索道猴車輪襯

礦用索道候車輪襯分類：
礦山索道輪襯按繩槽類型可分為帶臺階和不帶臺階，按側(cè)面形狀可分為帶臺階和不帶臺階
礦山索道輪襯按材質(zhì)可分為：聚氨酯，尼龍，橡膠，復合耐磨4種材質(zhì)，在直線段一般采用聚氨酯材質(zhì)，變坡點對輪襯要求相對較高，一般采用尼龍，復合材質(zhì)，工程塑料。

架空乘人裝置（猴車）輪襯，又稱為襯套，按村質(zhì)可分為五大類，聚胺酯（黃色）、橡膠（黑色）、工程塑料（青灰色）、尼龍輪襯和復合材料輪襯。猴車輪襯有聚氨酯、尼龍、工程塑料、橡膠等多種材質(zhì)，規(guī)格有帶臺階和不帶臺階兩種，分別是H型和G型。模具全，顧客只需提供樣品或是尺寸，據(jù)顧客要求定制。產(chǎn)品規(guī)格：直徑200mm，直徑175mm，直徑240mm，直徑280mm等。

礦用猴車尼龍輪襯
MC尼龍輪絞車滑輪MC尼龍的性質(zhì)：能夠長時間承受負荷；能夠彎曲而不變形；對震動的衰減較大；不易損傷對磨件；提供了其在摩擦件上廣泛應用可能

我公司有各種猴車配件——猴車輪襯，單托輪、雙托輪、吊架、托壓架、驅(qū)動輪和迂回輪襯塊、抱索器、吊椅、轉(zhuǎn)速傳感器、紅外熱釋傳感器、急停跑偏開關等，歡迎廣大客戶咨詢采購！猴車輪襯是我公司的主營產(chǎn)品之一，它是猴車的主要配件。

礦用鋼纜皮帶機尼龍輪襯，主要由改性尼龍澆鑄制作，設有輪襯槽、輪襯體，該輪襯具有較好的強度和韌性，較好的耐磨性能，比較適合煤礦、井下或井上礦用鋼纜皮帶機配套使用。

MC尼龍輪襯的性質(zhì)：
（1）較高的強度，能夠長時間承受負荷；
（2）能夠彎曲而不變形，同時能保持韌性，抵抗反復沖擊；
（3）比較耐磨自潤滑性，
（4）MC尼龍硬度比較低，不易損傷對磨件；
（5）較低的摩擦系數(shù)，提供了其在摩擦件上廣泛應用可能；